Moottorirata Iittiin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja madagi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
garagesale sanoi:
Maailmalla on isot campingalueet. Luulis että tuonnekin tulee.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuossahan on ympärillä paljolti yksityistä maata, isännät antavat luvan tai sitten ei. Ilmaiseksi tuskin antavat. Aika näytää kuinka käy.

Jokamiehenoikeudesta, sen teltan kyllä voi yksityiselle maalle pystyttää kunhan ei aivan tontille tule eikä roskata ja sotata saa. Mutta ajoneuvoa ei sinne viedä ilman maanomistajan lupaa. Joten kottero jonnekin pysäköintipaikalle ja teltan kanssa - jos ei kotterolle tai rätkälle lupaa heru - rientomarssia paikalle.

Yksityinenhän voi periä maalleen pysäköinnistä lähes mitä tahansa kunhan vain siitä ilmoittaa.... Että voi olla viisas ajatus käyttää niitä rata-alueen parkkipaikkoja.
 
Viimeksi muokattu:
garagesale sanoi:
Maailmalla on isot campingalueet. Luulis että tuonnekin tulee.
Napsauta laajentaaksesi...

Ja niissä on vähintäänkin tyydyttävät/siedettävät palvelut, WC:t, suihkut, jonkinlaista ruokaa ja ennenkaikkea juomaa. Omista kokemuksista paras on Assenin ACV-camping, välttävät Sacshenring ja RedBull-ring ja välimaastosta Brno.
 
Kyllä pisti hymyillyttämään tuo artikkeli, laittaisin ison tykkäyksen jos moiseen uutiseen voisi. :)

Hiukan tässä mietin, olisko aamuin illoin 150km liikaa mökiltä tuonne, siis oletan, että mopon saisi kivasti parkkiin. Nyt hiukan kallistumassa ajatukseen, että vain La&Su paikalle.
 
Ratayhtiön TJ totesi jossakin haastattelussa että ainakaan ensivuodeksi ei vielä tule virallista leirintäaluetta heidän taholta. Aikataulu kysymys. Noin kymmenen minuutin ajomatkan (ilman ruuhkaa) päästä löytyy Kouvolan Käyrälammen leirintäalue.
 
Rappari sanoi:
Aikataulu kysymys. Noin kymmenen minuutin ajomatkan (ilman ruuhkaa) päästä löytyy Kouvolan Käyrälammen leirintäalue.
Napsauta laajentaaksesi...

Kouvolan suunnalla yöpyminen on järkevämpää. Sieltä tulee ja sinne menee 2-kaistainen tie ja on lyhyempi matka. Lahden suunnalta on levennetty, 1 kaistainen ajoväylä ja se on paljon pidempi. Eli Lahdesta on varmasti miehekkäät ruuhkat.
 
Ei Kouvolaan 2-kaistaista tietä mene, mutta rauhallisempi suunta kuitenkin.
Prisman tai Rintajupin parkkiin pistää autoleirin, palvelut lähellä!!
Lakanamajoituksen löytyminen saattaa olla melko haastavaa.
 
Kymiring-hankkeelle on myönnetty auto- ja liikennegaalassa Hyvä Suomi -kannustusstipendi. Kyseinen stipendi jaettiin nyt kolmannen kerran. Ensimmäisen kerran se jaettiin vuonna 2017 osana Suomi 100 -juhlavuotta.

Huomionosoitus myönnettiin Messukeskuksessa itsenäisyyspäivän aattona. Palkinnon vastaanottivat Kymiring Oy:n hallituksen puheenjohtaja Kari O. Sohlberg sekä toimitusjohtaja Markku Pietilä.

Palkinnon perusteluissa todettiin, että kansainväliset mitat täyttävän kilparadan saaminen Suomeen on uroteko.

Palkintoperusteluissa mainittiin myös, että Kymiring on tehnyt viiden vuoden sopimuksen Moto GP -sarjan osakilpailuista.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/ba453830-99b4-4ad7-82fa-bdbdd1d6d9b2
 
Nopeat lippujen ostajat palkittiin paremmalla hinnalla.
Ensialkuun 2alueen 3pvä istumapaikat maksoivat 148,50e ja nyt hinta on 221,50e.
Oli kuulemma hinnoitteluvirhe järjestelmässä; istumapaikat seisomapaikkojen hinnalla.
 
Tekniikan Maailma koeajoi: Tällainen on Kymiring
Suomen seitsemäs moottorirata, kansainväliset vaatimukset täyttävä Kymiring, sai syksyllä ensi kasteensa MotoGP-testien muodossa. Kävimme tutustumassa uuteen rataan näiden testien jälkeen.

Suomi on moottoriurheilun luvattu maa, mutta tänne avataan äärimmäisen harvoin uusia moottoriratoja. Suurimpien kansainvälisten tapahtumien mittakaavaan sopivia ratoja ei maassa ole ollut tähän mennessä ainuttakaan.

Kouvolan lähelle, Iitin Tillolaan valmistunut Kymiring paikkaa kertaiskulla molemmat puutteet. Profiililtaan kaksijakoinen 4,6-kilometrinen rata on tällä hetkellä pisin asfalttirata Suomessa. Korkeuseroa on 18 metriä, mikä sekin on paljon.

Rata täyttää leveytensä ja vähitellen valmistuvien varikkotilojensa ansiosta jopa MM-tapahtumille asetettavat vaatimukset. Radalla on FIA:n 1-luokitus ja FIM:n A-luokitus.

Asfalttiradan oheen valmistuu jo ensi kesäksi motocross-rata ja myöhemmin speedway- ja rallicross-radat. Myös kartingille ja liukkaan kelin ajoharjoittelulle on varattu omat alueensa. Radan keskialueesta on tarkoitus rakentaa tapahtumapuisto esimerkiksi konserteille.

Kymiringin sijainti on sekin kansainvälistä tasoa. Matkaa varikolta Helsingin keskustaan kertyy 140 kilometriä. Kouvola ja Lahti ovat käytännössä vieressä, ja Kotka ja Hamina ovat tunnin säteellä varikolta.

Maailmalla ratoja on toki suurkaupunkien lähituntumassakin, mutta huomattavan monet F1- ja MotoGP-näyttämöistä ovat maaseudulla, pienten teiden takana ja kaukana majoituspalveluista. Ruuhkaiset, monen tunnin ajomatkat hotelleista radoille saavat Iitin näyttämään houkuttelevalta vaihtoehdoilta.

”Meidän etunamme on se, että perille saakka pääsee pääväyliä pitkin. Lisäksi satamaan ja maan päälentoasemalle on kohtuullinen matka”, Kymiringin markkinointipäällikkö Janita Lehtonen vertailee.

Niin yllättävältä kuin asia voi kuulostaakin, Kymiring on potentiaalinen kilpailija manner-Euroopan ruuhkaisille radoille.

”Testipäivien hinnat Keski-Euroopassa ovat huikeita. Silti useimmat radat ovat koko sesongin ajan loppuunmyytyjä”, Lehtonen tietää.

Tekniikan Maailman testiryhmä tutustui Kymiringin rataan lokakuussa. Käytimme testiautona farmarimallista Ford Focus ST:tä, jossa on 2,3-litrainen 206-kilowattinen turbomoottori. Kierrosajoista vastasi Robert Koistinen.

Kiersimme rataa reippaalla vauhdilla myös Ford GT:llä, mutta sen sisäänajo-ohjelma esti vielä kaikkein nopeimmat suoritukset.

Mitattu pituus keskilinjalla: 4 515 m

Mitattu pituus ajolinjalla: 4 445 m

Kaarteiden lukumäärä: 18

Leveys: 12 m (lähtö ja maali 15 m)

Korkeusero: 18 m

Kaarteiden kallistuskulma: 1,5–10 %

Kierrosajat testiautoilla: Ford Focus ST 2.19,7; Ford GT 2.05,7

Keskinopeus testiautoilla: Ford Focus ST 117 km/h; Ford GT 129 km/h

rataprofiili_kymiring_png_2000.png

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/23b-2019/tekniikan-maailma-koeajoi-tallainen-on-kymiring/
 
Millainen sisäänajo-ohjelma Fordilla on versus Tekniikan Maailman heput, kun eivät uudelle radalle ekojen joukossa päästessään ajaneet autoa sisään edeltävänä päivänä, tai aamuna...

:dunno:
 
^^Kymiringillä ei tällä hetkellä ole kummankaan järjestön myöntämää luokitusta. TM:lle on ilmeisesti puhuttu muunneltua totuutta, eikä toimittaja ole vaivautunut tarkistamaan asian todellista tilaa.
 
Mikeyx sanoi:
^^Kymiringillä ei tällä hetkellä ole kummankaan järjestön myöntämää luokitusta. TM:lle on ilmeisesti puhuttu muunneltua totuutta, eikä toimittaja ole vaivautunut tarkistamaan asian todellista tilaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Kymiringin sivuilta

"RATALUOKITUS

Kansainvälisen autoliitto FIA:n luokitus: Grade 1 (korkein). Kansainvälisen Moottoripyöräliiton FIM:n luokitus: Grade A (korkein).
Luokitteluaineiston tuotti Apex Circuit Design Ltd. yhteistyössä Kymi Ring Oy:n kanssa. Apexin suunnittelemat moottoriradat ovat kansainvälisen moottoriurheiluliittojen FIA:n, CIK:n ja FIM:n hyväksymiä. Luokitus sai hyväksynnän syyskuussa 2014."
 
Eli luokitus olisi annettu jo ennen kuin on edes kuokka kiveen iskenyt..:
Miten voi noin naiivi ihminen olla?
 
Mikeyx sanoi:
Eli luokitus olisi annettu jo ennen kuin on edes kuokka kiveen iskenyt..:
Miten voi noin naiivi ihminen olla?
Napsauta laajentaaksesi...
Onha sitä useampi ihminen tän maan päällä luokitellu aviomiehen/vaimon lyhyellä varoitusajalla maailman ihanimmaksi olennoksi.... vaan miten sit myöhemmi kävikään? :grin:
 
S^Hansu sanoi:
Millainen sisäänajo-ohjelma Fordilla on versus Tekniikan Maailman heput, kun eivät uudelle radalle ekojen joukossa päästessään ajaneet autoa sisään edeltävänä päivänä, tai aamuna...

:dunno:
Napsauta laajentaaksesi...

Jospa auton omistava US Parts ei halunnut ilmeisesti ainoaan suomeen saatavaan GT:hen sellaista määrää kilometrejä. Artikkeli ei harmi kyllä kerro muuta kuin että ”autolla on ajettu alle 500km”.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös