• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

RVS kokemuksia?

Ketjurasvaa ne perhanat ovat muuttaneet jotenkin. Aiemmin se oli ihan älyttömän hyvää, sitä ei paljon tarvinnut laittaa ja pysyi ketjussa kuin tauti eikä liannyt yhtään. Nyt se lentelee ympäriinsä ja sotkee ihan saatanasti.

Varmaan jotain ympäristölle vaarallisten kemikaalien määrää vähennetty tai jtn :dunno:
Hyttysmyrkyt kans ihan tehottomia nykyään. Onneks on ThermoCell

Aiheeseen: Laitoin X1R:ää vanhan Nissan Primeran öljyn sekaan öljynvaihdon yhteydessä. Hiljeni kolina vähän mut se moottori taitaaki olla entinen ihan just.
 
Ketjurasvaa ne perhanat ovat muuttaneet jotenkin. Aiemmin se oli ihan älyttömän hyvää, sitä ei paljon tarvinnut laittaa ja pysyi ketjussa kuin tauti eikä liannyt yhtään. Nyt se lentelee ympäriinsä ja sotkee ihan saatanasti.

No tämä, ostin kokeeksi kun moni kehui ja sotku oli melkoinen, melkein kuin Shellin Kettenspray aikoinaan. Ehkä laitan vaan sitä vaihteistoöljyä pensselillä ketjuihin jatkossakin.
 
Usko: uskotaan tuotteen toimivuuteen. Toivo: toivotaan aineen korjaavan moottorin. Rakkaus: Kahden edellisen perusteella jaetaan ilosanomaa vailla minkäänlaista faktaa, kuuluu samaan kategoriaan kun Delvac maailmanparantajana.

clint-eastwood-vittu-mita-paskaa.jpg
 
Jos RVS ja kumppanit olisi niin hyviä kuin mainostetaan, niin miksi yksikään iso öljy-yhtiö ei ole ostanut tuotetta markkinoilta ja tehnyt omasta öljystä maailman parasta öljyä...
Mitäs jos on jotain roposia tarjottu ja loppujen lopuksi mitä se iso öljy yhtiö sillä tekisi, siis parempaa öljyä tai sivuttaista myyntiä :)- Kyl mä luulen että ne isot öljy yhtiöt saa siitä tavan öljystä ihan tarpeeksi, sen takia jos miettii että usein ne "speciaali" öljy merkit on suhteellisen pieniä tai no nykyään alkaa olee aika isoja..



Mutta mutta mä en sillain miettisi tuota, eikun kokeilet. Sehän on se on parasta, se toimii tai ei, omalla kohdalla kotilossa teki jotain, mutta ei toivottua toimetta, niin uskon että toi aine toimii oikeassa moottorissa oikein. Eli jos on sanotaan yli 30tkm ajettu pyörä, niin kun se öljy tilavuus ei ole kovin iso, niin tuplakäsittelyllä menisi, kerran se kirpaisee. Sitten on olen nähnyt, että se aina toimii juuri niin kuin pitää, mutta olen sitten myös nähnyt, että ei mitää muutosta tullut, rahat meni hukkaan(asiakasta syletti syvästi, kun dokaus massia meni:)-), mutta siinä tuli todettua että se moottori on kunnossa.
 
Jos RVS ja kumppanit olisi niin hyviä kuin mainostetaan, niin miksi yksikään iso öljy-yhtiö ei ole ostanut tuotetta markkinoilta ja tehnyt omasta öljystä maailman parasta öljyä...

Kärjistäen: Niiden business on tehdä riittävän rajan mahdollisimman pienellä marginaalilla ylittävää öljyä mahdollisimman edullisesti ja myydä sitä kuluttajille mahdollisimman kovaan hintaan.
Eihän kaikissa moottoripyörissäkään käytetä Öhlinsiä, Bremboa ja BST:tä, ja useampi ajaa Nissan Qashqailla kuin Aston Martin Vantagella.
 
Kärjistäen: Niiden business on tehdä riittävän rajan mahdollisimman pienellä marginaalilla ylittävää öljyä mahdollisimman edullisesti ja myydä sitä kuluttajille mahdollisimman kovaan hintaan.
Eihän kaikissa moottoripyörissäkään käytetä Öhlinsiä, Bremboa ja BST:tä, ja useampi ajaa Nissan Qashqailla kuin Aston Martin Vantagella.

Kärjistäen: isot öljy- yhtiöt tietävät, että RVS:t yms. ovat 100% huuhaa käärmeöljyjä, eivätkä halua pitkällä tikullakaan olla tekemisissä noiden tuotteiden kanssa.

Eihän kaikissa polttomoottoreissakaan käytetä Shellin, Mobilin, Valvolinen etc huippuöljyjä, vaan moni käyttää muutaman tonnin kulkineessaan niin halpaa markettiöljyä kun on mahdollista.
 
Eihän kaikissa polttomoottoreissakaan käytetä Shellin, Mobilin, Valvolinen etc huippuöljyjä, vaan moni käyttää muutaman tonnin kulkineessaan niin halpaa markettiöljyä kun on mahdollista.

Sitähän mä just sanoin. Halpa markettiöljy on todennäköisesti ihan riittävän hyvää ja vastaa jotain Mobilin osasynteettistä ykköstä. Mobilista voi ottaa enemmän rahaa, koska brändi. Sitten taas jossain erikoiskäytöissä tarvitaan jotain erikoisominaisuuksia, kuten vaahtoutumisenestoa tai älyttömien lämpötilojen tai pintapaineiden kestoja, ne on asia erikseen.

Mobiliin liittyen, asian kanssa työskentelevä kaveri joskus totesi, että 80-luvun Rally Formula oli tavallisista kuluttajille tarjottavista öljyistä ylivoimaisesti parasta ja ylitti moottorien kaikki vaatimukset heittämällä. Nykyään ollaan lähempänä todellisuudessa tarvittua vaatimustasoa.

Mutta RVS:hän ei ole öljyn lisäaine, joten mun puolesta voi palata asiaan.
 
Usko: uskotaan tuotteen toimivuuteen. Toivo: toivotaan aineen korjaavan moottorin. Rakkaus: Kahden edellisen perusteella jaetaan ilosanomaa vailla minkäänlaista faktaa, kuuluu samaan kategoriaan kun Delvac maailmanparantajana.

katso liitettä 25136

Onko heittää mitään muuta argumenttia kuin oma uskosi että aine ei toimi?

Näitä lahjottuja uskovaisia on tähän ketjuun ja mainoksiin saatu kehumaan tuotetta.
Lisäksi ilmeisesti teollisuudessa on tätä ainakin tutkittu kun rvs.n sivuilla mainitaan Vestas ja Rautaruukki.

Kuluttajana on tietysti oman rajallisen käsityskykynsä armoilla ja nuo kolme mainitsemaasi pointtia rajoittavat ajattelua.
 
Todistusvelvollisuus on myös aineen kehujilla ja siihen uskovilla. Laitatko faktaa Vestaksen ja Rautaruukin kokemuksista, mittaustuloksista sekä miten RVS on lisännyt jonkun voideltavan pinnan ikää? Eri firmojen nimiä on aina helppo heittää mutta siihen se yleensä jää kun aletaan pyytämään faktaa todisteeksi, ilman niitä kehumiset on tuulen suhinaa hampaiden välistä.
 
Piti keskustelun innoittamana taas kokeilla RVS:ää, tällä kertaa kakspyöräiseen (TL1000R). Ajanut noin tankin nyt yhden käsittelyn aineella.

Aikaisemmin tullut laitettua autoihin (Nissan 1.4l ja BMW M60 3.0l), molemmissa mm. tyhjäkäynti tuntui tasaantuvan ja kulutus laski jonkin verran (kirjaan jokaisen ajoneuvon tankkauksen aina ylös).

Pyörässä huomasin käsittelyn aikana huomattavan eron miten moottorijarrun voimakkuus laski, rullaa nyt paljon kevyemmin moottorijarrulla kun päästää kaasun. Muita huomioita että tyhjäkäynnillä ja alhaisilla kierroksilla epämääräiset tärinät ja pienet "helinät" moottorista tasaantuivat. Nämä nyt vielä ovat ainoastaan subjektiivisia huomioita joten uskokoon ken tahtoo :p

Kulutusdataa pitää tarkastella vielä kun tulee ajettua lisää.
 
Toivotaan ettei, tehot olivat kyllä hyvin tallella vielä :p
Suht sama vaikutus kun vaihtaa vanhat öljyt uuteen.
 
Pyörässä huomasin käsittelyn aikana huomattavan eron miten moottorijarrun voimakkuus laski, rullaa nyt paljon kevyemmin moottorijarrulla kun päästää kaasun. Muita huomioita että tyhjäkäynnillä ja alhaisilla kierroksilla epämääräiset tärinät ja pienet "helinät" moottorista tasaantuivat. Nämä nyt vielä ovat ainoastaan subjektiivisia huomioita joten uskokoon ken tahtoo :p
Tämän saman ilmiön huomasin kotilossa. ja voin väittää että tuosta kotilon moottorista on puhti tullut takaisin se vähäinen mitä siinä on. Myös vaihdelaatikon toiminta on parempaa kyseisessä testi muulissa


Pakkohan tämän aineen on jotain tehtävä, kun sillä on saanut ääntävän ohjaustehostimen hiljaiseksi, 2 perää hijaiseksi, jotka on toimineet vuosia, sen ajan kun kotilon on ollut omistuksessa. Myös se että jotkut oikeasti käyttää tätä, esim tiedän yhden kilpa tallin missä kyseistä tuotetta käytetään ja ollut toimivaa suojaa, eli on estänyt moottorivaurioita, myös kyseistä tuotetta joku rata-sm ajava kilpakuski(en nyt äkkiseltää muista)
Myös näinkin voi ajatella, tuo aine tekee tribokeraamista pintaa missä on painetta/lämpöä, eli samaa kun tämä tribodyn moottori öljy. Ihmetystä vaan herättää, että miksi sitten tuota parempaa jokut kilpa tallit käyttää ja hyvillä menestyksillä, niin kuin myös RVS ainetta, ei ehkä että se tekisi ihmeitä, mutta esim se suoo suojan moottorille, jos jotain öljyn paineessa tai vastaavassa käy, niin kuin tribidyn öljy tekee..

Eniten mua naurattaa tälläiset henkilöt jotka haukkuu sinut(usein henkilön) kun kerrot kyseisestä tuoteesta, että omasta mielestä se tekee sitä ja tätä, niin se haukkuja on aina sellainen henkilö joka ei ole käyttänyt tai on käyttänyt ainetta, mutta ei ole tullut toivottavaa tulosta, eli musta se osoittaa sen, sun moottori on kunnossa tms.
Mut täähän on sama kun väännetää moottoriöljystä eli uskon asia, kyllä minä usko että kyseinen tuote tulee toimimaan oikeissa olosuhteissa, oikeassa moottorissa tms, vaikka omalla kohdalla se ei tuottanut sitä tulosta mitä odotin, mutta tiedä että rikkinäistä se ei korjaa. Samaa asiaa voisi ajatella siltä kantilta, että toiset eivät esim halua uskoa ruosteirroitus aineeseen, siis ruosteisiin pultteihin/muttereihin käyvää ainetta..
Myös jos kyseinen tuote ei tekisi mitään, että olisi käärmeöljyä, niin ei tälläinen myisi kovin kauaa, kun miettii että kuinka kauan kyseinen tuote on ollut suomalaisella markkinoilla.
 
Olen käyttänyt RVS:ää ja olen seurannut sivusta testien tekoa mutta varsinaista faktaa sen "korjaavista" vaikutuksista ei ole muuten kun mutu tuntumalla.

Saa nauraa.

En täysin kiistä RVS:än ominaisuuksia mutta en myöskään usko kaikkea mitä siitä mutuna kerrotaan. Tosilla mutu on todellista kokemusta ja RVS on toiminut mutta usein mutu perustuu plaseboon ja vahvaan uskoon että nyt on vehkeet tikissä ja velat muuttui saataviksi. Vielä jos kehujan paidassa lukee RVS niin vielä vähemmän tulee uskottua tarinoita, kaikenlaisia Nilsiän öljysheikkejä kun on nähty vuosien varrella...
 
Joo, vähän fakta pohjaisia tutkimuksia löytyy, myös onhan tuosta se TUV tutkimus tehty, jota ei jostain syystä löydy nettisivuilta ja se on vanha jo.
Olisi mukava kyllä tehdä testejä jos kaikenlaisia, mutta omalla kohdalla hommat, niin pahasti seis, niin ei pysty.

joku voi sanoa mutuna, kahta saman moottori kantta tutkittu vierestä, toisessa moottorissa käytetty rvs ainetta, toisessa ei. Kyseisessä vertailussa näki, että toisessa nokka-akselissa on sellainen lasimainen pinta, kynsi liukuu pinnalla smooth:isti ja toisessa ei, myös kun terävällä kärjellä kun liuttu pintaa toisessa tuntuu pientä karheutta ja toisessa ei. Sitä en tiedä mistä se on siihen tullut..Molemmissa about sama kilsa määrä, nokat muutenkin saman näköiset, yhtä vanhan kannet jne. Myös verrattu vielä 3 kanteet, missä näki saman eron. No tämäkin eron pääsee kokeilemalla, tekisi moottoriin käsittelyn ja tutkisi...
 
Kyllähän täällä omia koulukuntia havaittavasti muodostui kuten osasin odottaa.:right:
Ja mainittiinkin jo ettei esim. Fortea tule verrata RVS:ään koska ovat täysin erilaisia aineita jo toimintaperiatteeltaan. Forte siis puhdistaa paikkoja ja sitä olen aiemmassa työssäni käyttänyt paljonkin. Vielä hyvällä menestyksellä. Mutta unohdetaan se koska nyt kyse oli RVS:tä. Näitä ammoisia MotorUppeja nyt ei kannata edes mainita.
Tiedän tasan tarkasti ettei mikään aine korjaa riittävän kuluneita pintoja. Mutta vähän kuluneisiin pintoihin vaikutusta voi olla ja sitä uskallan kyllä kokeilla, kustannushan on kuitenkin luokkaa yksi ylimääräinen öljynvaihto. 400tkm ajettuun dieselautoon menevät em. litkut seuraavassa öljynvaihdossa ja pyörään myös aion laittaa. Lähtökohtaisesti en USKO enkä TOIVO mitään. Mutta jos havaitsen vaikutusta suuntaan tai toiseen niin senkin kyllä voin rehellisesti sanoa.
En ole kuullut ainakaan minkään kohteen hajonneen tuon aineen käytöstä jos sitä on oikein käytetty.

Kerrottakoon kokemus joka EI LIITY RVS:ään mitenkään. Asiakas toi aikoinaan korjaamolle n.700tkm ajetun auton vaihteistoöljyn vaihtoon. Omat öljyt mukana, jotain violettia siirappimaista, toi mieleen lähinnä suksiliisterin kun tahmasi niin perkeleesti. Vannotti että ääntävät laakerit hiljenevät ja vielä nopeasti. Ääneen ihmettelin ja epäilin. Mömmöt lootaan ja testilenkille asiakkaan kanssa. Ja oli todettava että n. 60km jälkeen lähtiessä julmasti vinkunut vaihteisto hiljeni todella paljon. Ei kertonut mitä se myrkky oli. Liekö sitten ollut sitä "käärmeöljyä." Mainittu asiakas oli vanha koneyrittäjä, ikää n.75v. Kuten sanottu, ei liity RVS:ään mutta joskus aina muistuu mieleen tapaus.
 
Kyllähän täällä omia koulukuntia havaittavasti muodostui kuten osasin odottaa.:right:
Ja mainittiinkin jo ettei esim. Fortea tule verrata RVS:ään koska ovat täysin erilaisia aineita jo toimintaperiatteeltaan. Forte siis puhdistaa paikkoja ja sitä olen aiemmassa työssäni käyttänyt paljonkin. Vielä hyvällä menestyksellä. Mutta unohdetaan se koska nyt kyse oli RVS:tä. Näitä ammoisia MotorUppeja nyt ei kannata edes mainita.
Tiedän tasan tarkasti ettei mikään aine korjaa riittävän kuluneita pintoja. Mutta vähän kuluneisiin pintoihin vaikutusta voi olla ja sitä uskallan kyllä kokeilla, kustannushan on kuitenkin luokkaa yksi ylimääräinen öljynvaihto. 400tkm ajettuun dieselautoon menevät em. litkut seuraavassa öljynvaihdossa ja pyörään myös aion laittaa. Lähtökohtaisesti en USKO enkä TOIVO mitään. Mutta jos havaitsen vaikutusta suuntaan tai toiseen niin senkin kyllä voin rehellisesti sanoa.
En ole kuullut ainakaan minkään kohteen hajonneen tuon aineen käytöstä jos sitä on oikein käytetty.

Kerrottakoon kokemus joka EI LIITY RVS:ään mitenkään. Asiakas toi aikoinaan korjaamolle n.700tkm ajetun auton vaihteistoöljyn vaihtoon. Omat öljyt mukana, jotain violettia siirappimaista, toi mieleen lähinnä suksiliisterin kun tahmasi niin perkeleesti. Vannotti että ääntävät laakerit hiljenevät ja vielä nopeasti. Ääneen ihmettelin ja epäilin. Mömmöt lootaan ja testilenkille asiakkaan kanssa. Ja oli todettava että n. 60km jälkeen lähtiessä julmasti vinkunut vaihteisto hiljeni todella paljon. Ei kertonut mitä se myrkky oli. Liekö sitten ollut sitä "käärmeöljyä." Mainittu asiakas oli vanha koneyrittäjä, ikää n.75v. Kuten sanottu, ei liity RVS:ään mutta joskus aina muistuu mieleen tapaus.

Ottamatta kantaa ko.aineisiin, mutta jos vaihteiston laakerit pitää jo selvästi kuuluvaa ääntä, laakeri on jo vaurioitunut. Se voidaan saada hetkeksi hiljaiseksi jollain edellä kuvatulla "tökötillä", mutta ei se vaurio ole sieltä mihinkään korjautunut, antaa vain valheellisen tunteen käyttäjälle. Vaurio pahenee ajan myötä ja lopullisesti hajotessa tuho on totaalinen verrattuna ajoissa tehtyyn korjaukseen jossa olisi selvitty pelkällä laakerin vaihdolla.
 
Back
Ylös