Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä jmki

Ja telttojakin saadaan taas normimäärä. Telttavaraukset: Jari Kielinen, puh. 040 5527 946 Email: jmk (ät) jmkmc.fi - puolijoukkueteltta (mahtuu n. 10 - 12 motoristia) 55 e - kymppiteltta (mahtuu n. 7 - 8 motoristia) 45 e Telttojen saanti on varmistunut ja telttavarauksia otetaan vastaan...

Laitetaas nyt sitten kokemuksia reilun 2 vuoden ja 30 tkm jälkeen. Takuuta on tarvittu kerran: etujarrusatulasta löytyi katkennut jarrupalojen lukituspinni, joka oli ollut siellä uudesta asti. Jäähdyttimestä irtoilee maali toisesta reunasta. Maalauksessa on tullut joku kämmi. Etujarrupalat...

Tiet ovat kohtalaisen hyvässä kunnossa molemmissa maissa, Sloveniassa parempia. Kroatiassa meno on suurpiirteisempää ja vauhdikkaampaa. Tulee lähinnä Puola mieleen. Slovenia onkin sitten motoristin nannaa. Kun ajaa Kroatiasta Sloveniaan, huomaa tulleensa sivistykseen. Kroatian rannikko on upeaa...

SMR:n alusta tuntuu selvästi SMT:a jäykemmältä, ainakin vakiosäädöissään. Paremmuudesta voi olla montaa mieltä, kun nuo lie viritetty ihan käyttötarkoituksen mukaan. SMT reissuun ja SMR kikkailuun. Ja ne SMT:n jarrut on helvatin hyvät, joten SMR:ssa täytyy sitten olla ihan über-hillitsimet...

Yksi puhuu takapyörätehosta ja muut kampiakselitehosta Kunnossa olevasta Aprilian koneesta pitäisi lähteä n. 125 hv kampiakselilta, joka vastaa n. 112 hv takapyörältä (häviö vähän reilu 10 %). Vakio (kuristettu ja vakiomäppäys) antaa n. 105 hv takapyörältä. Eli reilu 5 hv on tuosta kadoksissa...

Ei hääppöinen kylä, mutta ympäristössä on paljon mukavia teitä.

Pitihän se käydä kokeilemassa. Tässä vähän vertailua KTM:n SMT:hen. Siihenhän tuota pitää verrata eikä mihinkään BMW:n GS-matkalehmään. + Tehokas kone ja sivistyneempi kuin kotarissa. Toimivat tehoasetukset. Ruiskun toiminta sujuvaa sport-asennossakin. + Ketterä ja vakaa + Pleksi hyvä ja...

Color Linesta on kokemus viime kesältä. Vapaata istumapaikkaa voi olla vaikea löytää paatista viikonloppuna. Pikku vinkkinä: laivaan voi ostaa business class-lipun, jolla saa oman penkin, pientä purtavaa ja WLAN-yhteyden läppärille. Lähtöjä on nyt 2 per päivä ja lomasesonkina 2-3 per päivä...

Penkeissä on tietysti eroa, mutta ainakin 09-mallin SM(-R):sta ja SMT:sta on eri lehtien testeissä mitattu lähes aina yli 120 hv, kun tehtaan ilmoitus on 116 hv (85 kW).

Tässä Autoliiton ja muilta sivuilta kerättyä tietoa maksuista: Norja: maksullisia teitä (enimmäkseen ei koske pyöriä), tunneleita ja lauttoja, maksu vaihtelee Ruotsi: Juutinrauman silta 21 € Tanska: siltamaksuja, Juutinrauma 21 €, Iso-Belt 16 € Viro: ei ole Latvia: ei ole Liettua: ei koske...

Orkkisosan, jossa on kumivaimennin ketjulle, numero on 60033129016. Hinta lie n. 30 €. Mitään erikoistyökaluja ei tarvita paitsi kiristystä varten momenttiavain. Momentti on 100 Nm ja manuaali käskee laittamaan Loctite 243:sta kierteisiin. Ketjua joutuu myös rattaan vaihdon jälkeen kiristämään.

Käypäs joskus ajamassa 990 Adventure niin tiedät millainen on huono pleksi. Itse pidän SMT:n pleksiä kutakuinkin toimivana n. 160 km/h asti. Kovemmassa vauhdissa se ei enää suojaa tarpeeksi. Kuskin pituus tietysti vaikuttaa. Pyörän huonona puolena on myös matkavarusteissa (omat pikkulaukut +...

Ei ole SMT:ssa 18-piikkinen eturatas. Ketjun välitys on sama 17/41 kuin SM:ssa. Ja se pakollinen 16-piikkinen eturatas löytyy ystävälliseltä KTM-osamyyjältä numerolla 60033129016 (kumivaimentimellinen versio). Eturattaan vaihdon vaihdon jälkeen saattaa lieveilmiönä esiintyä hetkittäin etupyörän...

Mulla kesti 990 Advessa ketjut 36 Mm. Tuo taitaa olla pisimmästä päästä. Ajo oli pääosin matkaa asvaltilla ja jonkin verran soratieräppäilyä siinä välissä. Runsaalla soratieajolla helposti puolittaa ketjun iän tuosta. Kiristin ketjut muistaakseni heti uutena muutaman tonnin jälkeen ja sen...

Kannattaa tarkistaa keulan laakerin välys. Tutina voi johtua liiasta väljyydestä. Ainakin se herkistää ko. oireelle. Uusi rengas auttaa, mutta ongelma voi palata, renkaasta riippuen.