• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

YZF1000R Thunderace

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja demonos
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Nyt kävin testaamassa avasin sen suojan se liikkuu kun kaasuttaa, mutta ei muuten. Eli toimiiko normaalisti? Sehän ei ole suoraan kytköksissä kaasuvaijeriin, vaan servo saa käskyn jostain muualta? Kaasuttaessa liikkuu myötäpäivään ja ilman kaasua palautuu takaisin vasemmalle siihen kohdistus reijän kohdalle. Virrat kun kääntää päälle niin ei liiku mihinkään. Luin jostain että tässä olisi sama exup kun fzr:ssä joka toimii ainoastaan kaasun kanssa? Olenko oikeassa?

Kiitoksia vastauksista!
 
Viimeksi muokattu:
jesse55 sanoi:
Nyt kävin testaamassa avasin sen suojan se liikkuu kun kaasuttaa, mutta ei muuten. Eli toimiiko normaalisti? Sehän ei ole suoraan kytköksissä kaasuvaijeriin, vaan servo saa käskyn jostain muualta? Kaasuttaessa liikkuu myötäpäivään ja ilman kaasua palautuu takaisin vasemmalle siihen kohdistus reijän kohdalle. Virrat kun kääntää päälle niin ei liiku mihinkään. Luin jostain että tässä olisi sama exup kun fzr:ssä joka toimii ainoastaan kaasun kanssa? Olenko oikeassa?

Kiitoksia vastauksista!
Napsauta laajentaaksesi...

Normaalisti toimii. Koneen kierroksista riippuvainen. Alkaa kääntyä n. 2000 kierroksesta alkaen. Tuossa vielä muutama linkki.

http://www.thunderace.host.sk/thunderace_bestanden/howto/exup/

Huolto manuaalista löytyy jotain ohjetta testaukseen s. 98 ja 393 (407)

http://thunderace.hadeler.net/service_manual/
 
Kiitoksia paljon!! Helpottaa kesän odotusta kun ei tarvi käsiä tahria, kun ne töiden jälkeen saa pestyä :D
Ajattelin kuitenkin vahtaa tohon K&N vapaavirtasuodattimen, onko kokemuksia hyvä vai huono? Edelliseen kulkimeen ei suositeltu.
Niin ja jos jollain on laittaa linkkiä hyvistä iskarin/jousituksen säädöistä, niin saa laittaa on kuulemma "huono ajettava" vakiosäädöillä.

Kiitoksia vastauksista!
 
jesse55 sanoi:
Kiitoksia paljon!! Helpottaa kesän odotusta kun ei tarvi käsiä tahria, kun ne töiden jälkeen saa pestyä :D
Ajattelin kuitenkin vahtaa tohon K&N vapaavirtasuodattimen, onko kokemuksia hyvä vai huono? Edelliseen kulkimeen ei suositeltu.
Niin ja jos jollain on laittaa linkkiä hyvistä iskarin/jousituksen säädöistä, niin saa laittaa on kuulemma "huono ajettava" vakiosäädöillä.

Kiitoksia vastauksista!
Napsauta laajentaaksesi...

Ekasta linkistä löytyy lontooksi kaikenlaista. Rekisteröityä tarvii. Jälkimmäisessä Performance Biken säädöt. Olisko enempi radalle? Viisaammat kertokoot.

http://www.bikersoracle.com/thunder/forum/index.php

http://thunderace7400.tripod.com/Yam setup.htm
 
Syyskesällä kun äsän hankin, kuulu kilinää sieltä oikealta, eli perinteinen exup oire(?). Exup:n avasin ja totesin, että ongelma oli niinkin yksinkertainen kuin, että exupin suojapellin väliin oli päässy pieni kivi :-)

Mutta jäin miettimään tuota koneen aikas 'sementtimyllymäistä'-ääntä... Itte hieman miettiny, että mahtaako noi koneen ketjut ollut kunnossa. Millaisissa kilometri määrissä ootte koneen jompaakumpaa ketjua tarkastanu/vaihtanu? Omalla ois nyt about 48k täynnä.

Tietyst ois kiva näin hieman epävarmana nebienä päästä kuuntelemaan/vertaamaan johonkin toiseen vastaavaan härveliin.
Pitänee kuitenkin ootella muutama viikko ku ees omaa pyörää pääsee kuunteleen :-)
 
Viimeksi muokattu:
Samanlainen sementtimylly on täälläki. Kierroksii vaa lisää, ettei kuule turhii äänii. Omal ajettu n.70tkm (luultavast).
 
Ittellä on 73tuhatta taulussa ja sementtimyllyn ääni on, pikkasen kierroksia ja taas pelaa =D
Mistäs kannatais lähteä kyselemään paikkamaalikyniä? Vai onko edes olemassa? Parista kohtaa maali lähtenyt ja tekis mieli paikkailla.
 
tänään tuli ostettua 96 vuoden ace. Kertokaapas mistä saattaisi johtua se että kun kone on lämmin ja laittaa valot päälle niin lämpötila nousee mittarin mukaan noin 20-40 astetta? sama tapahtuu jos vilkuttaa yms. Eli onko anturi vika vai onko mittari itsessään sökö?
 
Viimeksi muokattu:
niin ja kun luin tätä keskustelua niin en saanut oikeen selvää siitä mikä öljy olisi parasta pyörään eli jos jokut viitsisi kertoa mitä kannattaa käyttää ettei vaihteet pauku yms. motul 5100?
 
Jyri1000 sanoi:
tänään tuli ostettua 96 vuoden ace. Kertokaapas mistä saattaisi johtua se että kun kone on lämmin ja laittaa valot päälle niin lämpötila nousee mittarin mukaan noin 20-40 astetta? sama tapahtuu jos vilkuttaa yms. Eli onko anturi vika vai onko mittari itsessään sökö?
Napsauta laajentaaksesi...

Tietämättä tarkemmin kyseisen pyörän sähköistystä, niin veikkaisin että maadoitusvika jossain.

-tuomas-
 
Mikäs oli ässälle suosituskilometriväli venttiilien tarkistukselle? Nyt on ajettu 82tkm, ja jos huoltokirjasta voi jotain päätellä niin edellisen kerran voisi olla tarkistettu 45tkm kohdalla, mutta varmuutta siitä ei ole. Mitään kummempia kalkatuksia koneesta ei kuulu.
 
Jos en nyt ihan väärin muista, nii 40-50tkm. Voin tarkistaa ku joskus pääsen kotii.
 
heicci sanoi:
Mikäs oli ässälle suosituskilometriväli venttiilien tarkistukselle? Nyt on ajettu 82tkm, ja jos huoltokirjasta voi jotain päätellä niin edellisen kerran voisi olla tarkistettu 45tkm kohdalla, mutta varmuutta siitä ei ole. Mitään kummempia kalkatuksia koneesta ei kuulu.
Napsauta laajentaaksesi...

42 tkm on wirallinen tarkistusväli. Kannattaa muuten hoitaa nyt eikä jättää kesään, homma vaatii melkoisesti purkamista :kääk:
Service manuaali jeesaa, siihen löytyy linkki tästä ketjusta. Ohjeen mukaan tehtynä pitäisi mm. irrottaa kaasarit mutta onnistuu välysten tarkastus ilman sitäkin jos on hyvä palikkatesteissä ja omaa gynekologin kätöset (venttiilikopan pois saaminen vaatii vähän pujottelua) :grin:
Ja osta heti uusi kopan tiiviste ettei tarvii ottaa uusiksi koko jumppaa, on se kumminkin jo kovettunut...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös