Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Fasu 1000

Nyt kun jousitus on saatu sopivan jämäkäksi, mopo on niin korkea että varvastamalla juuri yltää maahan. Onko järkeä alkaa vaihtaan linkkuun "koiranluita" asian korjaamiseksi? Keulaa pitäisi tietysti laskea samassa suhteessa ajettavuuden säilyttämiseksi. Tarkoitus on samalla pyörällä käydä...

Tulikohan "susi hankinta", tarvikejarrupalat edessä nyt ja jarru laahaa vaikka kaikki muuten ok? Männät (8kpl) piti painaa ihan pohjaan,että palat mahtui paikalleen. Säiliöstä nestettä vähemmäksi ja kansikin vielä auki,niin vivussa ei oikeastaan ollenkaan välystä ja rengas pyörii eteen tosi...

Aamulla pitäisi fasusta saada molemmat renkaat mukaan. Kestääkö pyörää nostaa hallitunkilla pakoputkiston alta, jos siellä on vaikka vanerilappu tukena???

FZS 1000-viimeisiä kaasarikoneella olevia.Tehohoputki,syttypyörää jne.vaihdettu, kaikkea en edes tiedä. Ml. 30.000km. Kovemman ajon jälkeen jäähdyttyään pyörii kuin kahvimylly, vaan ei käynnisty.Ei rikastinta/rikastimen kanssa. Hörähtelee kuin vanha kaakki ja tuskan hikeä pukkaa kun akku alkaa...

Vaikka täällä on käsitelty ajovarusteista jo moneen kertaan,niin kerran vielä. Hitaassa ryhmässä riittänee Goretex asu,integraali kypärä,kelvolliset hanskat ja kengät? Useimpiin gore-pukuihin saa parempia suojia ihan merkkikohtaisesti. Kannattaa katsoa,mitä retkipatjan riekaleita siellä...

Mistä ratailu alkoi itse kullakin??

Käyttäjätunnuksen alle oli yllättäin ilmestyny lisäys:Polkupyöräilijä. Kukahan oli asialla ?? Ei tuolla väliä mitä siellä lukee, itsetunto on kondiksessa.

Oisko ratapäiville yli 50:llä äijällä enää asiaa,kun edellisestä vierailusta on kulunut vuosia ja julistus foorumeilla on väkevää luettavaa välillä?? Vaihteeksi käytössä on pyörä kunnon katteilla ja sopivalla rengastuksella, vaan sen ajettavuus selviää vasta radalla ja kuljettajan vuosien...