Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä gsx_600_f

Joo. Onko muuten vaikea toimenpide tuo kohojen säätäminen? Varmaan tyhjäkäynninkin seosta pitää säätää, kun vaimentimet vaihtaa. Onko ne seosruuvit muuten ne mitkä on siinä kaasarin alla lähellä pytyn ja kaasarin välistä imukaulaa. Niitä on hieman vaikea säätää kaasuttimen ollessa kiinni ja...

joo, eli tosiaankin vaikka kone on lämmin, niin tekee sitä samaa, se tyhjäkäynti toiminta kyllä muistuttaa sitä, että kone ois kylmänä. Pitää koittaa puhdistaa kaasarit vkl. Sitten vielä semmosta, että ootteko joutunu mitenkä paljon kaasareita säätämään, kun ootte tuollaseen pyörään laittanu...

Mulla on just sama pyörä ja siinä on sellaista ongelmaa, että ei tyhjäkäynnillä meinaa oikein pelata kunnolla. kun antaa vähän aikaa käydä tyhjäkäyntiä ja sitten avaa kaasua nopeasti, niin sammuu, jos avaa tasaisesti niin ekan sekunnin ajan miettii ja ei nosta kunnolla kierroksia ja sen jälkeen...

vuoden -95 gsx 600 f:llä, josta oli katteet otettu pois ajoin jotain reilu 230km/h mittariin. Sigma sitten näyttikin 207km/h. Tuntuu jo melko mukavalta, kun joskus saattaa ruveta noissa nopeuksissa se etupyörä ravistamaan ihan kauheesti .

Elikkä keväällä takarengas menee vaihtoon ja tällä hetkellä paikallaan 140/80 17 Bridgestonen nakki. Pyörä on tuo suzuki gsx 600 f vm.95. Meinaa tuossa vakiokoossa olla tuo profiili melko korkea, eikä varmaan mutkiin mikään paras viedä (eipä tuota pyörää varmaan mutkateille tarkoitettukaan )...