XX-xenon
New member
tarpeeksi ku sitä asioita vatvoo, ni jotainhan sitä pittää sitte tehdä. eli GSA 1200 tulee keväällä taloon. sittenkin. 2009 ja ajettu 25tkm. katsotaan tuleeko tästä autuas liitto vaiko viha/rakkaus-suhde..
töissä on tullu luettua tästä BMW Talkista viimeiset 40-60 sivua ja kaikkea aiheeseen liittyvää eli silmukat, perät, bokserin (huima
) öljynkulutus (josta en ole huolissani), oikeaoppinen öljyn tarkkailu (ennen/jälkeen ajon, kuumana/kylmänä jne..) ja mitähän muuta mukavaa..
jossain mainittiin että tuon uudemman gsa:n perä ei kuiten ole sama kuin vanhemman eli ei olisi siis sukua sille joka mm. lotjassa. onko näin?
kuinka tuo uusi perä sitten eroaa aikaisemmasta, onko siitä mitään raporttia kulumisesta ja kestosta? onko pelkässä laakerissa ero vai onko ihan kokonaan tehty uusiksi? kenties jotenkin jämäkämpi kuin edeltäjänsä..?
EWS-silmukka on ollut ongelmana, mutta onko siitäkään tietoa mihin asti vanhempaa mallia on käytetty?
pekkaveellä olisi myynnissä se huoltoromppu gessulle, mutta onko siinä kuinka paljon asiaa tuohon uudempaan malliin, kannattaisiko se hankkia? 2009 tietääkseni on vielä vanhemmalla tekniikalla eli venttiilejä ei säädetä millään palikoilla..?
jarrujen takaisinkutsusta ei ole tietoa onko tehty tuohon yksilöön, yritin valmistusnumerolla tutkia asiaa mutta ei ainakaan suoraan valmistusnro ja aken lista täsmänneet.. josko se asia sitten olisi kunnossa jo tuossa vuosimallissa, toivon.
pahalta näyttää, ettei tämänkään pyörän suhteen pääse vähällä, varustelukierre tulee todennäköisesti olemaan jonkinlainen. eipä tuo xx:kään ole jäänyt ilman turhia varusteita.
reissupyörähän tuo tulee ilmeisesti olemaan niin navi tuli jo tilattua kunnollinen ja kaikkea muuta pyörii jo mielessä, ehkä huggeria tai lisäsuojaa sinne jalkatilaan taakse jne.. kaikkea ihanan kallista. saisivat sulkea ne TT:n sivustot kokonaan..
myös gs:n oiva kaljankantokyky kuvineen on havaittu org:sta tulevaa kesää ajatellen.
niin ja milloinkas se seuraava gs-miitti on?
toivottavasti ei samaan aikaan tulevan xx-miitin kanssa..
niin ja terveiset oulun stormille, näin tässä sitten kuitenkin kävi.
töissä on tullu luettua tästä BMW Talkista viimeiset 40-60 sivua ja kaikkea aiheeseen liittyvää eli silmukat, perät, bokserin (huima
jossain mainittiin että tuon uudemman gsa:n perä ei kuiten ole sama kuin vanhemman eli ei olisi siis sukua sille joka mm. lotjassa. onko näin?
kuinka tuo uusi perä sitten eroaa aikaisemmasta, onko siitä mitään raporttia kulumisesta ja kestosta? onko pelkässä laakerissa ero vai onko ihan kokonaan tehty uusiksi? kenties jotenkin jämäkämpi kuin edeltäjänsä..?
EWS-silmukka on ollut ongelmana, mutta onko siitäkään tietoa mihin asti vanhempaa mallia on käytetty?
pekkaveellä olisi myynnissä se huoltoromppu gessulle, mutta onko siinä kuinka paljon asiaa tuohon uudempaan malliin, kannattaisiko se hankkia? 2009 tietääkseni on vielä vanhemmalla tekniikalla eli venttiilejä ei säädetä millään palikoilla..?
jarrujen takaisinkutsusta ei ole tietoa onko tehty tuohon yksilöön, yritin valmistusnumerolla tutkia asiaa mutta ei ainakaan suoraan valmistusnro ja aken lista täsmänneet.. josko se asia sitten olisi kunnossa jo tuossa vuosimallissa, toivon.
pahalta näyttää, ettei tämänkään pyörän suhteen pääse vähällä, varustelukierre tulee todennäköisesti olemaan jonkinlainen. eipä tuo xx:kään ole jäänyt ilman turhia varusteita.
myös gs:n oiva kaljankantokyky kuvineen on havaittu org:sta tulevaa kesää ajatellen.
niin ja milloinkas se seuraava gs-miitti on?
toivottavasti ei samaan aikaan tulevan xx-miitin kanssa..
niin ja terveiset oulun stormille, näin tässä sitten kuitenkin kävi.
