Renkaista...

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja cSnake
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Etsimme hyvää kuvamateriaalia K/VR valmennuksiimme eri tavoin kuluneista ratarenkaista, siististi kuluneita, pahasti revenneitä, vähän revenneitä, mitä nyt sattuu löytymään. Jos moisia napsuja löytyy ja haluaa näitä antaa käyttöömme, otamme mielellämme näitä vastaan suoraan sähköpostiin (roope.kylmakoski@pyykkilauta.fi). Sähköpostiin voi laittaa lisäksi tiedoksi, mikä rengas on kyseessä, missä sillä on ajettu ja paljonko ja muita mahdollisia taustatietoja. Laita yhteen viestiin maksimissaan kaksi kuvaa ja pidä tiedostokoko mielellään aika pienenä.

Jokaisen kuvan meidän vapaaseen käyttöön antaneen kesken arvotaan yksi ilmaislippu sekä edellä mainittuun valmennukseen, että tätä edeltäneeseen ykkösosan verkkokurssiin (arvo yhteensä 50€) tai halutessaan voi käyttää saman summan muihin meidän muihin K/VR valmennuksiin. Viimeinen päivämäärä kuvien lähettämiselle, jos haluaa arvontaan osallistua, on 20.11.2020.

Kiitämme etukäteen :)

Edit: Kiitokset kuvista, niitä tuli runsaasti. Arvonta on myös suoritettu ja voittajalle ilmoitettu.
 
Onko teillä whatsappia? Se ois helpompi. Voin laittaa kuvia ja tekstiä viime kesänä napsituista ratarengaskuvista.
 
okvp sanoi:
No ei ole hinnalla pilattu nuo Metzeler TD:t, GP503-kaupasta 190-kumi 153€, kehutaan että sietävät paremmin ainakin kylmärepeämisiä, kestäisiköhän nuo tonnarin alla. Huomasitko pidossa tai renkaiden kestossa merkittäviä eroja k2:n verrattuna, 1.22 aikaan joutuu varmasti jo availemaankin kovaa vaikka linjat ja mutkavauhdit olisivatkin kohdallaan.
Dunlop:n vastaavaa gp-racer sliksiä olen kuullut haukuttavan.
Napsauta laajentaaksesi...

Pidossa en ite huomannu juurikaan eroa, omaa täysiä pysty ajaa molemmilla renkailla ja aika samalla tavalla ne ilmotteli, kun muutaman kerran koitti avata pyörä liian kallellaan. TD kesti vähän paremmin kierroksia, joskaan ei paljoa noissa mun mielestä eroa.
 
Moi.

Sateisia mietin ensi kesälle R6:een ja ZX-10R:ään.

Onko suosituksia? R6:ssa on 5,5 ja 10R:ssä 6 tuuman vanne.

Muu rengassetti tullee olemaa Racetec RR -Metzeleriä. Käyttötarkoitus Jokkiskisat ja nopean ryhmän harrastekaartelut.
 
Onko kokemuksia Continental Race Attack -renkaista? Katsoin että noita oli gp503 lähes naurettavan halvalla niin tekisi mielä kokeilla yhtä settiä treenitarkoituksiin. Pyöränä on r6 ja olen ajellut Alastarolla n. 1.30 kyytiä. Ajokokemusta ja vauhtia on siis vielä aika vähän, joten ultimaattinen pito ei varmaankaan ole tässä kohtaa kauhean kriittinen tekijä.
 
On kokemusta. Eteen softi ja taakse medium. En ole nyt tsekannut saatavuutta, mutta käytin takana 180/60 endurance-seosta mikä kestää pidempään kuin medium ilmeisesti. Endurance edessä ei mun taidoilla toiminut.
 
Mä ostin noitä tallikavereiden kanssa pari kpl. (8 tais tällä viikolla saapua). Mediumia kaikki ja yks endurance löytyy jo valmiiksi hyllystä. Kaikki kokoa 180/60/17 ja pyörinä 600cc kawasakei. Eturenkaina on iso pino Pirellin SC-rinkuloita.

Tallikaveri on ajellut useamman päivän medium-sliksillä ja juurikin siellä 1.30+ alastaron ajoilla. Hienosti on toiminut :peukutpystyyn:

Mulla ois nyt tarkoitus noilla ens kesänä kurvailla. Eiköhän ne toimi ihan hyvin kovemmassakin vauhdissa. 1.22 ois ainakin tarkoitus Alastarossa päästä.

161170591_252493889757558_3516218122700685117_n.jpg
 
Mistä Dunloppia? Pikaisella vilkaisulla 120/70-17 MS3 ja 180/60-17 MS4 näyttää eioota paikoissa joita äkkiseltään tuli mieleen.
 
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Moi.

Sateisia mietin ensi kesälle R6:een ja ZX-10R:ään.

Onko suosituksia? R6:ssa on 5,5 ja 10R:ssä 6 tuuman vanne.

Muu rengassetti tullee olemaa Racetec RR -Metzeleriä. Käyttötarkoitus Jokkiskisat ja nopean ryhmän harrastekaartelut.
Napsauta laajentaaksesi...

Näistä saderengasasioista täällä ei ihan hirveästi tunnu olevan juttua ja mielellään kuulisi enemmänkin kokemuksia, jos niitä jollain on. Lähinnä mustia ja pyöreitä kuuluvat olevan.

Samalla 190/?? tai Misukan hassunkuuloisella 19/69 R17 -koolla mennee nuo molemmat pyörät mukavasti, eli silkkaa säästöä, ei tarvi erikseen ostella molempiin.

Jos olisin massipäällikkö, niin saattaisin jopa ostaa Michelinit, yhden tällaisen takarenkaan ajoin viime kesänä loppuun ja kumiseos tuntuu sellaiselle, että voisi toimia hyvinkin perisuomalaisessa räntäsateessa:

https://supremebikes.fi/tuote/19-69-r-17-rain-tl-power-rain-rear/

Mutta Sulo Viléninä ostin kuitenkin itselleni käytetyt, oikeastaan uuden veroiset noin kuusi kierrosta sisäänajetut Pirellit yhdeltä isommalta tiimiltä kesän rientoihin, vaikka ne eivät ihan parhaat mahdolliset viileillä keleillä ajeluihin perimätiedon mukaan olekaan. Katsotaan mistä itsensä löytää.
 
Ite koitan tänä kesänä pari settiä Pirelliä ni saa selville onko niissä konkreettista eroa.
Eteen varmaan SC2 ja taakse SC1 (slicks). Tosin en o tosta etusesta varma että onko SC1 järkevämpi... lämpötilakaavion perusteella vähä 50-50 kumpi on fiksu.
 
PrivateeR sanoi:
Ite koitan tänä kesänä pari settiä Pirelliä ni saa selville onko niissä konkreettista eroa.
Eteen varmaan SC2 ja taakse SC1 (slicks). Tosin en o tosta etusesta varma että onko SC1 järkevämpi... lämpötilakaavion perusteella vähä 50-50 kumpi on fiksu.
Napsauta laajentaaksesi...

SC2 Alastarolle, SC1 Kemora/Motopark

SC2 on huomattavasti jäykemmällä rungolla.
 
PrivateeR sanoi:
Puhuit nyt siis nimenomaan eturenkaasta?
Eli toi SC1 on taakse ihan jees?
Napsauta laajentaaksesi...

Edessä sc1 pelaa oikeestaan missä vaan, paitsi kuumalla alastarolla sc2 tuntuma oli selkeesti loogisempi. Oikein kuumalla sc2 voi olla lähtökohtasesti ehkä mukavampi, mutta suunnilleen samaa kyytiä olen menny molemmilla seoksilla.
Sc2:lla on tullut ajeltua joskus myös kylmällä ja saa sen toimaan, kun antaa vaan sille kuormaa tarpeeksi.

Takana sc1 on aika hyvä yleis seos. Toimii oikeestaan missä vaan. Nämä sitten sillä varauksella, että vauhti riittää lmmön tuottoon. Sulla riittää. Sc2 jotkut sanoo takana kestävämmäksi, mutta ei ole kestäny itsellä sen pidempään.

Pirelli on lähtökohtaisesti aika "helppo" rengas. Uusimman Alastaron pinta on kuulemma aika haastava takarenkaan osalta säädöiltään. Sillä ekalla uudella asfaltilla auttoi, kun lisäsi taakse vaan reippaasti painetta johonkin 1,9bar tuntumaan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös