Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Juntas

VTR1000Fn Täydellinen huoltomanuaali löytyy kyllä netistä vähän ettimällä (ENG). Siitä löytyy kaikki mitä tarvii tietää pyörästä.

No perkule. Olisinpa huomannu aiemmin ennenku ostin samaisen paketin itelle. Suolainen oli hinta parista alumiinin palasta kyllä. Tuollasen mittarin siihen ostin. Videon mikä tubesta löytyy, niin sen perusteella pitäs saada toimimaan kaikki mittarit tuos pyöräs...

Mulla rupes nykimään kans viime vuonna ajokauden lopuiksi ja purin ja putsasin kaasarit, asetin throtlen siihen mikä 560ohmiako se oli, seosruuvit tehdasarvoon, ja synkkasin kaasarit ja vaihdoin tulpat jaa tsekkasin ajotuksen ja säädin noita manuaalikiristäjiä vielä, niin ja kaasarin kumikurkut...

Tuli riisuttua veturi nakuksi...äläkää marisko. Tykkään siitä enemmän nakuna kyllä :polonen:. Mutta minkähänlaisen mittariston siihen sais nyt asennettua? Täytyis olla kohtuu pienikokonein ja mieluusti kohtuu helppo johdotuksien puolesta. Infoa siinä ei tarvisi pakosti olla kuin nopeus...

Oon lukenu ulkolais foorumeilta että monet on saaneet Haynesin kirjaa seuraamalla ajoituksen 180 astetta väärin. Ilmeisesti kirjassa on siltä osin joku virhe. Ite tehny saman mokan mutta kyseessä oli vain omaa tyhmyyttä. Pyörää starttaa ihan hyvin mutta kun annat rinkiä niin pätkii. Siinä vika...

Linkki Hondan "verstas" manuaaliin: http://www.mediafire.com/?5u5qsfqgh9f9ejg Sivulta 8-20 käydään läpi nokkien ajoituksen säätöä. Kätevä manuaali muutenkin olla. Ihan mukava projekti tiedossa :D mutta kyllä siitä selviää. Mitään peruuttamatonta tuskin on tapahtunut jos et väkisin oo kääntäny...

Et lukinnu kiristintä kun löysäsit sen ruuvit, niin se päästi sen jousikuormitteisen kiristimen lyömään sitä ketjua niin nopeesti että hyppäs rattailta? Oonko oikeas? Pitää ehdottomasti ottaa molemmat vent.kopat auki ja kattoa ajotus molemmista.

Jotkut ei vain tunnu käsittävän mitä se "sormi kireydelle" tarkoittaa sen kiristimen kanssa. Sitä ruuvataan sen verran että tuntuu että se alkaa kiristämään sitä ketjua, sitten 1/4 kierrosta takasi. Ei niin kireälle kun sormin saa :D

Alkoi veturissa esiintymään pientä ärsyttävää nykismistä tasakierroksilla ajokauden lopussa ja laitoinki sen levolle jo syyskuun alussa. Ajattelin käyttää sitä dynossa nyt ens kesänä että kaikki tulis kunnolla säädettyä kohdalleen. Missä täälä Seinäjoen seudulla sitä vois käydä näyttämäs? Tai...

Itellä sama ainakin +20 asteen keleillä kaupungilla letti pyörähtää päälle joka valoissa 102 asteen kohalla. Eiköhän tuo oo ihan normaalia näille koneille. Sivu jäähdyttimet ei kovin hyvin haukkaa ilmaa. Joku ilmajäähdytteinen Ducatti käy paljon kuumempana. Jos lämmöt ei ajos laske ja letti...

Joo sain urakan valmiiks vihdoinki. Olis pitäny odotella talvi kelejä. Vitutti niin kattella kun muut päästää ja itellä pyörä osina tallis . Mutta olis saattanu olla liian myöhästä kun kyllä sieltä sellaset kilinät lähti että hävetti seistä valois .

Juu eli ilmeisesti rattaat nokista auki että saan pyöriteltyä yläkuolo kohtaan ilman että venttiilit napsuu ja merkit kohilleen. Toivottavasti tällä selviän ja etten tiputa mitään moottoriin. Huomenna näkee.

Pääs sitten jako hyppäämään vituralleen kun sovitin noita manuaalikiristäjiä paikoilleen lyhyemmän kaavan kautta ilman venttiilikopan irrotusta . Ainakin takapytyltä. Etummaisesta en vielä tiedä kun vasta huomenna jatkan hommaa. Että mitäs nyt? Mulla on toi "service manual" ja enklanti taittuu...

Haha ei hitto pitääpäs veturilla testata tuota.

En moikkaa pollareilla enää kun eivät moikkaa takasin ainakaa täälä päin. Ja mitä vähemmän kyttien kans on tekemisis sitä parempi.