Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä aspi

Eikös se tässä uudemmassa RT:ssä jouduta katkaisemaan koko pyörä "poikki" kytkinrempassa? Muistelen nähneeni jossakin kuvan. Onko joku joutunut kokemaan tämän?

Kokeiles saada jollain konstilla kuvia tänne katsottavaksi. Ihan vaan mielenkiinnon ja opin vuoksi. Tiiä vaikka on vastaava remppa meillä muillakin joskus edessä.

Juu, tuo ABS-yksikkö on. Ei vaan remontissa tullut katsottua mihin kohtaan tuo letkun pää on vedetty.

Vauhdoin jarrunesteiden vaihdon jälkeen vielä uudet jarrupalat. Nyt koeajon jälkeen seisontajalan juureen tippasee jarrunestettä. Onkohan ko. kohdalla jokin järjestelmän ylivuotoputki? Varmaa nestepinnat järjestelmässä "nousi", kun uudet palat vaativat mäntien sisäänpainamista. Vai jäiköhän...

Se lähti irti :D Löin ison ruuvarin läpi ja väänsin otsasuoni pullolaan. Oli muuten lujassa, meinasi usko ja voima loppua. Loppu hyvin kaikki hyvin!! Kiitos taas hyvistä neuvoista.

Nyt se myrkyn lykkäs. RT1200:n öljynsuodatin on kiinni ja näköjään pysyy. On huoltomies vääntänyt tosi "momenttiin". Suodatin on malliltaan sileäpintainen lieriö ja alapäässä on "mutteri" hylsyavaimelle. Yritin aukaista hylsyavaimella, mutta mutteri lähtee kiertymään ja suodatin ei...

Stormilla näkyy noita EBC-paloja olevan. Sintteri vai ei? Etuja/haittoja?

Nyt on nesteet vaihdettu. Oli yllättävänkin helppo homma kun sai katteet yms. purettua pois. Joka miettii vastaavaa operaatiota, niin rohkeasti vaan hommiin. Tämän ketjun linkkien avulla homma onnistuu varmasti. Kiitos vaan vielä vinkeistä. Takajarrupalat ovat vaihtokunnossa. Myynnissä on monen...

Kamppeet alkaa olla kasassa ja pyörä riisuttu jarrunesteiden vaihtoa varten. Miten määritetään ABS-yksikön jarrunesteen yläpinta nesteen vaihdon jälkeen? Ohjeessa puhutaan "three fingers" koskettaa nestettä, mutta mitä tämä tarkoittaa? Ja kuinka paljon uutta nestettä tähän savottaan on hyvä...

Eihän tuo "tratti työkalukaan" suhteettoman kallis ole, mutta rahti näköjään maksaa enemmän kuin itse osa. Onko kukaan selvittänyt mikä kierre abs-yksikön korkissa on. Voisi jopa kokeilla sorvata korkkia itse, kun vermeet ovat käytettävissä. Ja vielä videoista: Video 1: kaveri vaihtaa nesteitä...

Katselin videot ja ei tuo niin mahdottomalta hommalta näytä, kun ajan ja ajatuksen kanssa tekee. Onko siis periaate, että eri "piirien läpi vaan lasketaan uutta nestettä, kunnes kaikki on vaihtunut? Miten sen perinteisen jarrujen ilmauksen laita, onko tarvetta suorittaa, jos linjat eivät pääse...

Pikkuisen asian vierestä, mutta kun kerran jarruneisteiden vaihdosta taas puhutaan: minkälainen operaatio tuo nesteiden vaihto kotitallissa oikein on. Onnistuuko perushuoltotaidoilla ja vaatiiko erikoisvermeitä. Talven aikana tuo olisi aikaa puuhastella. Löytyykö jotakin vaihe-vaihe ohjetta...

Mikä on se paras tapa tehdä "äkkipysähdys" hallitusti. Etujarru pohjaan, takajarru pohjaan vai molemmat yhtäaikaa. RT:ssähän molemmat vaikuttaa molempiin?

RT1200 käsisuojat Mitkä olisivat hyvät käsisuojat RT1200 pyörään, jotta rukkaset pysyisivät sateella kuivana? Vaatiiko käsisuojien kiinnitys katteiden porailua? Kiitos

Voiko RT1200 pyörän etupään tukea ilmaan renkaanvaihdon ajaksi "nostamalla" keulaa ylös tunkilla moottorin alta? Jos voi, onko mitään erityistä, jota pitää huomioida, "jotta satasen säästöstä ei tule tonnin vahinkoa"? Vai onko pakko olla virallinen keulan nostopukki. Kiitos