Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä 3Tomp

V-boostihan yhdistää vastakkaiset sylinterit imusarjoissa avaamalla läpät kanavien välissä. Servomoottori joka tätä toimintoa ohjaa availee läppiä kierrosluvun mukaan. Kuristetuissa malleissa imusarjojen välissä on alumiiniset tulpat. Servoa ei ole ja  ja ohjausyksikkö vasemman skoopin alta...

Jos se pyörä on alunperin eurooppaan tarkoitettu, kuristettu malli, ei siinä v-boost servoa pitäisi ollakkaan. Dynojetin Full stage-7 kitti eliminoi sen joka tapauksessa. Slipareilla ei saa kuin mökää aikaiseksi. Alkukäyrät uusiksi ja sitten äänenvaimenninta maun mukaan. Kunnon säätö ja hyvällä...

Jeps, En pyörän puolesta pelkää. Sliparit nyt tuskin vaikuttavat muuhun teknisesti kuin pyörän äänimaailmaan. Jos vain saisi niiden kylkiäisenä kotarin "softan" jos sattuu jäämään vähän laihalle. Reilu tonni Akran vaimentimisista tuntuu aika hurjalta hinnalta lisäpäpätyksen aikaansaamiseksi...

Moi, SMT hankittu . Onko kukaan laittanut Wingsin pönttöjä. E-merkinta kaiketi puuttuu eli raukeeko takuu pyörästä? Varmaan toimisi jos saa vaikka Akran softa-päivityksen huollosta.

Tuolta löytyy vihdoin kuvia niistä valoistakin! http://www.bmwsuperbikes.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=11138

Ydinhän on tuo että BMW:n moottori/kardaaani/takavanne-combo jonka päällä voi istua. Hieno juttu jos Bemari voi realisoida tuon R perinteen muotoon minkä voi styylata omiin nimiinsä. Väitän, että tuossa on omaperäisempi konsepti kuin yksikään v2:n päällä voi taata.

EICMA. Koskakohan tulee kauppoihin?