Mikä ensimmäiseksi ratapyöräksi?

[MotoHörhö]

Voin kanssa allekirjoittaa että vaiherikasta on rataelämä eurooppalaisen twinin kanssa.
Se kiva että harrastaminen ei ole yksitoikkoista, ja se ajaminen pitää sisällään aina vähän rodeota ja muuttujia.
Itsellä ekana ratapyöränä RC8R ja mitään nättiä ja täsmällistä linjaa on turha pyrkiä ees opetella.
Mennään sen mukaan mihin mopo haluaa.

 

[shyhander]

No nyt on lääkitys kohdallaan Joko nyt ensi talvelle saadaan oma ketju tuolle laitteelle? Sinne se JMH:n ketjun viereen saattaisi mahtua...

Sillä on muuten rataviikonlopun isoimmmat värilliset pillerit joita se suorastaan rouskuttaa iltaisin jotta ajo kulkee. Ja niitä meinaan on, ja monen väristä!

 

[PoS]

Lyödään kunnossa oleva vanha RSV tai Falco vaikka Lahden Eemelille ja katsotaan, kun muutaman tutustumiskierroksen jälkeen Alastarolla mennään 20-aikoja Rotaxin kilistessä, kolistessa ja paukkuessa.

Joku kymmenkunta vuotta sitten entinen Superbike-kuski, sittemmin Suomen tunnetuin harraste-enskakuski Heikkilän Garse oli CB Seven Fiftyllä Alastarolla keskiryhmässä. Renkaatkin oli jotkut, mitkä sattui alla olemaan. Se oli keskiryhmän selvästi nopein ja herätti kanssamotoristeissa huolta (vai vitutusta ohitetuksi tulleissa oman elämänsä Rosseissa?) siinä määrin, että joku tuli sanomaan että sen voisi ottaa mustalla lipulla pois sillä on tosi vaarallisen näköistä kun kipinää lentää ja pyörä vatkaa koko ajan joka suuntaan.

 

[lario]

Joku kymmenkunta vuotta sitten entinen Superbike-kuski, sittemmin Suomen tunnetuin harraste-enskakuski Heikkilän Garse oli CB Seven Fiftyllä Alastarolla keskiryhmässä. Renkaatkin oli jotkut, mitkä sattui alla olemaan. Se oli keskiryhmän selvästi nopein ja herätti kanssamotoristeissa huolta (vai vitutusta ohitetuksi tulleissa oman elämänsä Rosseissa?) siinä määrin, että joku tuli sanomaan että sen voisi ottaa mustalla lipulla pois sillä on tosi vaarallisen näköistä kun kipinää lentää ja pyörä vatkaa koko ajan joka suuntaan.

Auts...

Voin kuvitella, että osa porukasta on heti rynnännyt nettiin kyselemään, että oliko vika renkaanlämmittimissä, käännetyssä vaihdekaaviossa vai Dainesen nahkapuvussa

Tuo varusteisiin tuijottaminen on varmaan joka lajin ongelma.

 

[IlluH]

Joku kymmenkunta vuotta sitten entinen Superbike-kuski, sittemmin Suomen tunnetuin harraste-enskakuski Heikkilän Garse oli CB Seven Fiftyllä Alastarolla keskiryhmässä. Renkaatkin oli jotkut, mitkä sattui alla olemaan. Se oli keskiryhmän selvästi nopein ja herätti kanssamotoristeissa huolta (vai vitutusta ohitetuksi tulleissa oman elämänsä Rosseissa?) siinä määrin, että joku tuli sanomaan että sen voisi ottaa mustalla lipulla pois sillä on tosi vaarallisen näköistä kun kipinää lentää ja pyörä vatkaa koko ajan joka suuntaan.

Varmaan näyttikin vaaralliselle ja holtittomalle, jos ei tiennyt, että tekijämies asialla ja homma koko ajan hallussa, joten sikäli huoli oli varmaan ihan oikeutettu?

 

[IlluH]

Auts...

Voin kuvitella, että osa porukasta on heti rynnännyt nettiin kyselemään, että oliko vika renkaanlämmittimissä, käännetyssä vaihdekaaviossa vai Dainesen nahkapuvussa

Tuo varusteisiin tuijottaminen on varmaan joka lajin ongelma.

Ennen nettiä oli toisaalta aika mukavaa, piti itse miettiä miettiä mitä tarvii ja miten asioita tehdään, ehkä jopa kilauttaa kaverille. Seuratoimintakin oli vireämpää kun oli pakko fyysisesti kokoontua lyömään päitä yhteen miten sitä vauhtia saadaan lisää ja tietty varikolla vakoilla mitä muut puuhailevat ja miksi jonkun vehkeet ryntää paremmin kuin omat. Valmiita vastauksia oli vähemmän, samoin turhia huutelijoita.

 

[Nitrous]

Auts...

Voin kuvitella, että osa porukasta on heti rynnännyt nettiin kyselemään, että oliko vika renkaanlämmittimissä, käännetyssä vaihdekaaviossa vai Dainesen nahkapuvussa

Tuo varusteisiin tuijottaminen on varmaan joka lajin ongelma.

Myös kaverin Firebladella 2-päällä keskiryhmässä ohitellessa tuli hauskoja reaktioita.

 

[PrivateeR]

Myös kaverin Firebladella 2-päällä keskiryhmässä ohitellessa tuli hauskoja reaktioita. 

Tai Botnian varikolla ku busalla käväisin keskiryhmässä... lause kuului selän takaa "et kai sä sitä busalla päästä keskiryhmään?" ... tulin varikolle takas ni hiljasta oli ku vedin melkeen nopeen ryhmän rajalle katunakeilla Siinä määrin tuli yritystä peliin että koneen poski raapaisi maata T3:ssa.

 

[Kerberos]

Falcosta vielä sen verran että eilen vaihdettiin toviksi pyöriä broidin kanssa ja ajelin sen 70 tkm ajetulla-02 Falcolla. Ikä ja peruskunnon (huollon) puute kyllä tuntui. Keula on purettu, putsattu ja huollettu kyllä mutta muuten edellisen omistajan jäljiltä ja takaiskari todennäköisesti koskematon. Tuntui kuin olisi ajanut rekkaa vs oma Mille. Sen verran googlasin että akseliväli ja keula kulma pitäisi olla sama tai liki sama. Ruvetaan nyt vähän kattoo alustan geometriasta eroja, muuttelee sen perusteella keulan korkeutta ja varmaan puretaan takalinkut. Sitä en osaa sanoa paljonko Millen takovanteet vs Falcon vaikuttaa kun muitakin tekijöitä on niin pirusti, mutta jos vaihdan ensi kaudeksi noi takovanteet radalle ja valetut katunakeille, osais ehkä paremmin kommentoida eroja.

 

[skuikka]

Käykös Falcoon Millen iskari? Minulla on osina JMH:n vanha vakiokeppi. Olen siitä valitettavasti pari shimmiä nyysinyt Kotarin iskariin mutta muuten pitäisi kaikki osat löytyä. Kulumaa on muttei toivoton. Takaiskarin huolto kannattaa joka tapauksessa teettää jos toimivan haluaa. Tuon saa vaikka ilmatteeksi jos sille on käyttöä.

 

[Kerberos]

Käykös Falcoon Millen iskari? Minulla on osina JMH:n vanha vakiokeppi. Olen siitä valitettavasti pari shimmiä nyysinyt Kotarin iskariin mutta muuten pitäisi kaikki osat löytyä. Kulumaa on muttei toivoton. Takaiskarin huolto kannattaa joka tapauksessa teettää jos toimivan haluaa. Tuon saa vaikka ilmatteeksi jos sille on käyttöä.

Täällä lienee asiaa juuri tuosta.
Ilmeisesti <-00 Millen iskari käy suoraan ja uudemmat jos vaihtaa samalla Millen linkun kolmiot. Äkkiseltään kuulosta halvalta päivitykseltä.
Tommoset jos hankkii ja käyttää etu- ja takapumput tehtävänä niin voisi olla parhaiten sijoitetut eurot.
Renkaista voin kyllä suositella Pirellin Rosso Corsa 2. Tuntuu kestävän ajoa ja seos tuntui toimivan ainakin Alastarolla 1.35 vauhdissa ihan hyvin. Jäi jopa 1,8 bar kylmäpaineilla takanen liiankin kylmäksi eli ei suurta huolta renkaan sulamisesta alle. Voihan noitakin ajaa lämppäreillä koska noilla kylmäpaineilla meni liki kaksi kierrosta että takanen lämpeni ja rauhoittui. Käytännössä siis neljännes seteistä menee renkaiden lämmittämiseen.
Gp503. De saa sarjan noin 280 eurolla.

https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?162440-The-Definitive-quot-What-Shock-Fits-quot-Thread-for-Falcos

EDIT: Nuo kun tekee rauhassa kauden ulkopuolella niin samalla ottaa takahaarukan irti ja huoltaa sieltä kaiken liikkuvan. Samoin ohjauslaakeri ja etujarrusatulat ja pääsylinteri purkuun ja putsiin. Itellä tuntuu vaikuttavan aika paljon ajamisen rentouteen sekin että tietää että voi luottaa että tekniikka on kunnossa kun kevätkiimoissa piiskaa kaasua ja hartialukkojarruttaa kuolemaa halveksuen.

 

[shyhander]

Minäalan tässä kummeksua, kun heitin tulla "välittämistä"*ja ei mitään reaktiota hä???

 

[Kerberos]

Sillä on muuten rataviikonlopun isoimmmat värilliset pillerit joita se suorastaan rouskuttaa iltaisin jotta ajo kulkee. Ja niitä meinaan on, ja monen väristä!

A niin. Se tärkein, eli punaisia vihreitä ja valkoisia pillereitä ihan fiiliksen mukaan.
Sinisiä sitte mökillä.

 

[t33muki]

Käykös Falcoon Millen iskari?

Käy, keksii vaan jostain sen RSV:n linkuston sinne mukaan myös.

https://www.apriliaforum.com/forums...e-quot-What-Shock-Fits-quot-Thread-for-Falcos

Samoilla lämpimillähän sinne menee sitten se RSV:n banaaniswingikin, näitä 'Falleja' on ainakin pari tehty Suomessa.

[ediittiä] No tämähän näköjään oli mainittu tuossa pari viestiä ennen. Puusilmien ja parin saunakaljan yhdistelmä näköjään riitti jättämään sen huomiotta

 

[shyhander]

A niin. Se tärkein, eli punaisia vihreitä ja valkoisia pillereitä ihan fiiliksen mukaan.
Sinisiä sitte mökillä.

On sllä melkoiset carnevaalit!

 

[PoS]

Varmaan näyttikin vaaralliselle ja holtittomalle, jos ei tiennyt, että tekijämies asialla ja homma koko ajan hallussa, joten sikäli huoli oli varmaan ihan oikeutettu?

Niin kai. Toisaalta jotain voisi päätellä itsekin. Keskiryhmässä ei enää aivan kädettömiä olla, joten jos siellä joku vetää kaikista ohi täysin altavastaajalaitteella, pitäisi kyllä olla täysin selvää, että se suunnilleen tietää, mitä on tekemässä.

Mutta niinhän se oli se tulevaa työmaataan tsekkaillut raksamieskin potentiaalinen lastenraiskaaja, vaikka olosuhteet huomioiden olisi pitänyt olla täysin selvää, että kyseessä on työmaata etsiskelevä rakennusmies.

 

[Temezkii]

Taas yksi mahtava viikonloppu Alastarolla takana ja polte ostaa kunnon ratapeli kasvaa. Vielä on kyllä Falcossakin käyttämättömiä hevosia. Talvella huollan linkun, iskarit, jarrut yms. Säädettävät jalkatapit +250€ ja sillä setillä seuraava kausi.
Muuttokin edessä alkuvuodesta... Prkele korona löi työpaikan vaakalaudalle... Äkkiä se tulevaisuus muuttuukin epävarmaksi

Noh joskos sit kaudella 2022 löytyis pelit ja pensselit sekä autotalli jossa tilaa muutamalle pyörälle.

Yks vaihtoehto on myydä Falco, ostaa kunnon rataratsu ja laittaa se katulailliseksi. Tykkään kyllä tosta Falcosta aivan liikaa

 

[mtv3]

Alkuperäiseen aiheeseen liittyen .Kuinka paljon käsiteltvyydessä eroa 600 ja 750 välillä?

 

[Tumppi]

Taitaa esimerkiksi uudehko suzukin gsx-r olla lähes täysin sama pyörä, eli ei mitään eroa.

Jollain eri merkillä ja aikakaudella saattaa sit olla merkittäviäkin eroja.

 

[JMH]

Hommaa seiskapätkän gikserin ja enstöikseen porauttaa isommaks