Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä itäpyöräilijä

Ostin kyseisen pyörän kuukausi sitten ja olen tällä hetkellä liikuntarajoitteinen sairauden takia. Akku pitäisi saada talveksi pois. Pyörään ei ole ohjekirjaa ja kypärälukon lisäksi ei näkyvillä muita lukkoja. Tarvitsisin ohjeen jolla satula irtoaa akun poistamiseksi, itse en pysty liikkumaan...

Vuotokohta oli kuvassa vasemmalla, kahden kannenpultin välissä kohdassa jossa näkyvät kaksi soikeaa reikää. Vuoto oli alimmaisen reiän puolivälin kohdalla. Mahtaa olla kallis remppa kansipahvin vaihto jos tulee eteen. :no:

Vuotokohta on takimmaisen sylinterin kytkimenpuolella kannenpulttien välissä keskikohdalla. En usko sisäpuoliseen vuotoon koska ei paineista järjestelmää. Kyseisessä mallissa on kannenpultit erikseen eivät nokkaakselin kanssa samassa. Ajelin noin 100 km. ja vein pyörän talliin, nyt vuotoa ei ole...

Huomasin ajolenkin jälkeen kun pyörä oli muutaman tunnin seisonut kannen välistä pienen nestevuodon. Ei vuoda ajossa eikä tallissa kun on tasalämpöinen. Johtuu ehkäsiitä, että sylinteri ja lohko jäähtyvät eritahtiin. Kysyin kustannusarviota huollosta ja sanoivat ettei kannata alkaa aukomaan...

Kyseisestä pyörästä kaipailisi tietoa, ostin 61 tkm ajetun yksilön ja pyörä on täysin org ja siisti. Luin, että pyörämallissa on yläkerrassa voiteluongelmaa. Pyöräni käy tosi nätisti ja mietin millä kilometreillä ongelmista kannnattaa alkaa miettiä? Itse ajan alle 5000 km /vuosi. Pyörän ostin...

Samaa mietin itsekin, voiko kilometreihin luottaa. Itsellä oli muutama vuosi sitten suomi xj jolla oli ajettu 80 tkm. siinä oli paljon enempi kulumisen merkkejä, esim tankin ja satulan välistä maalit kuluneet, satulassa ei alkuperäistä päälistä, jalkatappien kumit kuluneet, vaihdepolkimessa...

Ostin viikko sitten xj 900 vm 92. pyörä on tosi siisti ja mittarissa 55 tkm. Tuonti pyörä joten kilometrit ei täysin luotettavia. Moottori käy suh nätisti ja kytkin sekä vaihteisto pelaa kuin unelma. Ihmetystä aiheuttaa pieni kloksaus 1 ja 2 vaihteella kun vaihdetta vaihdettaessa kytkin...

Kyseessä on vm-97 vuosimalli ja ajettu 36 tkm. Kyselin venttiilien säätö hintoja merkkikorjaamolta. Kertoivat olevan venakopan irroituksen melko aikaa vievä ja veloitus olisi 3 tunnin työstä. Äkkiseltään katsottuna ei tunnu mitenkään pahan näköiseltä hommalta. Onko noin 200€ normihinta tuosta...

Ostin kyseisen pyörän syksyllä. Pyörä on selväsukuinen ja ajettu alle 40 tkm. Tein huomioita vaihteistosta ja sen toiminnasta. Paikalllaan seisoessa vaihde vapalla ei läheskään aina mene pykälä päälle ei ykkös eikä kakkos vaihdekaan. Mitään rutinaa ei pidä on vain kuin ei olisi hampaat...

Olen aikonut ostaa tyttärelleni 20v jolla ajokokemusta kevarista ja itselleni 185 cm yhteisen pyörän. Myin juuri XJ 900 jota pidin turhan painavana tyttöni käyttöön. Onko mietteitä XJ 600-93? Olisi tiedossa alta 20 tkm ajettu yksilö. Onko heikkouksia ja mitä pitäisi tutkia jotta voisi uskoa...

Satulan pohja on suht terve ja parilla pienellä hitsauksella ja puhalluksella ok kunnossa. Pehmuste oli hapertumut ja pitäisi uusia tai jollain tapaa kunnostaa. Onko vinkkejä tai tietoa mistä pehmusteen saisi? Päällinen löytyi Sromilta satulaan.

Pitäisikö yahama xj perään laittaa synteetiset 75/90 hypoid öljyt vai kelpaisko normaali halpa 80/90 hypoid öljy.

Vanhoilla koekäytetty kuumaksi ja hyvin tuntuivat pitävän.

Purin pakoputkiston ulkoista puhdistusta varten ja kasasin paikoilleen. katselin korjausopusta äsken ja siinä kehoitettiin aina putkiston purkamisen yhteydessä uusimaan pakoaukon tiivisterenkaat. Itse kasasin vanhoilla, onko uusiminen tarpeelista? Nyt olisi pyörä vielä pukilla ja uusiminen...

Vaihtelin 90 tkm ajettuun XJ 900 peräöljyt ja sieltä tuli todella mustaa ja paakuista öljyä pois. Pyörä tuntuisi muuten olevan hyvin huollettu ja pidetty. Onko perän kanssa ollut ongelmia tai onko sen kestävyydellä joku kilometrirajansa yleensä? Voihan olla, että öljyjä ei ole vaihdettu hiljan...