Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä baijeri

Omasta boxerista säädin vähänlämpimänä ensin vasemmanpuoleisesta ruiskusta tyhjäkäynnin noin 950r/min, sen jälkeen oikeanpuoleisesta synkkasin ruiskut tasaan. Koneen lämmittyä kierrokset oli n. 1100r/min. Kerran unohdin laittaa kumitutit paikoilleen ja ihmettelin kun kierrokset huiteli 1700:n...

Täytynee käydä Heinolla testaamassa miltä tuntuu. Rt:hen verrattuna St:een sirompi olemus miellyttää, vaikkei keula kaikkein kaunein olekkaan. Eipä noita montaa käytettynä myynnissä olekkaan, Saksasta kyllä löytyy.

Löytyykö käyttäjäkokemuksia ja mielipiteitä ko. pyörästä? Esim. soveltuvuus matka-/nurkka-ajoon? Pyöräähän ei luultavasti tuotu Suomeen mitenkään mahdottomia määriä ja taitaa olla valmistuskin jo lopetettu.

Hyvin on pelittänyt sen 30 tuhatta kilsaa minkä olen omalla ärrällä ajanut. Nykimisestä pääsin lähes kokonaan eroon tarkalla ruiskujen syncronoinnilla ja rikkaammalla seoksella. Siitä tulikin mieleen, onkohan näissä uusissa boxereissa (r1200) samaa nykimisongelmaa?

Avaappas haitarikumin isompi klemmari ja lorauta ylimääräiset öljymömmöt pihalle. Näin olen itse tehnyt kerran kesässä. Ei hikoile eikä vuoda eikä öljy ole vähentynyt mihinkään. Sitä ei tiedä erkkikään mistä se mömmö sinne kertyy.

Kutakuinkin noinhan se menee. Kiitokset vinkeistä.

Katkaisijan arvelinkin olevan hankalassa paikassa joten taidankin alkuun tutkailla niitä piuhoja. Mistäs se kytkimen microkytkin muuten löytyy?

Viime syksynä alkoi R kasipuolikkaan vaihteiston vapaan merkkivalo takkuilemaan, syttyen välillä vapaalle kytkettäessä heti,joskus muutaman sekunnin päästä, joskus olisi varmaan saanut odottaa seuraavan päivään. Nyt olisi aikaa perehtyä asiaan. Eli onko muilla ollut vastaavia ongelmia ja mitä...

Minuakin kiinnostaisi kommentit R1200GS:n sopivuudesta meille alamittaisille (170cm). Muilta ominaisuuksilta pyörä onkin hankintalistani kärkipaikalla.

Lorautappa ylimääräiset pois, niin ei enään vähäänaikaan sottaa.

Taitaapi olla melko yleistä tuo öljyn vuotaminen haitarikumin välistä. Huollossa tosiaan väittivät sen kuuluvan asiaan.Tarpeeksi kun sitä kertyy kumin sisään,alkaa takimmainen klemmari fuskata ja päästää öljyä pihalle.Nyt kun löysää etummaista klemmaria ja raottaa haitarikumia niin jovain siltä...

Puoli kierrosta rikkammalle kääntäminen vähensi mielestäni nykimistä jonkin verran.Kolmensadan kilsan lenkin jälkeen tarkastelin tulppia jotka oli nokeentuneet enemmän kuin aiemmin.Taitaa olla säädön ansiota.

Yrityksen ja erehdyksen jälkeen oikea suunta löytyi,eli myötäpäivään laihemmalle ja vastapäivään rikkammalle. Kiitokset kuitenkin vinkeistä, sieltähän se löytyi tekstistäkin.

Neuvokaapas viisaat mihin suuntaan CO-potikan ruuvia pitää kääntää jotta saisin seosta hieman rikkaammalle? (R850R)

Voisihan tuota Nesteen 20-50 öljyä testata jos sitä vaan täältä etelä-suomesta jostain löytyisi.Huoltamoiden hyllyissä sitä ei näytä olevan.Ko öljy varmaan vähentäisi käynnistys-savujakin. Mitkä asteluvut Delvacista löytyy?