Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Anakonda

Mulla oli vanhassa kuussatasessa diversionissa samanlaista vikaa. Öljyä satavarmasti riittävästi, mutta aina vähän aikaa käynnistyksen jälkeen valo syttyi.. ja paloi jonkin aikaa (max 5min). Yleensä sain sen sammumaan kun pysäytti pyörän, ja vaihtoi vapaalle.. Outo homma.

Moro Ollu aikomuksina hankkia toi putki (laser profrace).. siis sama pyörä (-94) Äänet on ilmeisesti hyvät.. (kovat)... mutta miten matka-ajossa..? Hajoaako tärykalvot..

Päästän rinnalle ja sit täysii ohi.. No eikai.. 2

Vertasin tossa omaa käppyrää, joka tuli pyörän mukana kun sen ostin. Samanlainen kuoppa suurinpiirtein samalla kohdalla löytyy,mutta vähän eri näköinen.. Pyörä on säädetty mr-powerissa, ja ainakin k&n löytyy, mut suuttimista ei ole mitään dokumenttia..tiedä sitten.. tehot 97.5hp, ja väännöt...

Kausi auki! Oli kyllä pirun kylmä mutta onneks on kokokate 150km tuli kurvailtua.. tai no aika suoraa baanaa oli mutta kuitenkin.. huomenna uusiks jos olis vähän enempi lämpöä!

heh.. tainnu käydä pikku pilkkuvirhe, tai sitten enfield on vaihtanut tyyliä..

Viime kesänä tuli tälläisen pienen episodin jälkeen uusi kimmoke pyörän vaihtoon. Taisi olla jotain elokuun alkua kun olin jälleen kuussatasen diversionin kanssa "lenkillä" ja pieni vauhtikärpänen pääsi jälleen puraisemaan, ja lähdin sitten eräälle tutulle tielle vähän kokeilemaan rajoja. Nooh...

nooh.. tosin vaan yhdellä..

terassilla tulee otettua.. ja sen jälkeen puikkoihin, tosin aina pienen odottelun jälkeen...

mul on omassa vifferissä kapan malli, mut en oo vielä ehtiny koeajaa kun sain pyörän vasta, mut tarkoitus testata heti alkuun onko paljon eroa alkuperäiseen.. kun vaan tulis kelit.

niin.. eiköhän se pääasia ole että kukin tavallaan. Ja se mikä tuntuu omasta mielestä parhaalta niin eikun sellaista kulkupeliä alle.. mutta tämä onkin vain vaatimaton mielipiteeni..

"takinkääntäjä" täälläkin xj600s ----> VFR 750 ja intoa täynnä kun ilmapallo!!!