Masan Bashan

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Rekkamasa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Alkaapi loppua tekeminen... Ranskasta pistin justiin tilaukseen uuden nopeusmittarin sensorin, se kun oli tarkemmin tarkasteltuna kohtalaisen päreinä. Oma teoria kiero jarrulevy napannut kiinni anturin kärkeen ja reiän reuna antanut iskun kun anturin kärjestä puuttui palanen ja irti kiertäessä huomasin että hittolainen sehän on koko metallirunko puolestavälistä poikki (kierteistetty metalliputki)

Kuten tuonne kyselyketjuun laittelinkin jarrut on nyt ilmattu ja 24h myöhemmin edelleen toimivat joten käytännössä nopeusanturin asennuksen lisäksi ei oikeastaan enää ole mitään muuta jäljellä kuin lisävalojen/vilkkujen kannakkeiden viimeistely ja maalaus sekä päättää maalaako tuon panos/akkukotelon mustaksi ja tekeekö vanteille jotain vai ei.

Kaipa tuolla pitää joku kopsuoringi kiertää itekkin ennenkun laittaa kohtapian myyntiin :p Jos jonkun tuttu/sukulainen on vailla maantiemönkijää saa vinkata, tokko ainakaan parempikuntoista ihan pian löytää :jpstyle:
 
436655f09c92f7385a.jpg


Nysse on pultti...

436655f09c92f7ee06.jpg


...nysse on letkunippa.

436655f09c92f8a2a8.jpg


436655f09c92f906be.jpg


Ei hotsittanu ostaa uutta kaasarin kurkkua kun tääkin oli jo uusi, tästä vaan puuttu toi alipainelähtö. Aikani netistä ettiskelin ja löysinkin muttei myöskään huvittanu maksaa kympin postikuluja ja kahdenkympin pienlaskutuslisää euro viidenkymmenen osasta! Meni vähemmän aikaa vääntää tommonen itte mitä oon sitä netistä ettiny.

Nopeusanturi pitäis tulla naamantaina, jos mittari sillä herää ois tsäänssit kokeilla loppuviikosta leimalle. Tallin hyllyltä löysin vielä vanhan kolhuisen pallogrilli-tavaraboksin jonka aattelin askarrella tohon tarakkaraudalle, saa sinne pikkujerryyn bensaa ja vaikka viikonlopun vaihtovaatteet taikka kauppaostokset, tarttee sille vaan huomenna askarrella kiinnikeraudat kun pohjalevy on kadonnu johonkin kosmoksen kohinaan aikain saatossa.
 
436655f0b4a0c64c75.jpg


Tuli tuossa viikonloppuna pestyä maalipölyt pois katteista ja nostettua huippunopeutta ainaki viis kilsaa läiskimällä nippu tarroja katteisiin kerta niitä nyt oli eri osista kertyny... Tänään sitten ajattelin josko yrittäis hieroa vielä tuon keskikierroksia vaivaavan röpötyksen pois. Värkki kadulle ja tulille, hirvee sahaaminen eikä kestä yhtään kaasua, mitä hittoa. Aikansa siinä tyhjäkäyntiä röpötti ja sammui eikä sen jälkeen minkäänlaisia elonmerkkejä. Ensin jo epäilin että vuotaako se alipainenippa niin pahasti että vois tommosta tehdä ja tiivistin sen gasket cementillä mutta siinä samalla huomasin sekä kurkun että kaasarin sisäpinnan, sekä hetken päästä myös tulpan olleen märkiä VEDESTÄ?!?!?!


436655f0b4a0c57c9f.jpg


Tuon verran löytyi kaasarin kulhosta ja tankista ihan puhdasta hookaksoota eilisen pesun jäljiltä, eli note to self toi tankin korkki ei pidä sit hittojakaan! Paikat kun sai kuivattua niin jo vot lähti taas käymään mutta hukkaan meni pari tuntia kallista työaikaa. Nostin sitten kaasarin neulan sokan aste kerrallaan ylimmästä slotista päätyen lopulta alimpaan, vieläkin se tietyissä olosuhteissa pikkasen rötää mut eiköhän tällä ajeta pääasiassa torvi auki muutenkin :grin:

Kameran ulkopuolella vielä viimeistelin noi lisävaloraudat ja maalasin ne mustaksi sekä starttikopan ja kampuran kilven oranssiksi kun oli jälkimmäisistä eloksointi niin haalistunut. Nyt en suoraan sanoen enää keksi mitä muuta tehdä, paitti nyt taka/seisontajarrun vaijerin vois vaihtaa kun vissiin venynyt kerta ei säädöt riitä saamaan juurikaan mitään aikaan vivulla. Loppuviikosta leimalle ja mutkaista tietä (toivottavasti) näkymättömiin.
 
Luoja tää vekotin jaksaa vastustaa... Uusi nopeusanturi ja jatkojohto paikallaan, nopeusmittari ei vaan vieläkään toimi. Jatkojohto oli vielä kytketty väärin (MITEN voi ryssiä KOLMEN navan johdon?!) muttei pinnien oiken vaihtamisestakaan mitään hyötyä ollut. Ohjausvirta sensorille tulee, maa löytyy mutta pulssijohto antaa tasaista jännitettä oli se sitten millin päässä jarrulevystä tai heiluttais sen edessä vaikka magneettia tai helikopteria. ELI joko ne lähetti mulle valmiiks paskan sensorin, TAI mun mittaristo on särki.

IHAN. VITUN. MAHTAVAA. MIKÄÄN tän projektin kanssa ei ole menny kerralla maaliin, alkaa suoraan sanoen lähestymään se piste kun joko tuikkaan ton takas tuleen tai sitten myyn sillä kuuluisalla eurolla seuraavalle...


Jos jollakulla on jääny nurkkiin joku ebay-mittaristo saa tarjota. Laitan ihan ostoilmoituksen kohta missä yhteystiedot...
 
Mullakin oli muuten mittaristo tollasesta rikki. En muista maksoko kuinka paljon...
Mutta kun threadin alussa kattelin sun hankintaa, niin meinasin laittaa kommenttia että älä helkutti kuluta yhtään aikaa ton vehkeen kanssa. Mutta jätin ystävällisesti kyseisen kommentin postaamatta.

Toivottavasti saat ton kuntoon ja pääset ajamaan (ja silloinkin ajaminen on mielestäsi hauskaa).
Seuraavaksi sitten parempi aihio lähtökohdaksi :orgmp:
 
Ois vissiin pitäny vaan polttaa kumia siihen asti että kone kiekuu, SMASHiä tai ei :grin: no myöhästä katua... Satkulla sais uuen mittariston mut tossa saattais olla samaan hintaan parempikin tarjolla, häätyy ny pari päivää puhallella että vitutus haihtuu ja että saan yhen paypal disputen eskaloitua ja siitä rahat takas...

Muutenhan toi on nyt vimpan päälle, käkkärin vaijeri on vissiin venyny kun ei säätö riitä saada sitä puremaan mut muuta tekemistä tossa ei juuri enää ole, mitä nyt se nopeusmittari... Tjaa kait noi rupiset vanteet vois tässä odotellessa vaikka maalata niin ois sit sekin tehty...
 
Rekkamasa sanoi:
Tjaa kait noi rupiset vanteet vois tässä odotellessa vaikka maalata niin ois sit sekin tehty...
Napsauta laajentaaksesi...

Oikea asenne! :thumbsup:

Oliko se taka-akseli suora? Että ei pomputa renkaita, kun kurvailet yli 40 km/h.
Senhän saat selville, kun nostat takapään puupölkyn päälle ja laitat koneen käyntiin ja vaihteen silmään ja takarinkulat pyörii vapaina.
 
Akselin sain oikastua 99% suoraksi mutta ainakin toinen takakumi on pois paikaltaan kun vippaa (en ole tarkistanut onko itse vanne kiero) siinähän sekin menee sit paikalleen...
 
Rekkamasa sanoi:
Luoja tää vekotin jaksaa vastustaa... Uusi nopeusanturi ja jatkojohto paikallaan, nopeusmittari ei vaan vieläkään toimi. Jatkojohto oli vielä kytketty väärin (MITEN voi ryssiä KOLMEN navan johdon?!) muttei pinnien oiken vaihtamisestakaan mitään hyötyä ollut. Ohjausvirta sensorille tulee, maa löytyy mutta pulssijohto antaa tasaista jännitettä oli se sitten millin päässä jarrulevystä tai heiluttais sen edessä vaikka magneettia tai helikopteria. ELI joko ne lähetti mulle valmiiks paskan sensorin, TAI mun mittaristo on särki.

IHAN. VITUN. MAHTAVAA. MIKÄÄN tän projektin kanssa ei ole menny kerralla maaliin, alkaa suoraan sanoen lähestymään se piste kun joko tuikkaan ton takas tuleen tai sitten myyn sillä kuuluisalla eurolla seuraavalle...


Jos jollakulla on jääny nurkkiin joku ebay-mittaristo saa tarjota. Laitan ihan ostoilmoituksen kohta missä yhteystiedot...
Napsauta laajentaaksesi...

Voiskohan olla ns magnetoresistiivinen tunnistin? Niissä signaalin jännite pysyy vakiona ja pulssi tuleekin muutamien milliamppeerien virran vaihtelusta. Muistelen (15v sitten) että esim C5 Shitucan ABS-tunnistimien signaalijohtimessa oli 7mA lepovirta ja 14mA kytketty virta ja nopeuden mukaan taajuus muuttui.
 
Paljolti mahdollista, ei vaan muuta sitä tosiasiaa ettei mittaristo reagoi signaaliin millään muotoa. Kait se on vaan hankittava kunnollinen kello niin pääsee siitäkin, vaikeatahan se ei ole mutta työlästä eritoten kun ei ole kytkentäkaaviota mutta sentäs kaikki muu toimii joten johtojen kartoittaminen ei pitäisi olla kummonen operaatio.
 
Onhan se magneetti oikeinpäin siellä jarrulevyssä? Testasitko irtomagneetilla molempien napojen edessä heiluttelua?
 
Jarrulevyssä ei ole minkään sortin magneettia vaan sensorin pitäisi "haistaa" levyssä olevat neljä reikää. Kokeilin vaan irtomagneetilla koska mikään muukaan ei tehnyt mitään.
 
Rekkamasa sanoi:
Jarrulevyssä ei ole minkään sortin magneettia vaan sensorin pitäisi "haistaa" levyssä olevat neljä reikää. Kokeilin vaan irtomagneetilla koska mikään muukaan ei tehnyt mitään.
Napsauta laajentaaksesi...

OK, oisko sitten samaa tekniikkaa, kuin nämä uudet ABS-anturit. Masinistien palstalta löytyi tällainen varotuksen sana:
Ihan vaan varoituksen sana jos meette mittaamaan uutta ABS-anturia normaali yleismittarilla niin sitä ei saa tehdä. Vanhemmat varmaan onnistuu jotenkin mutta uudempia antureita kun viet takaisin varaosatiskille ja sanot että testasit sillä niin takuu on mennyt. Anturi hajoaa siinä mittauksen yhteydessä, vanhalla anturilla ei varmaan niin väliä ole jos se hajoaa siinä samalla mittauksen aikana...on ainakin sitten rikki :mrgreen: . Tämä siis 3 kk sitten tullut koulutuksessa vastaan, jos epäilettä että mistä saatu tieto.

Saman tuloksen varmaan saa, kun kytkee johdot ristiin.:no:
 
Nowittu. Vähän ihmeellistä jos markan kiinalaisessa '07 mönkijässä tommonen olis mut eikai se mahdotontakaan ole. Se mittaristo nyt on muutenkin sen verran huonossa kunnossa että joutaakin vaihtoon ei siinä mitään, ois vaan sillekin sataselle ollu parempaakin käyttöä...

Oppirahoja oppirahoja...
 
Taka-akselissa näyttäis olevan vielä pieni vippa joka ei tuossa kotikadulla hiukan eestaas pörrätessä tullut esiin. Eikä näköjään myöskään se että vasen takavanne on ihanvitunsolmussa.
 
Paljon on tuommoisen himmelin liikennevakuutuksen hinta verrattuna kaksipyöräiseen?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös