Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kahab

Vedinköhän pohjat 24 000 km:n huollossa? Karvan alle 500 € yhteensä. 4 työtuntia kului, tulpat: 100 €, ilmansuodatin: 50 €, öljyt+suodatin: yli 50 €. Ja mitähän vielä muuta, jarrunesteet ainakin, mutta ne nyt ei paljoa kustantanu. Teetätin siis merkkiliikkeessä.

Tuo on juurikin se venttiilikopan tiiviste, vuoti itselläkin tuossa joku aika sitten, tiivisteen vaihto ainakin mun kohdalla korjas ongelman. Vaihdatin uuden muistaakseni 18 000 huollon yhteydessä, hintaa tiivisteellä oli suurin piirtein 64,50 €. Kysyin sillon sieltä liikkeestä aikaa...

Tuo laakeri ei pyöri ollenkaan, jos ei säädä sitä kahvan etäisyyttä tankoon. Eli tosi vähäistä on se pyörimisestä aiheutuva rasitus. Suurempi rasitus tulee siitä, kun joka kerta kahvaa painettaessa tää laakeri "litistyy". Eli mikä tuon rasvauksen funktio tässä asiassa on? Ja eihän muutkaan...

Ostin 2010 talvella sekä Titax-kytkin- että jarrukahvan. Kohtalaisen suuren summan (~150 €) sijoitin näihin siinä toivossa, että laatu olisi sen mukaista. Noh, nyt kuitenkin surukseni huomasin, että kytkinkahvasta oli mennyt siihen etäisyydensäätövipuun vastaava laakeri ihan palasiksi...

Kiitos vastauksesta! Ongelmakin ratkesi, johdotukset olivat periaatteessa oikein, mutta johdot eivät vain koskettaneet toisiaan. Eli yritin aluksi ottaa vanhojen johtojen liittimet irti ja laittaa uudet tilalle. Uusien vilkkujen liittimet olivat kuitenkin sen verran erilaiset että kosketusta ei...

Olinpa tuossa innoissani vielä vähän aikaa sitte laittamassa led-vilkkuja taakse zetaan. Millään en kuitenkaan saanu vilkkuja syttymään ollenkaan. Mitään led-releitä tai vastuksia ei ole, mutta eikö vilkun pitäisi kuitenki syttyä? Ja räppiä esim liian nopeasti? Johdoista ei ole mitään...

http://www.liveleak.com/view?i=9f2_1305809500 Ärsyttävä, kun just tuossa kameran kohdalla kriittisimmät hetket. Kai se menee vaan liikaa yli.

Jos ymmärsin termin oikein, niin en. Paitsi, jos näen että edelläolevat ovat kääntymässä esim oikealle ja itse menossa suoraan. Eli siis eri suuntaan kuin minä. Ei täällä Oulussa ole koskaan minnekään niin kiire Enkä kyllä muista, että oisin kenenkään nähnyt täällä koskaan noin tekevän.

Tällä hetkellä siellä on vielä nostalgista vanhaa kunnon 95E:tä. Tankkaisin kyllä ysivitosta jatkossakin, mutta kun herrat kawasakilla kieltää laittamasta sitä zetaan. 98E5:llä siis mennään.

187 cm ja 78 kg. Enpä ainakaan ite halua tuota liikuttaa kumpaankaan suuntaan

Ei sillä etteikö kiinnostais moninverroin halvempana nuo, mutta jotenki tuntuu vaan väärältä laittaa hienoon pyörään tuollasia, hmm, tarvikeosia. Ehkä se on enemmänki psykologinen juttu Tuolta ebaysta kuitenki pisti silmään tällaset ja ajattelin, jos vaikka laittais tulemaan. Nyt vaan mietin...

Itellä rakenteluinnostus on vielä täysissä voimissaan. Just vaihoin normiparkit LEDeihin. Melko siniset oli nuo siniset ledit, ei ihan menny yks yksiin tuon sinisen xenonin kans, mutta nooh, elämä on. Mites, jos tahtois vaihtaa nuo jarru- ja kytkinkahvan johonki vähä sporttisempiin, onko jotain...

Eikös se oo joku ensimmäinen sääntö että onnettomuuspaikalla tulee toimia rauhallisesti, mutta jotain rajaa nyt sentää http://www.liveleak.com/view?i=104_1299862383

Eikös se ole hyvin pitkälti sama kuin 12 000 km huolto? Siitä maksoin 300 euroa motormanissa, mutta pyörä kyllä on -08. Onkos muuten kukaan irrottanut zetasta parkkipolttimoita? Aloin itse tuohon operaation ja pientä vastustusta on ilmassa. Mun käsi ei ainakaan mahdu lähellekään sinne ihan noin...

Noh niin, joo. Tänään piti kuitenkin käydä sennheisereita vielä erikseenkin testaamassa ja kyllähän noissa on ihan uskomaton ero vanhoihin kuulokkeisiin. Hyvin eristävät, eikä tuntunut edes että kallo halkeaa kun ottaa kypärän pois päästä. Hyvä ostos!