Nykyiset RF900R kuskit

[axor]

Ajoasento-ongelma on ainakin väliaikaisesti ratkaistu. Tallissa oli vanha puolikorkea vahva alumiinitanko, josta sahasin keskiosan pois, ja näin jäi jäljelle tavallaan mutkalla varustettu clip-on pari, jotka nostavat ajoasentoa n.12 cm. Ei ehkä kaikkein kaunein,mutta selkeästi parempi meikäläiselle, vaikka saisi olla vieläkin vähän pystympi.

 

[Mika91]

Huomenna hakemaan Rf900r kotia. 650 kilsaa tarvii kotia ajella sen kanssa. Tulee oikea seikkailu kun suurin päivämatka ollut n.350 kilsaa tähän mennessä ja cliparillisella pyörällä en ole ikinä ajanut.

 

[shyhander]

Mulla tuli niska ja lavat (yläselkä) kipeeks kun ajelin ekat 170 kilsaa totuttua etuvinommassa. Seuraavallakertaa ei sitten ongelmia ollutkaan.. Kannattaa pitää venyttelytaukoa useasti, vaikka vaan käväsee pois pyörän päältä. Ota buranaa tms. mukaan jos kolotukset iskee.

 

[Mika91]

Hyvin meni reissu kun vaihteli asentoa. Parisataa kilsaa aina kerrallaan ennenkuin tankille pysähtyi. 8l/100km vei vaikka ajelin rajoutusten mukaan. Onhan tuossa putki&suutinviri, mutta kovalta kuulostaa. Täytyy katsoa miten tippuu kun ottaa takalaukun irti. Ja pitää tarkistaa tuo ryyppy kun luin että ajanmyötä jumiutuu herkästi päälle. Enää puuttuu 8tkm ja sitten tuon voi myydä uutena

 

[raulo1]

Hyvin meni reissu kun vaihteli asentoa. Parisataa kilsaa aina kerrallaan ennenkuin tankille pysähtyi. 8l/100km vei vaikka ajelin rajoutusten mukaan. Onhan tuossa putki&suutinviri, mutta kovalta kuulostaa. Täytyy katsoa miten tippuu kun ottaa takalaukun irti. Ja pitää tarkistaa tuo ryyppy kun luin että ajanmyötä jumiutuu herkästi päälle. Enää puuttuu 8tkm ja sitten tuon voi myydä uutena

Mulla on mennyt max 6l/100km, jossa kaasua ei säästelty (motaria/mutkatietä). Pyörä kaiketi vakio.

 

[shyhander]

8l/100km vei vaikka ajelin rajoutusten mukaan. Onhan tuossa putki&suutinviri, mutta kovalta kuulostaa. Täytyy katsoa miten tippuu kun ottaa takalaukun irti. Ja pitää tarkistaa tuo ryyppy kun luin että ajanmyötä jumiutuu herkästi päälle. Enää puuttuu 8tkm ja sitten tuon voi myydä uutena

Toi ryyppy on siis sellainen, että kaasaririvistössä menee sellainen kisko joka vetää kaasareiden ryyppyvivut auki. Siinä kiskossa on sitten korvake ryyppyvaijerille ja se korvake just antaa periksi ja vääntyy, mahdollisesti siten että ryyppyvvut ei sulkeudu kunnolla. Sitten neulaputket tuppaa kilometrien myötä kulumaan soikeiksi kun neulat on vaakasuorassa noissa pystykaasareissa ja täristävät niitä messinkisiä neulaputkia vasten, se aiheuttaa kans kulutuksen lisääntymistä ja kulkupuolen huononnusta. Kaasarin osia saa halvimalla saksan mikuni-tophamilta, osalistan saa pdf:nä kysymällä englanniksikin sales@mikuni-topham.de

 

[Mika91]

Kiitokiitos. Sitten tarvii keksiä pätevä mies ropaamaan. En kuitenkaan itse saisi kasaan ollenkaan purkamisen jälkeen ja tarvii varmaan synkat katsoa samalla eikä ole mittaria. Mitäs muuta kuluvaa siellä kaasarissa on? Kalvot ja itse neulatkin varmaan. Hämää kun kuulemma on Factorypron suutinsarja... Eikö siitä putiikista ole yleensä vain noita neulaputkia tilattu? Ja paketissa lukee dynojet...

 

[Mika91]

Niin se jätti pyörä tien päälle. Järjetön löpönkulutus viimeisillä kilometreillä. Ja paukutti putkessa niin että pelotti. Sammui risteykseen. Yritin käyntiin, mustan savun saattelemana kävi hetken. Toivottavasti en polttanut venttiiliä tai jotain.
Nyt tankki irrallaan(puolet bensoista lattialla). Sen verran tutkin jo että ykköspytyn imukurkku-kaasari liitoksen klemmari löysä(olisiko tän päivän hetkittäin raju kahvankäyttö löysyttänyt lopullisesti). Selittää ehkä hiukan jotain käyntihäiriöitä? Kait se pitää olla rohkea ja ottaa kaasarit kokonaan käteen vielä kuitenkin. Toivottavasti osaan tunnistaa onko siellä osia jotka kuuluisi vaihtaa. Tuosta on muuten luistit porattu suuremmiksi. Lisää varmaan kulutusta? Jos tulpat uusisi ja lukisi hiukan vanhoja kun tankki irti.

 

[shyhander]

Luistit suuremmiksi??? Vai onko luisteihin porattu lisää tai -isommat reiät jotta luisti nousee herkemmin. Mut siellä kaasareissa on jotain. Mä ostaisin korjaussarjat kaasareihin nin olis yks asia viivattu yli. Korjaussarjat saa viikossa www.wemoto.com :sta tai kalliillla heti stormilta. Jos ei tiivisteiden ja neulaventtiilin vaihdolla ja kaasareiden putsauksella pelaa niin sit jotain muuta.

 

[Mika91]

No ilmeisesti kuitenkin noin kuin selitit. katselin vain että suutinsarjassa poranterä mukana. Niitä reikiähän sillä varmaan poraillaan.
Pitäisikö löpöpumpun surahtaa kun lyö virrat päälle? Kokeilin myös manuaalin mukaista testiä bensapumpulle, mutta en löytänyt minkäänlaista resistanssia yhdenkään johdon väliltä.

 

[shyhander]

Ei mulla surahda ainakaan.

Edit: siis bensapumppu.

 

[raulo1]

Epäiletkö siis bensan puutetta, ovatko kaasarit tyhjät? Itsellä jäi ekana iltana huoltsikalle kun kaasarit tulvivat, koho jumissa. Jos haluaa korkeamman ajoasennon tältä saitilta "http://www.rfownersclub.co.uk/" löytää hyvät ohjeet.Kannattaa rekisteröityä muutenkin.

 

[Mika91]

En mää tiedä mitä epäillä. Ennen kuin meno hyytyi putkessa paukutti messevästi, joten laihalla oli eli voisihan se olla että bensan tulo ensin väheni ja sitten lakkasi. En saanut pumpulta mitään vastuslukemia mistään välistä tosiaan. Tosin voisi sytytysvikakin aiheuttaa, mutta mikäs aiheuttaisi kipinän siirtymisen. Tosin se savunpölläys minkä päästi lopuksi niin vois viitata venttiilivikaan. Noo täytyy tutkia rauhakseltaan. Jos tulpat katsoisi ensin niin tietää arvailla mitkä on ongelmapyttyjä ja irroitella kaasarit.

 

[shyhander]

Kannattaa muistaa että nää missä on kaksi puolaa, niin nämä lyö yhden turhan kipinän pakotahdin aikana. Eli jos sun laite työntää bensaa tulvimalla niin voi pölläyttää ja paukauttaa siinä pakotahdissa kun pakoventtiili on auki.

 

[Mika91]

Aa! Tuohan sitten voi selittää.

 

[Mika91]

Kaasuttimet pöydällä. Synkrot näytti ainakin olevan silmämääräisesti hiukann pielessä. Likaiset ovat kuin mitkä. Ja suuri osa ruuveista avattu liian useasti tai huonoin työkaluin. Saas nähdä miten auukeavat.
Edit. Maanantaina ajattelin mennä ostamaan iskumeisselin. Ruuvipenkki kun olisi vielä.
Edit2. Louisilta näyttäisi saavan halvimmalla kaasarinkorjaussarjan.
Edit3 bikebanditilta saisi uudet ruuvit kaasariin sekä ne mitkä ne nyt needle jetit

 

[joonaz]

Itse porasin kaasarin muutamat pyöristyneet Ristipääruuvit auki, nopea ja helppo. Uudet kuusiokoloruuvit hain paikalliselta mp-korjaamolta, hintaan 2euroa parikymmentä kappaletta.

 

[villem84]

Pitäisi ostaa "uusi" eli käytetty äänenvaimentaja RF:ään, mutta ei oikein ole selvyyttä minkä mallin äänenvaimentajat sopivat heittämällä tuohon pyörään? Ilmeisesti 1200 GSF:n, mutta onko väliä minkä vuoden malli?

 

[raulo1]

Pitäisi ostaa "uusi" eli käytetty äänenvaimentaja RF:ään, mutta ei oikein ole selvyyttä minkä mallin äänenvaimentajat sopivat heittämällä tuohon pyörään? Ilmeisesti 1200 GSF:n, mutta onko väliä minkä vuoden malli?

Ainakin vm96-03 GSF1200.

 

[Jalluniemi]

Pitäisi ostaa "uusi" eli käytetty äänenvaimentaja RF:ään, mutta ei oikein ole selvyyttä minkä mallin äänenvaimentajat sopivat heittämällä tuohon pyörään? Ilmeisesti 1200 GSF:n, mutta onko väliä minkä vuoden malli?

Jossakin viestiketjussa lueteltiin noita mopomalleja joiden putket käy ärräffään.
Olikohan vanhemmat 750/1100 GSXR:t ja nuo GSF 1200:t, vanhemmat Kawasakit jotain Zetalla alkavia ja joitain Triumppeja kunhan vaan on 3-pulttisia putkia.
Mitä muuten tarkoittaa "uusi" eli käytetty? Jos ärräffän omaa käytettyä putkea tarvitset, niin Tampesterista löytyis kun vaihdoin viime kesänä IXIL:n omaani.