Mikä ensimmäiseksi ratapyöräksi?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Temezkii
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
JMH sanoi:
Onhan noissa ton ajan tonnareissa, ja eritoten Hondassa, tehontuotto ennakoitavaa. "Pehmeä" pitäisi olla. Olikin eri Ten Kate Honda, ku meinasin. Taitaa olla eri vuosimallikin. Noitahan on 600 CBRF: stä lähtien varikolla näkynyt.

Mikäli haluaa lisärauhaa tiputtelee nyt ainakin aluksi öljyjä kuumana koneesta alas useammin ja etsii kultaa. Ei tartte vaihtaa suodatintakaan ku joka toinen kerta, jos ei tohdi.

Parin kolmen vaihdon jälkeen voinee todeta, että se kestää sit minkä kestää. Voi mennä kevyessä harrasteajossa tosi pitkäänkin, jopa seuraavalle omistajalle.

Oli kunnon luistokytkintä ja muuta herkkua. Varmasti ripeä peli. Lisäksi pyörästä löytynee kaikenlaista huoltoa ja purkamista helpottavia ratkaisuja, joten sen saa varikolla muruiksi hyvin pitkälle yhdellä avaimella :D

Jos tohtisin ite kilvettömän laittaa olisi tämänkaltainen yksilö houkutteleva löytö. :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

Kullanhuuhdonta on just mun laji :p
Ajo on varmasti pyörän ominaisuuksin nähden kevyttä. Kuski ei :rant: marmattaa puoliso.
 
Anteeksi, että vielä vaivaan hölmöillä kysymyksilläni, quick shifteriä tuossa laitteessa ei ole. Ebay näyttäisi hinnaksi rapiat 300 taalaa. Onnistuuko asennus itseltä, jos kädessä on keskimäärin kolme peukaloa per kämmen?

Voisi olla fiksu kampe, niin voisi unohtaa kytkimen kokonaan. Totuttelemista on taatusti muutenkin käännettyyn kaavion.
 
Kytkintä ei käytetä ylöspäin vaihtaessa. Shifteri on kiva lisä. Asennuksen lisäksi voi joutua säätelemään katkoaikoja.

Saakohan tohon shifterin/ blipperin?
 
Eipä tohon saanut kuin elektromekaanisen blipperin...

Onhan tohon youtubeohjeet asennuksesta, että onnistunee.

Mielummin tilaisin briteistä nykyisellä punnan kurssilla. (Bikehps tai vastaava pulju)

Vaihtoehtoisesti viet Motovillelle ja sanot, että hommaa ja asentaa shifterin.
 
TiJuKo sanoi:
Edessä on tietojeni mukaan pyörän rakentaneen firman kit, jousista ei ole mitään tietoa. Takapamppu on WP. Painoeroa on mulla ja pojallani ehkä 15kg, eli ehkä napsu pari aina suuntaansa.
Napsauta laajentaaksesi...
15 kg on jotain 3-4 mm painaumassa. Pistäkää painavammalle sopivat jouset ja painaumat, nii ei mitn ongelmaa.
 
JMH sanoi:
Eipä tohon saanut kuin elektromekaanisen blipperin...

Onhan tohon youtubeohjeet asennuksesta, että onnistunee.

Mielummin tilaisin briteistä nykyisellä punnan kurssilla. (Bikehps tai vastaava pulju)

Vaihtoehtoisesti viet Motovillelle ja sanot, että hommaa ja asentaa shifterin.
Napsauta laajentaaksesi...

Mä luulen että Motoville on paras vaihtoehto. Menee kerralla oikein.
 
TiJuKo sanoi:
Mä luulen että Motoville on paras vaihtoehto. Menee kerralla oikein.
Napsauta laajentaaksesi...

Siinä on puolensa. Tuossa itse laittamisen aloittamisessa on kynnys, ja joku kokeneempi kaverina alkuun on eduksi. Mulla oli tällaisia tuttuja useampi, ja on edelleen. Painonsa arvoisia kullassa, melkein.... pullukat :D.

Pitkässä juoksussa siinä sellaista etua, että ei vaikkapa ratapäivä jää kesken, jos tulee pientä vikaa.

Säästämisestä en niin tiiä... Tuntuu, et tulee kalliimmaks laittaa ite. Jatkuva näperrys ja hankintakierre :D

Villelle vaan, ja homma jiiriin.
 
JMH sanoi:
Siinä on puolensa. Tuossa itse laittamisen aloittamisessa on kynnys, ja joku kokeneempi kaverina alkuun on eduksi. Mulla oli tällaisia tuttuja useampi, ja on edelleen. Painonsa arvoisia kullassa, melkein.... pullukat :D.

Pitkässä juoksussa siinä sellaista etua, että ei vaikkapa ratapäivä jää kesken, jos tulee pientä vikaa.

Säästämisestä en niin tiiä... Tuntuu, et tulee kalliimmaks laittaa ite. Jatkuva näperrys ja hankintakierre :D

Villelle vaan, ja homma jiiriin.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä minäkin itse vaihtelen ketjut ja rattaat, niittaan jopa D.I.D:n työkalulla, öljyt, jarrunesteet ja palat. Vanteetkin. Rengashommia en tee, enkä moottoria ryhdy aukomaan, saati keularemppaa, ne on ammattimiesten hommia. Jos tuossa shifterissä on jotain säätöhommia että keskustelee PowerCommin kanssa, niin suosiolla toinen käsi pystyyn ja toinen taskuun lompakolle.
 
TiJuKo sanoi:
Jos tuossa shifterissä on jotain säätöhommia että keskustelee PowerCommin kanssa, niin suosiolla toinen käsi pystyyn ja toinen taskuun lompakolle.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei oo - anturi kiinni vaihdevivun työntötankoon tai sen kiinnityspulttiin, shifteriyksikölle virtaa ja johdot puolalle (tai ruiskusuuttimille, mallista riippuen). Toi on ihan itsenäinen kampe ja käyttöönotto on erinomaisen helppo.
 
TiJuKo sanoi:
Mitäs mieltä arvon raati on ensimmäiseksi pelkästään radalle tarkoitetuksi leluksi Honda CBR 1000RR -04?

Kuussatanen olis muuten kiva, mutta kun ne on meikäläiselle liian ahtaita.
Napsauta laajentaaksesi...

Oma ratailuharrastus alkoi kesällä -18 just tonnisella -06 bladella. Ja ihan tyhjästä lähdin opettelemaan, toki oli katukilsoja takana mennävuosilta mutta ihan eri hommaa se on.
En tiedä oisko kuussatanen parempi harrastuksen aloittamiseen, mutta tuollakin pystyy alottaan. Mutta alkuun menet jonkun oikeasti osaavan oppiin joka kertoo miten ja mitä tehdään niin oppiminen on varmasti nopeampaa kuin mulla, eikä jää väärin opittuja tapoja kummittelemaan sitten.

TiJuKo sanoi:
Alkuun on varmaan melkoista opettelua, tuo kun on kuitenkin suht raaka laite verrattuna tämän päivän elektronisilla avustimilla oleviin.

Niin joo, tosiaan ihan ratalaite kyseessä. Ei sitä kilpiin edes saa.
Napsauta laajentaaksesi...

Ittellä nyt alla gixxeri jossa tuota elektroniikkaa on. Varovasti availen silläkin, varovasti kun hondallakin lähdin avauksia opettelemaan. Varmaan pitäis gixxerillä uskaltaa rajummin avata, en ainakaan itse huomaa luistoneston peliin juurikaan puuttuvan. Tosin mää en nyt välttämättä huomais vaikka puuttuiski :)
Hondassakin kulkua kyllä riitti vaikka vakiokampe olikin.
Muutenkin oli ihan näppärä ajella radalla.

TiJuKo sanoi:
Anteeksi, että vielä vaivaan hölmöillä kysymyksilläni, quick shifteriä tuossa laitteessa ei ole. Ebay näyttäisi hinnaksi rapiat 300 taalaa. Onnistuuko asennus itseltä, jos kädessä on keskimäärin kolme peukaloa per kämmen?

Voisi olla fiksu kampe, niin voisi unohtaa kytkimen kokonaan. Totuttelemista on taatusti muutenkin käännettyyn kaavion.
Napsauta laajentaaksesi...

Muistelen että jos olis quick shifterin halunnu hondaan niin joku toinenkin palikka olis pitäny vielä hommata shifterin lisäksi, en nyt muista mikä se oli..? Power commander 3 siinä oli asennettuna.

Opettelin vaihtaan ylöspäin ilman kytkintä, hyvin se onnistu kun hiukan kevensi kaasua ylös vaihtaessa. Ei ollut vaikeaa. Toki shifteri olis varmaan helpompi silti käyttää.
 
PrivateeR sanoi:
Kyllä mä busalla pikkasen kosken kytkimeen ylöspäin radalla jotta ei ole ihan niin raju se nykäisy vaihteella toiselle. Kakspäällä sen huomaa varsinki ku takana istuja liikahtaa vaihdossa :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Toimiiko radalla ajo? Siellä kun kallistellaan puolelta toiselle niin onko käytössä valjaat vai millä ne kyyditettävät pysyy mutkissa? Olen kyllä harkinnut vaihtavani harrikkaan, sillä on tekomiesten mukaan paremmat mahdollisuudet.:wanna:
 
Peukka sanoi:
Toimiiko radalla ajo? Siellä kun kallistellaan puolelta toiselle niin onko käytössä valjaat vai millä ne kyyditettävät pysyy mutkissa? Olen kyllä harkinnut vaihtavani harrikkaan, sillä on tekomiesten mukaan paremmat mahdollisuudet.:wanna:
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla on bensatankin päällä pelkääjälle kahva josta se pystyy pitämään halutessaan kaksin käsin kiinni koko ajan. Se vain mutkissa päästää sisäkäden irti jotta kuski pystyy nojaamaan kunnolla. Toimii erittäin hyvin.

Näkyy tässä videolla:
 
Healtecin shifterin kanssa kannattaa sitten olla se herkkä momenttiavain olemassa eikä ylikiristää anturin pulttia.

Mulla ainakin Kawasaakelissa shifteri teki ihan omiaan jos ei ollu momentissa se anturi.
 
D-Iivil sanoi:
Healtecin shifterin kanssa kannattaa sitten olla se herkkä momenttiavain olemassa eikä ylikiristää anturin pulttia.

Mulla ainakin Kawasaakelissa shifteri teki ihan omiaan jos ei ollu momentissa se anturi.
Napsauta laajentaaksesi...

Ja liian löysällä ni jää kisa kesken ku shifteri alkaa pätkimään sytkää liian paljon ja kone vetää virhekoodin päälle sen takia.
 
TiJuKo sanoi:
Voisi olla fiksu kampe, niin voisi unohtaa kytkimen kokonaan. Totuttelemista on taatusti muutenkin käännettyyn kaavion.
Napsauta laajentaaksesi...

Shifteri on enemmän kuin vain fiksu kampe. Jos meinaa kovaa ajaa, niin mielestäni aivan ehdoton. Käännetty kaavio + shifteri totutteluun menee n. yksi kierros. Ja sen jälkeen se on ehdoton kombo.
Jotta kytkimen voisit unohtaa kokonaan, tarvitsist myös blipperin. Käsittääkseni tuon ikäiseen ei blipperiä saa? Alaspäin vaihdoissa kytkimen käyttö ei tosian ainakaan itseäni ole haitannut kun siihen on kasvanut (ja ei ole koskaan blipperiä päässyt koittamaan..)
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös