Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä C-A-D

Sattui silmään Jenkkien LoTjafoorumilta LT, jolla on pyöritty 3000000 mailia. Ilman mitään koneremontteja. Eli kestäähän nää kirjaimellisesti maasta kuuhun ja takas, jos ölyt ja suodattimet vaihdellaan sekä venttiilit säädellään (joskus)...

Pitkä talvi eikä mitään tekemistä :) Mieleen tuli, onko kukaan viritellyt / hankkinut tai muuten askarrellut-paskarrellut parannuksia vanhan tiiliskivi-moottorin ohjaukseen? Eli Motronic MA 2.4:n parantelua tai jopa korvausta? Joskus ilmeisesti myytiin viri-zippejä noihin, sittemmin kait jotain...

Mukana roikkunut melkein alusta asti. Vahva MUTU on, että tämä(kin) foorumi näiden perinteisten ensimmäisen sukupolven foorumien joukossa alkaa hiipua. Pari päivää sitten lähetetty viesti saattaa roikkua aloitussivun "uusimpien" viestien joukossa. No aika aikaansa kutakin. Taitaa nää tuoreemmat...

Nyt on paras aika miettiä ensi kesän menot. Kaikki LT-kuskit tiätty suuntaa vuoden kohokohtaan - Euroopan, ellei maailman suurimpaan vuotuiseen LT-tapahtumaan. Muutkin BMW-kuskit, tai vaikka LT-henkiset motoristit (kokemusta on jo HD-kuskista asuntoautoon) ovat kaikki tervetulleita. Mukaan...

NHTSA tutki Paralever-perän laakeriongelmia Oheisen linkin takaa linkki artikkeliin. Jenkeissä ovat siis tutkituttaneet paikallisella liikenneturvallisuusvirastolla Paraleveriin liittyviä peräongelmia. Tutkimuksen kohteena LT:n peräongelmat. Jos/kun artikkeli pitää paikkaansa, niin aika...

Puimurin ohjausiskarin (ainakin vanhemman liiton) testaus paikallaan pyörässä ei ole ihan helppoa, jos ei tiiä kuinka se tehdään. Etupyörä ilmaan ja nopea liike ohjaustangolla pitäisi tuoda "vaimentimen peliin". Tuollakaan testillä ei ole ihan helppo havaita vaimentimen keskialueelle ajan mittaa...

Taas on tullut aika ilmoittautua ensi kesän hienoimpaan LT-(henkiseen)tapahtumaan. http://www.bmwkltibmixof.com

Menossa olevan LightTruck'in kytkinrempan alkuvaiheessa tuli irroteltua hommaan kuuluvasti pakoputki. Pakoputki on sylinterinkannessa pinnapulteilla, joissa tietty sitten mutterit, joilla putki kiinnittyy. No kahdeksasta pinnapultista 7 tuli n.s nahkoineen. Ei ihan kirjaimellisesti, eli kierteet...

Here we go again... Melkein tekisi mieleni sanoa, että tää saa olla viimeinen LT:n kytkinremppa. Niin monta kertaa on kuitenkin joutunut sanansa syömään, jotta enpä sano (mutta ajattelen)... Höh, Pah. ihän tänne saa kuvia järkevästi lisättyä... Anti olla sitten... Anteeksi ja näkemiin...

Päiväni murmelina, deja vu, ei taas! Muinoin ensimmäinen bokserini (R850R) kehitti jo aika nuorena taipumuksen ajoittain viivytellä vapaavalon syttymisen kanssa. No tuollahan ei isoa merkitystä ole, mutta pyörää ei tarvitse yrittää käyntiin ellei a) vapaavalo pala b) kytkin ole vedetty sisään...

Miksi - Pyöriä huoltavat ihmiset, jotka eivät edes yritä miettiä mikä järkevä kiristysmomentti on - saati hankkia momenttiavainta ja opetella käyttämään moista - Ei voida hankkia oikeita, kohtuullisia työkaluja (vaikka Biltemasta perkele), joilla ei tuhottaisi kaikkien pulttien ja kuusiokolojen...

BMW R1100RT:n käyttäjän käsikirja Viitsisikö joku skannata tai lainata öljypää-RT:n käyttäjän käsikirjan. Joo ja mulla on jo korjaamokäsikirja, Haynesin ja Clymerin manuaalit. Olisi kuitenkin hauska vilkaista tuota skootterin mukana tulevaakin. Maksan toki postituskulut, jos joku viitsisi...

Tuli männäviikolla tehtyä jännä katsaus näihin 2000-luvun alun "johtaviin" matka- / touring-bemareihin. Viime aikoina vähemmän uskolliseksi osoittautunut matkajuhta (K1200LT) luovutti tavalla, joka telakoi sen odottamaan talvea ja korjausaikaa. Tuli sitten kiirus löytää edullinen ja käyttövarma...

Kävinpä koeajamassa vanhan liiton K1200GT:n. Kuinka voi 280kg painava pyörä tuntua Tunturi-mopedilta kokonsa ja painonsa puolesta? Jalat sai myös laskostaa kaksin kerroin, jotta nuo sai hilattua tapeille. Noh, tottuihan tuohon yllättävän nopeasti.... Selitys tietty on tuo useamman vuoden ajelu...

K1200LT / (RS) Tyhjäkäyntiongelmat Toisessa ketjussa tulikin ihmeteltyä K1200LT:n korkeaa tyhjäkäyntiä, joka oli talven jäjiltä ~200RPM yli ohjearvojen. Lukuisat Motronicin sulakkeen irroitukset ja TPS-kalibroinnit (3 * kaasu auki/kiinni) eivät ongelmaa poistaneet. GS911:llä ajelin ensin TPS...