Yleistä keskustelua kurapyöräilystä
- Keskustelun aloittaja skuikka
- Aloituspäivä
Hsippe
New member
Joo mutta kyllä noissa kilpaenskoissakin on (ainakin ollut) kahdelle rekisteröityjä!
Mun Hva:n (TE250 -08) kilvitys osissa tuli mukana myös takatapit kiinnikkeineen mutta sitten -12 malliseen ei enää niitä tullut.
Aikoinaan tuli pari vuotta ajettua 690 Endurolla muiden ajojen lisäksi krossiradalla ja vauhdikkaampaa enskapätkää, tekniseen ajoon ihan väärä laite. Sitten pyörä vaihtui 400EXC ja siinä vaiheessa vasta tajusi minkälaista panssarivaunua on ajettu pari vuotta krossiradalla, EXC tuntui tonnin kevyemmältä, alustakin toimi kuin höyhentyynyllä olisi ajanut. Joutui opettelemaan ajamisen uudestaan koska sillä pystyi syöttämään ihan eri tavalla kun painavalla pyörällä, yksi parhaita valkokilpi pyöriä mitä mulla on ollut sekakäytössä ja nykyään olisi alla joku 400-500cc valkokilpi ellen olisi joutunut lopettamaan krossia/maastoa.
JMH
Orgin Keulahahmo
Voi ristus. Töpsähdin vauhdin puutteesta kyljelleen ekaan kiveen matkalla lähtöpaikalle 
Ei vittu kytkin purru tarpeeks niin hiljaisella vauhdilla.
Kaikki tuossa on aluksi kuin painaisi hissin nappulaa. Ei tuntoa koneeseen ja takaseen, ei tuntoa kytkimeen, jossa eri purukohta ja joka on höyhenen kevyt, ei tuntoa kaasuun.
Puol tuntia meni, et pääs ees lekan kyytiin. Vähän aavikot oli välit, 14-49. Senpä takia tiputin ketjun Naantalin ohitielle kotimatkalla ja eteen tuli nyt 13… ja uus vitja.
Ketterä se on. Se vaan, et menee vähän aikaa tajuta mitä se tekee. Lekassa huomas jokaisen männän iskun välilevyissä ja oikein tunsi kun ketjua vitutti kapulaa kääntäessä.
Eka tupsahdus olikin sit reissun ainoa.
Edit: sen verta tissiposki siis on, ettei tohtinut vääntää niin, että alkais tuntua, tässä pohdin….
Huomenna sänkikrossia sit.
Edit 2: menomatkalla reilu 110 vauhdissa nauratti, ku en tiennyt kumpi kuuluu kovemmin, tuulen suhina vai kone. Lekan kanssa mietti aina, että oisko panssaroidut kalsarit hyvä ajatus. Tämä taas tussauttelee niin lempeästi, että lopettaa vaikka elokapinoinnin.
Ei vittu kytkin purru tarpeeks niin hiljaisella vauhdilla.Kaikki tuossa on aluksi kuin painaisi hissin nappulaa. Ei tuntoa koneeseen ja takaseen, ei tuntoa kytkimeen, jossa eri purukohta ja joka on höyhenen kevyt, ei tuntoa kaasuun.
Puol tuntia meni, et pääs ees lekan kyytiin. Vähän aavikot oli välit, 14-49. Senpä takia tiputin ketjun Naantalin ohitielle kotimatkalla ja eteen tuli nyt 13… ja uus vitja.
Ketterä se on. Se vaan, et menee vähän aikaa tajuta mitä se tekee. Lekassa huomas jokaisen männän iskun välilevyissä ja oikein tunsi kun ketjua vitutti kapulaa kääntäessä.
Eka tupsahdus olikin sit reissun ainoa.
Edit: sen verta tissiposki siis on, ettei tohtinut vääntää niin, että alkais tuntua, tässä pohdin….
Huomenna sänkikrossia sit.
Edit 2: menomatkalla reilu 110 vauhdissa nauratti, ku en tiennyt kumpi kuuluu kovemmin, tuulen suhina vai kone. Lekan kanssa mietti aina, että oisko panssaroidut kalsarit hyvä ajatus. Tämä taas tussauttelee niin lempeästi, että lopettaa vaikka elokapinoinnin.
JMH
Orgin Keulahahmo
Upottaa, kunnon kivikkomäki, juuria eli toisin sanoen suomienskaa. Voi olla aika pehmeä just nyt
Koittaisin seuran cc-lenkkiä ensiksi. Ajettavampi ja muutama kiva mäki.
Sippe
New member
Upottaa, kunnon kivikkomäki, juuria eli toisin sanoen suomienskaa. Voi olla aika pehmeä just nyt
Koittaisin seuran cc-lenkkiä ensiksi. Ajettavampi ja muutama kiva mäki.
CC en ole kuullutkaan, lähteekö myös jostain krossiradan tienoilta? Sama maksusysteemi vesilaitoksen nesteelle. Suomi enskalle ei, Oripää jo meinas viedä hengen.
JMH
Orgin Keulahahmo
Oripäätä ei oo lanattu sitten kevään. Mellilä oli kuulemma OK. Huhuja lanasta sinne on liikkunut jo trackdayn face sivuilla.
CC lähtee siitä krossiradan vierestä joo. Krossirata kuuluu vielä normisti cc-lenkkiin, mutta nythän se puoli taitaa olla kiinni.
Varmaan kandee muuten tsekata koko paikan aukiolo ylipäätänsä.
Sitten on Järilä…
JMH
Orgin Keulahahmo
Laitan privaa.
marko.fzs
Kylähullu
Nyt rupeaa jo jalat olemaan normaalit sunnuntain Lopen lenkin jälkeen. On toi vähän eri laji tuommoisella 350cc endurolla. Kyllä jatkossa 690 jää kotiin ja vuokrataan pyörä jos ei löydy jo omasta tallista. Oli toi niin makeeta
Miki
New member
Nyt rupeaa jo jalat olemaan normaalit sunnuntain Lopen lenkin jälkeen. On toi vähän eri laji tuommoisella 350cc endurolla. Kyllä jatkossa 690 jää kotiin ja vuokrataan pyörä jos ei löydy jo omasta tallista. Oli toi niin makeeta
Hienoa, Turun suunnallakin alkaa
syttymään 
Saatte uuden kuramopokaupankin, kun Sami tulee RX Moton kanssa sinne.
Sippe
New member
Mellilässä käyty, onko tietoa reitin pituudesta? Olin aika hukassa kiertosuunnan ja oikeastaan kaiken muunkin suhteen. Tyypilliseen tapaan ei mitään info-tauluja. Kun olin pois lähdössä paikalle ilmestyi muutama tyyppi joiden lähdöstä päättelin ainakin aloituksen. Jos Oripäässä uuvahtaa röykytykseen, täällä joutui oikeasti skarppaamaan et meni mäet ylös. Yhden skippasin ja pari kertaa käytiin naamallaan kevyesti muuten vaan. Vaikutti vahvasti että kiersin väärään suuntaan. Joten seuraavalla kerralla uusia haasteita. Olin positiivisesti yllättynyt omaan ajamiseen jos vertaa viikko sitten ajettuun, yllävästi yksikin kerta merkkaa.
heippa
AdvAuntie
Mellilä kannattaa ajaa vastapäivään, koska ne savimäet on niin järkyllä uralla, että en ihmettele jos haasteita oli.
On kyllä ruovittu nyt niin hirveelle patille, ettei kyllä ajamisesta nauttinu muuten kuin kuntoilumielessä.
Ihan hirvittää missä kunnossa se Oripää nyt on jos Mellilä on jonkun mielestä ok
Ps. Gepsi sanoo vähän reilu 3km pituudeksi.
Ja trackday.fi löytyy maksutiedot ja ilmeisesti eka paikallaolija määrää kiertosuunnan.
Sippe
New member
Joo kyllä ihan maksoin, jos jäi epäily. Samaa tasoa varmaan Oripää ja Mellilä kunnoltaan. Ei nuo enskapolut tahdo pysyä hyvinä, ehkä jopa ajatus että haasteita. Itse reilusti yli 50v ja enskaa ajanut eläissäni hyvin vähän viimeksi 4? vuotta sitten niin kuvittelin nuoremmille olevan "normi" reitin. Kerran tiedän Oripään lanatun, seuraavana vkl. päättivät ajaa 2 tunnin endurancen jonka jälkeen paskempi kuin ikinä.
Edit pitää laittaa GPS päälle seuraavalla kerralla niin hahmottaa paremmin, nyt jo ehdin pelästyä ajavani jotain lenkkiä (ympyrää) enemmän kyllä nauttisi vähän helpommasta reitistä.
Edit pitää laittaa GPS päälle seuraavalla kerralla niin hahmottaa paremmin, nyt jo ehdin pelästyä ajavani jotain lenkkiä (ympyrää) enemmän kyllä nauttisi vähän helpommasta reitistä.
ST77
MotOrg ry
Mun mopon mittari kerää 3,6km Mellilän lenkistä. Liekö sitten kalibrointi kohdallaan.
t33muki
New member
Joo kyllä ihan maksoin, jos jäi epäily. Samaa tasoa varmaan Oripää ja Mellilä kunnoltaan. Ei nuo enskapolut tahdo pysyä hyvinä, ehkä jopa ajatus että haasteita. Itse reilusti yli 50v ja enskaa ajanut eläissäni hyvin vähän viimeksi 4? vuotta sitten niin kuvittelin nuoremmille olevan "normi" reitin. Kerran tiedän Oripään lanatun, seuraavana vkl. päättivät ajaa 2 tunnin endurancen jonka jälkeen paskempi kuin ikinä.
Edit pitää laittaa GPS päälle seuraavalla kerralla niin hahmottaa paremmin, nyt jo ehdin pelästyä ajavani jotain lenkkiä (ympyrää) enemmän kyllä nauttisi vähän helpommasta reitistä.
Mellilässä ja Oripäässä on aika samantyyppinen asetelma - ei ole kalustoa ja henkilöresursseja ylläpitoon. Talkoilemaan pääsee kyllä varmasti, eikun omalla mönkijällä polulle ja lana perään. Oripäässä kyllä vauhti kasvaa sileällä polulla sen verran, että ainakin omilla lapasilla on mukavampaa, että reitti on vaikeaa ja sitä kautta hidasta ja männyn halaaminen ei satu aivan perkeleesti. Eikä mulla nyt muutenkaan ole enskan kanssa kiire, riittää kunhan tulee hiki.
Mitä haittaa on patteikosta ja urista? Kyllä niihin aikanaan tottuu ja niistä tulee sellainen luonnollinen lajiin kuuluva harmi. Kulunut reitti opettaa vieläpä silmää linjan valintaan. Voi mennä suoraan ja täysiä päin tai opetella kiertelemään reunoja pitkin. Yksi miinus toki on, että oikein terävässä patteikossa kaatuilu tekee melko kipeää.