ZZR 1400

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Darkkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kiitos vastauksista!

Se olisikin toivottavin tilanne että jos ne vaan olisi "puoliksi" sisäänajetut nyt sitten ne levyt. Tuo kuulostaa kaikkein todennäköisimmältä mun korvaan että alkuperänen pinnote olisi vasta kulunut osittain pois.

Käyn vetämässä pienen rallilenkin jossa ihan oikeasti annan rääkkiä jarruille ja muutenkin hieman "hion" niitä kaasua vasten. Vaikka tuli sitä skotlannin highlandit rallitettua jo tuolla reissulla. Ehkä se ei sittenkään riittänyt tuolle pedolle. :cruising:
 
Jos kerran on epäilys että palat ja levyt on menossa vaihtoon niin mitäs jos kävisi molemmat hiomapaperilla läpi sen verran että pinta mattaantuu. Paloissa jos on lasittuneita kohtia niin niitä errityisesti. Joku 320-karkeuksinen, paloille karkeempikin. Sitten muutamat tiukat jarrutukset. Kevyessä laahauksessa pala ei ehkä ota kiinni koko alalta.

Jos levyt on suorat niin ei jää jäljelle muuta mahista kuin levyn paksuuden ja kitkan vaihtelu. Luulis että kitkan sais tasoitettua mataksi hiomalla.
 
^^ Ja sitten vielä tarkistaa että jarrulevyissä olevat niitit pyörivät, eli eivät ole juuttuneet.
 
Tavallaan nää kuulostaa aina vähän mysteerisiltä. Entä selläinen mahdolisuus, että pidät jarrutuksen jälkeen jarrua painettuna pyhdyksissä, esim liikennevaloissa tai risteyksissä? Siinä vaiheessa paloista jäisi materiaalia levyyn joka aiheuttaisi kitkaeroa ja nypytystä? Ainakin Ebcn paloista levyt tulee ihan tummiksi kun paloista jää/kiinnitty materiaalia levyihi.
 
Attitude sanoi:
^^ Ja sitten vielä tarkistaa että jarrulevyissä olevat niitit pyörivät, eli eivät ole juuttuneet.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo oli muuten hyvä pointti. Muistin jossain kohtaa selvittää asiaa mutta päässyt unohtumaan kokonaan.
Mites näitä kotikonstein pyöritellään sillain helposti?
 
shyhander sanoi:
Tavallaan nää kuulostaa aina vähän mysteerisiltä. Entä selläinen mahdolisuus, että pidät jarrutuksen jälkeen jarrua painettuna pyhdyksissä, esim liikennevaloissa tai risteyksissä? Siinä vaiheessa paloista jäisi materiaalia levyyn joka aiheuttaisi kitkaeroa ja nypytystä? Ainakin Ebcn paloista levyt tulee ihan tummiksi kun paloista jää/kiinnitty materiaalia levyihi.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo voi kyllä olla oikeasti syynä. Tottakai sitä jarrulla tulee paikallaan pidettyä jos on vähänkään mäkeä, ja sillä jarrulla yleensä millä on pysähtynyt eli etusella.

Mutta ei kai tämä pitäisi sintteripaloilla olla ongelma? Tai niin ainakin mulle ovat sanoneet että tämä on orgaanisten palojen juttu.
 
Engi sanoi:
Tuo oli muuten hyvä pointti. Muistin jossain kohtaa selvittää asiaa mutta päässyt unohtumaan kokonaan.
Mites näitä kotikonstein pyöritellään sillain helposti?
Napsauta laajentaaksesi...

Nykyään yhä useammissa levyissä taitaa olla kulmikkaat niitit ja pyörittelyt loppui siihen. Mutta yleisin keino on kai kiristää joku m6 tai m8 pultti ja mutteri siihen niittiin ja pyöritellä sillä.
 
sami1024 sanoi:
Nykyään yhä useammissa levyissä taitaa olla kulmikkaat niitit ja pyörittelyt loppui siihen. Mutta yleisin keino on kai kiristää joku m6 tai m8 pultti ja mutteri siihen niittiin ja pyöritellä sillä.
Napsauta laajentaaksesi...

Taaskaan en Zetorista pääse katsomaan, mutta moneen muuhun, sen kokoinen kartiomallinen tuurna joka uppoaa puoliksi niitin läpi on usein helpoin. Tuurna kiinni akkuporakoneeseen ja painaa tarpeeksi, että niitti pyörii. Jos ovat pahasti jumissa, niin ei riitä tämä koska painetta pitäisi olla liian paljon. Sitten pitää käyttää pultti+mutteri-jippoa.
 
Mistähä löytäis hiilikuituset sliparit ja mielellään vielä siedettävään hintaan? Mitä ite löytäny on -12-> sopivia ja oma on -07. Nuo kromiset Leo Vincet ei istu tuohon batman-lookkiin vaikka kuinka koittais. :doh: Entä mistä porukka tilailee osia zetoreihin?
 
Terve taas...

Ei ole kauheasti ehtinyt kesällä ajella, saati kirjoitella mutta nyt näyttää että tuli hankittua joku perkleen loppuun ajettu pommi (31tkm ajettu)... :rant:

Kertokaahan asiantuntijat mikä tällä kertaa on mun Zetorissa mennyt paskaksi...

Virrat menee päälle normaalisti, mutta vaihteet eivät juuri liiku, väkisin sain ykkösen päälle kun sitä sitten yritin... ja toinen murhe on, että kun painaa starttia niin kuuluu rutinaa/surinaa ja mittaristossa välkkyy kaikki mahdollinen mutta ei lähellekään käynnistymistä.

Noin viikko sitten ajoin viimeksi, eikä mitään ongelmia ja kaikki toiminut moitteettomasti tuon kevään kytkinrepoan jälkeen.

Kiitoksia jälleen jos jotain keksitte. :thumbup:

Myyjän (liike) suuntaan laitoin jo viestiä ja katsotaan nyt tuleeko jotain kommenttia. Oston jälkeen olen ajanut alle 4t kilometriä.
 
RvN23 sanoi:
Terve taas...

Ei ole kauheasti ehtinyt kesällä ajella, saati kirjoitella mutta nyt näyttää että tuli hankittua joku perkleen loppuun ajettu pommi (31tkm ajettu)... :rant:

Kertokaahan asiantuntijat mikä tällä kertaa on mun Zetorissa mennyt paskaksi...

Virrat menee päälle normaalisti, mutta vaihteet eivät juuri liiku, väkisin sain ykkösen päälle kun sitä sitten yritin... ja toinen murhe on, että kun painaa starttia niin kuuluu rutinaa/surinaa ja mittaristossa välkkyy kaikki mahdollinen mutta ei lähellekään käynnistymistä.

Noin viikko sitten ajoin viimeksi, eikä mitään ongelmia ja kaikki toiminut moitteettomasti tuon kevään kytkinrepoan jälkeen.

Kiitoksia jälleen jos jotain keksitte. :thumbup:

Myyjän (liike) suuntaan laitoin jo viestiä ja katsotaan nyt tuleeko jotain kommenttia. Oston jälkeen olen ajanut alle 4t kilometriä.
Napsauta laajentaaksesi...

Veikkaus: Akku tyhjä ja kytkinlevyt jumii seisonnan jälkeen.
Edit: ei ne vaihteet taho mennä muutenkaan päälle, jos kone ei käy tai pyörää liikuttele samalla kun vaihtaa. Ja koskee kaikkia kakspyöräisiä.
 
Viimeksi muokattu:
ajvaara sanoi:
Veikkaus: Akku tyhjä ja kytkinlevyt jumii seisonnan jälkeen.
Edit: ei ne vaihteet taho mennä muutenkaan päälle, jos kone ei käy tai pyörää liikuttele samalla kun vaihtaa. Ja koskee kaikkia kakspyöräisiä.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuota vaihteiden vaihtoa muistelin myös, mutta aattelin mainita. Toivottavasti olisi ainoastaan akku tällä kertaa :thumbup:
Täytyy soitella huomenna huoltoon ja kysellä että olisko pelkkä akku ongelmana.

Kiitos ajvaara viestistä. :respect:
 
Mun kawas ei mene paikallaan ollessa muu vaihde kun ykkönen.Ja prätkää kuin prätkää saattaa joutua vähän hyhjään edestakas että pykälä vaihtuu jos kone ei ole käynniss tao mopo liiiku..
 
Niin ZZR:ssä kuin muissa kawoissakin on vaihteistossa mekanismi joka estää kakkosvaihteen kytkeytymisen ellei takapyörä (vaihteiston akseli) pyöri. Ideana siinä on että löytyy vapaa helpommin. Ykkösvaihteen nyt pitäisi tietysti kytkeytyä ongelmitta pienen kolahduksen saattelemana...:grin:
 
RvN23 sanoi:
Virrat menee päälle normaalisti, mutta vaihteet eivät juuri liiku, väkisin sain ykkösen päälle kun sitä sitten yritin... ja toinen murhe on, että kun painaa starttia niin kuuluu rutinaa/surinaa ja mittaristossa välkkyy kaikki mahdollinen mutta ei lähellekään käynnistymistä.

Noin viikko sitten ajoin viimeksi, eikä mitään ongelmia ja kaikki toiminut moitteettomasti tuon kevään kytkinrepoan jälkeen.

Kiitoksia jälleen jos jotain keksitte. :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt ei selviä ihan kaikki.

1) Jos et paikallaan saa päälle kuin ykkösen, se on ominaisuus (Kawasaki Positive Neutral Finder). Kakkonen menee päälle kun pyörä liikkuu. Alkuperäisestä viestistä ei käynyt ilmi oletko koittanut vaan paikallaan, vissiinkin kun ei pyörä edes käynnisty?
2) Ykköselle laittaessa tulee kyllä minunkin Zetorissani järkyttävä kolaus, lienee myös ominaisuus
3) Akku tyhjä / akun johdot huonosti kiinni? Syynä vanha akku, latausongelma tai johdotusongelma, tai jonkun lisävarusteen vuotama sähkö (kehnosti asennetut lämpökahvat olen nähnyt useatkin, jotka vetävät hiljalleen akun tyhjäksi).

Kerropa lisää niin autetaan lisää.

Edit: Jaa jäi viimeinen sivu vastauksia näkemättä, onneksi joku muukin on auttanut.
 
zetorimiäs sanoi:
zzr 1400 huoltopaketti myynnissä 2012 eteenpäin ja sopii luultavasti myös vanhempiin.
Mielellään kaikki kerralla. Hp: 350€
tulpat iridium
rattaat etu 17 kumivaimennuksella
rattaat taka 41 42 43 hamp.
Erikoisvahvat ketjut 118 lenkkiä
castrol power racing 10w-50 öljyt,toisesta kannusta otettu 2 vaihtoon lisäys eli 0,4 pois. Toinen korkkaamaton.
Ovh näillä jotain 450€
040-5800186
Napsauta laajentaaksesi...

up up!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös