ETV1000 Caponord käyntihäiriö

[teuski]

ETV1000 Caponord käyntihäiriö

Capo hyytyi reissun päällä, alkoi pätkimään ja lopulta sammui.
Starttasi vaan välillä ja, sammui pienestäkin tärähdyksestä.

Luulin saaneeni kuntoon kaatumistunnistimen irrottamalla, mutta ei toimikaan vaan pätkii rajusti ja sammuilee tyhjäkäynnillä.

-bensapumppu toimii, on vaihdettu letkuineen pari vuotta sitten
-startinestopiiri kunnossa, sivujalka, vapaavalo, tapponappi jne
-diodipaketti toiminee, ei vaikuta jos sen irrottaa moottori käynnissä.
-joskus ei bensapumppu pärise eikä starttaa, oletan että ECU kieltää
-tyhjäkäynnillä yleensä käy hyvin, mutta kun laittaa vaihteen päälle niin sammuu satunnaisesti, jos jarrua vastaan laskee kierroksia niin sammuu helpommin.

Etupuolia ja bensapumppua en ole vielä kaivanut esiin, reissun päällä kun olen. Ei kai yhden puolan pätkiminen heti sammuta, tuntuu kuin sytytys pätkäisisi kokonaan.

Mitä vielä tarkistaisi?

 

[A59]

häipyykö virta kokonaan johtovika tai akun sisänen katkos....tärinästä

 

[teuski]

Ei häivy kokonaan. Nyt on lisää pengottu, mutta ei auta. Apuakku kiinni tekee samaa... Paikallaan voi toimiakin mutta ajossa pätkii...

Tuntuu, että ecu katkaisisi sytytyksen.

 

[Nysse]

Ecu katkoo sytytyksen jos on sitä mieltä että ei ole bensaa mitä polttaa
Bensapan syynä voipi olla tukkoinen suodatin tai väsynyt pumppu.
Oireet alkoivat itsellä vajaalla tankilla...

 

[skuikka]

Virtalukon pohjaa ja sammutusnapin seutua kopeloisin ensitöikseni. Helpoin jos saat käymään niin noita nykimällä aloitat ja kiertelet sähköt läpi. Sieltä mistä nykimällä saat sammumaan, löytänet ongelmankin. Kosketushäikältä kuulostaa.

 

[teuski]

Kaikki on tutkittu ja nyitty mutta ei löydy vikaa. Bensapumpun paineletku ehkä vähän tihkuu sammuksissa kun kiinnittää, mutta ehkä se on vaan kytkemisestä johtuvaa. Ei vuoda käydessä eikä tee lammikkoa alle kuitenkaan. Ei luulisi tyhjäkäynnillä haittaavan...

 

[teuski]

ECUvikaa mietin, mutta voiskohan tota testata jonkun Millen tms eculla?

 

[IsoTwin]

Hengittääkö tankki että saa korvausilmaa riittävästi?

 

[teuski]

Hengittää

 

[JMH]

Mites pumpun laipan läpi menevä johdotus?

Ne ovat ainakin milleissä hapertuneet.

 

[teuski]

En millään lailla usko että olis pumpussa vika, se on uusittu pari vuotta sitten. Ei siinä nuo johdot kyllä silloin tainnut mennä uusiksi. Käynnissä kuitenkin kestää hetkeksi irrottaa liittimenkin ja pumppu aina toimii. Jos ei, niin ei vedä relekään.

Sivujalan kytkintä mietin, mutta käännellessä toimii ja valo ei koskaan syty itsekseen. Voisiko sen ohittaa ihan vaan irrottamalla?

 

[JMH]

OK. Tuli vain tuosta tärähdyksestä ja sammumisesta mieleen. Johdot ovat joissain menneet läpiviennin valun sisällä poikki ajan kanssa tjmsp.

Selviää kun piuhoja käpistelee masiinan käydessä.

 

[teuski]

Niinhän sitä luulisi mutta vielä ei ole löytynyt... Olin jobtäysin varma kaatumissensorista, koska siihen reagoi ja oli sisältä rikki, irtonainen kupariliuska siellä seikkaili...

Tyhjäkäyntimoottorissa tossa lienee aina ollut vikaa kun toisiaan risteykseen tullessa kierrokset jää kolmeen tonniin ja nytkin paikallaankin. Kun niitä laskee, tuppaa nyt pätkimään, mutta ei siten miten tuon luulisi sen aiheuttavan. Voitelinkin sen eilen. Eikä se kierroksilla ajossa pätkimistä aiheuttaisi.

 

[teuski]

Pyörä tuli tuotua kärryn päällä kotiin.

Tilanne on nyt se kaiken "korjaamisen" jälkeen , että tyhjäkäynti tempoilee 1000-5000 välillä. Ajaessa pätkii.

Tilasin uuden tyhjäkäyntimoottorin, vanha otti oletettavasti nokkiinsa putsailusta. Pitää samalla vaihtaessa tarkistaa letkujen tiiveys.

Kumikurkut on pahan näköiset, mutta ei läpi asti näytä olevan puhki. Koitin vähän liimailla halkeamia reissussa, koitan parannella vielä paremmin.

Polttoaineen paineletku tihkuttaa. Kävin Oulun seudun hydrauliikkaliikkeitä läpi eikä yksikään osaa auttaa. Uusi letku maksaa yli 200. Netistä löytyi ohjeet uuden tekemiseen, mutta siihenkin osat maksaa niin paljon, ettei taida maksaa vaivaa.

Osiahan tuohon saa niin huonosti, että on aika surkea käyttöpyöräksi. Taitaa tämä kesä mennä osia odotellessa ja kokeillessa...

Lähdetään nyt noista tiedossa olevista...

 

[JMH]

Oletko tuolta katsellut osia (en tiedä kuinka Capoon löytyy, mutta liikennevalot pitävät hyvin paikkansa)https://wendelmotorraeder.de/aprilia-spare-parts-and-accessories-for-etv-1000-c-10_1009_100903.html

 

[teuski]

Siis osia kyllä saa, mutta tuollakin polttoaineletku on 300€ ja kumikurkut 200€ pala. Ihan posketonta...

 

[teuski]

Kuinka paljon tollasessa polttosinesysteemissä oikeesti on painetta? Mietin vaan, että millaisen letkun se oikeasti vaatii? Ruiskun päässä on katkaistavissa tasainen putki ja tankin pään kierrenipan saa vaihdettua...

 

[JMH]

Kumikurkut löytänee can amin osina halvemmalla. PA-letku... jokin letkupaja, kun vain löydät sen oikean

canamin osa# 420267151

Pikahaulla ameriikassa 37 $, mutta tietenkin pitää löytää mielellään EU-alueelta.

 

[teuski]

Joo, can-amin kumit olikin tiedossa kyllä.

Letkuunkin saa AF1:ltä liitinsarjan, näyttäis tulevan metritavaraa klemmareilla väliin. Ruiskun pään kiinnitys on arvoitus.

Mutta josko pumpun päähän vaihtaisi tavallisen nipan ja suoraan letkua väliin. Jos ei ruiskun pään tasaiseen putkeen ilkeä kiristää niin juottaa päähän nipan...

 

[TIJ]

ECUvikaa mietin, mutta voiskohan tota testata jonkun Millen tms eculla?

Pääseekö GuzziDiag:lla kiinni tuon ecuun
Nimi on tuo kun alunperin Guzzi-harrastajan kirjoittamasata softasta kyse mutta soveltuu myös moneen muuhun laitteeseen, samoja ecuja kun käyttäneet muutkin.

Listan pohjalla listaus ecuista ja ja mopomerkeistä, Capokin mainittu.
https://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/


Suomenkielistä ohjeistusta asiaan kandee katella Gruppon sivuilta
https://foorumi.guzziclub.fi/index.php?topic=5408.0