Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ekinet

Rengasliikkeet tarjoavat typpikaasua renkaisiin. Lämpötilan vaihtelut ei kuulema vaikuta painelukemiin.  Onko kokemusta?

Olen teettämässä FJR 04:een kädensijojen kiinnitykseen rosteripalikoita, joilla kädensijat siirtyvät tuuman ylemmäksi ja tuuman taaemmaksi. Onko muilla FJR-kuskeilla tarvetta? Hintaa tullee alla 100.

Voisko noita linkin ohjeita noudattaa? http://www.fjr1300.info/howto/co_adjustment.html

Sain vihdoin, kun lumisateet alkoivat, kasattua kuvatarinan viime kesän reissusta. JMK-tiimin matka FIM-Ralliin Berliiniin klik ja kolme "musketööriä" jatkoi Berliinistä Grossglocknerille klock. Yksi kuva sanoo enempi kuin tuhat sanaa.

Mikä takaiskari olisi FJRään alkuperäistä "parempi". Muistelen jonkun maininneen Ohlingsin tai jotain? Selasin merkkikeskustelua, en löytänyt...

Hei FJR-kuskit Michelinin Madacameilla on matkaa tullut 11 tuhatta ja alkaa olla aika vaihtaa kumit. Etuset "pilasin" alkukesän aikana ilmeisesti vajailla paineilla=ovat kuluneet "laikullisiksi" ja takset ovat nippanappa ajokuntoiset= milli keskellä. Mitä renkaita käytätte? Onko Z6:n FJR-malli...

FJR 04:n satula tulee hiostavan kuumaksi yli 20 asteen ulkolämpötiloissa. Viileillä keleillä lämmön sietää, mutta lämpimiä päiviä on Suomessakin. Moottorin lämpö kulkeutuu satulan alle. Tämän vuoden mallissa tilnne onkuulema parempi. Onko joku tehnyt satulalle tai ilmavirralle mitään ja miten?

Onko tietoa Tsekin maksullisista teistä?