Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
itse oli aikoinaan teholla töissä, ja yllättävän paljon sattui noita koeajo onnettomuuksia. Ei kypärää tms. varustetta mukana. Suosittelen pienellekin lenkille nuo varusteet ja muutenkin koeajolla keskttymään ajamiseen eikä säätämiseen vauhdissa.
Nyt tilasin veljen kanssa osaa ja eturenkaan Pilot road2 (leimattu viikolle 43 vuodelle 09). Tavara tuli nopeasti ja taas oli hinta kohdillaan. Suosittelen
kyllä olen tietoinen sivun 20 kuvasta mutta, selittäisitkö sinä kun minä en näköjäään ymmäärä, mitä tarkoitaa tuo kuva 5 tarkoitaa.
Itse ymmärsin sen niin että tyhjäkäyntisuuttimen polttoaine määrä tulee laskea mukaan siihen kuinka paljon polttoainetta virtaa mootoriin kaasuttimen läpi...
joo tarkoitus ei ole ärsyttää tyhmillä kysymyksillä mutta itse kun katsoin tuota seos taulukkoa tuli vain mieleen että itse olin tuon tyhjäkäynti suuttimen roolin ymmärtänyt hieman eritavalla kokonaispolttoaine määrässä. Ajatus on siis siinä että isompi tyhjäkäynti suutin rikastutaa polttoaine...
juu, lähinnä kun olen lukenut noita mikunin oppaita niin esimerkiksi opaassa http://www.mikuni.com/pdf/vmmanual.pdf
kuva 5 kertoo mielestäni tuon tyhjäkäynti suuttimen roolin. Mutta onneksi täällä on asintuntioita jotka näyttävät tietävän asian parmmin kuin kaasuttimen tekijä.
ja tuolla...
eikö tyhjäkäynti suutin vaikuta koko kaasun alueella? Tuo bensa lisä on käytössä koko ajan koska eihän tyhjäkäynti suutin lopeta toimimasta ylemmilläkään kieroksilla vai kuinka?
eli 120 pääsuutin ja 25 tyhjäkäyntisuutin antaa maksimissaan 145 verran bensaa ja 120 pääsuutin ja 35...
kyllä normaali vaihdekaavio on loogisempi, onko teistä autossa loogisempi se että pienelle vaihdetaan("automaatilla") eteenpäin tökimällä vai taaksepäin. Itsestäni se on logisempaa siten että autossa juuri pienempää eteenpäin ja pyörässä perinteinen vaihdekaavio isompaa ylöspäin.