Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kokkopa1

...ttu että pistää vihaksi taas tällainen kirjoittelu. Löytyy Kaupunki osiosta kohdasta lyhyesti. "Miespuolinen moottoripyöräilijä loukkaantui tiistai-iltana vakavasti jouduttuaan kolariin henkilöauton kanssa. Henkilöauto ajoi Hietalahdenrantaa Telakkakadun suuntaan ja kääntyi vasemmalle...

Ei hyvälle tää kevään alku näytä tilastojen valossa... Iltalehti 1.4.07 klo 20.30 Onnettomuus tapahtui vähän ennen kello 20:tä Turunväylällä ennen Kehä III:n liittymää Helsinkiin päin tultaessa, kerrotaan Espoon poliisista. Moottoripyörä ajautui jostain syystä vasemmalle pientareelle ja osui...

Ensin on kyseessä moottoripyöriä koskeva otsikko: Moottoripyöräilijät kaahasivat silmittömästi... Tässä oli suurin ylinopeus 120km/h alueella 207km/h toisena autoja koskeva otsikko: Sodankylässä kaahailtiin rajuja ylinopeuksia: Tässä oli suurin ylinopeus 100km/h alueella 220 km/h Eli toihan...

eli löytyykö hyvää verkkokauppaa esim. saksasta, josta vois tilata vakio-osia (kuten peilit, kahvat jne....) ?

Eli kertokaas, kuka Suomessa tai esim. Saksassa omaa parhaan varaston näitä ?? Ratamoposta jo kyselin, mutta ei löydy tuohon mun pyörään. Eli vinkkejä otetaan vastaan. Taustoista sen verran, että vaimo suorittaa paraikaa korttia ja nää on varmuuden vuoksi...Kyllähän te tiedätte.

Mulla on kyseinen kypärä ja pyöränä Honda CBF600S ja meteli pystyssä ajettaessa on jo 80km/h sellaista luokkaa, että pitäis käyttää korvatulppia. Motarilla 120-140km/h ei puhettakaa, että kuulis esim. moottorin ääntä. Kun painatuu tankkiin kiinni pleksin taa, niin silloin on hiljainen...

Mulla on pyöränä Honda CBF600S ja kyseisessä vekottimessa on säädettävä pleksi. Tehdasasetuksena se on keskiasennossa ja kaikkiaan säätövaraa korkeudessa lienee n 1,5cm. Nyt esitän puolityhmän kysymyksen: Kumpi vaikuttaa enemmän tuulen kypärälle aiheuttamaan meteliin, pleksi ala-asennossa vai...

Huomasin samanlaisen topicin Yamaha alueella pyörästä FZ6S ja ajattelin, josko CBF 600S mallista voitaisiin käydä samanlaista mielenkiintoista keskustelua. Olen sen verran huomannut, että täällä sekoitetaan tämä malli välillä CBR 600F malliin tai sitten Hornettiin CB 600F. Kyseessä on siis tämä...

Eli löysin kyllä topicit ketjujen voitelusta, mutta, kun siellä on itse asiaa niin vähän ja puhe kääntyy aina kinaamiseksi, miten usein ja onko se vaha parempaa jne.... Olisinkin nyt kysynyt seuraavaa: Uuden mopottimeni ohjekirjassa sanotaan, että sen O-rengasketjua tulee rasvata 500-1000 km...

Nuohan on verrattain hinnakkaita, mutta ovatko oikeasti niin paljon parempia, mitä muut "vastaavat". Eli esim tuo Vision takki bungaa ovh. 479e ja jokin merkitön ajoasu maksaa kokonaisuutena alle 300e. Noissa Yokon takeissa kehutaan olevan erittäin kestävä pinta, 100% vedenpitävyys, CE...

Elikkäs ko. pyörän onnellisilta omistajilta ottaisin mielellään kommentteja vastaan. Mitä hyvää / huonoa on CBF600 ässässä ? (tähän olen nyt päätymässä).

Paljonko ootte saaneet uusista pyöristä alennusta kauppiailta esim. käteisostolla ILMAN vaihdokkia ? Entä varusteista ? Esimerkkinä: Mulle tarjottiin 10100€ hintaisesta pyörästä (9800€ + tk:t 300€) käteisostolla ilman vaihdokkia 500€ alennus ja luvattiin samaan aikaan omista ja emännän...