Sikälihän tuo on mielenkiintoinen ja muutama oikeasti aikaisen sorttinen ratkaisukin... Meinaan että:
https://okteamclassic.com/en/archive/deutsch-bmw-r35/bmw_r_35___1/
Eli ko. saitilta kuva:
katso liitettä 22301
No tuossa R18:han on jopa änkkärit tehty kuten pitääkin! Mutta vaihdekaavio ei ole H, se on kyllä pieni puute se. Taitaa silti olla että mukavuudessa R35 vetää potin kotia.
Aakun kommenttia?
Näinhän nää makusteluasiat aina menee... ristiin.
"Retropyörä" on itse asiassa paljon hapokkaampi laji kuin alkuun ajatteleekaan.
Classikko on aina classikko ja täysin eri laji.
Retroa kun ei katsella vain "sukupolvisilmin", vaan monesta eri ikäluokasta jollain 10-15v:n jaolla.
Silloin tällöin jonkun tehtaan "retro" onnistuu syntyaikaansa niin hyvin, että moni pitää sitä
visuaalisesti jopa paljon nautittavampana kuin esikuvaansa. Joskus "lapsi" taas on ämpäriruma.
Viimeaikoina pintaan noussut eri ikäisten "bulkkilaitteiden" tuunaaminen/rakentelu on ainakin omasta
mielestä parhaita asioita mitä mopoilun saralla on pitkään aikaan tapahtunut.
Todelliset classikot ymmärretään säilyttää/entisöidä ja "kaurapuurosta" tehdään
sekoittajansa näköistä taidetta omaksi ja muiden iloksi
.
PS. Silti... vaikka ne änkkäreiden prässisaumat ovatkin harkittu detalji ja alkuperäistä henkeä
kunnioittava ratkaisu..... TSJIISUS SENTÄS
.
Tuo ratkaisu "premiumtuotteessa" tuo mieleen globaalin halpisratkaisun ja aikansa eri legendojen
lisäksi "kiinalaiset pelticadillacit"
.
Saa toki olla ihan omaan tahtiin muutakin mieltä.
Oikeaa vastausta kun retrogenressä ei tahdo olla olemassa.
.
