Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Lukander

LeoVincestä lähti db killeri helposti, muttei ilma rälläkkää. Ei se ole kiinni kuin yhdellä ruuvilla, mutta sen kanta on tehty niin vihmerästi, ettei sitä voi kuin kiristää. Joten ajoin siihen uran ja punoin pois. Reikälevy oli paketissa mukana, muttei kiinni sliparissa. Äänet on vähintään...

sivukatteet irti, sivuilla olevat pultit auki (yksi molemmilla sivuilla) ja sitten vain satulasta kiinni, lähtee helpoiten kun nostaa peräpäästä ensin. Kielekeet millä on kiinni, näkyy sivulta kun raottaa.

ok, itsekin tuota jo ehdin pohtiakkin, että josko noin olis. mutta mitenkähän ihmeessä sen osaa sitten kalibroida kohdalleen.. hmm.. ilmeisesti ainut keino on vetää se stopparitappi veks, laittaa neula reilusti "väärässä" asennossa paikalleen ja sitten tappi takaisin (ei oo muuten helppo...

menin tuossa talven aikaan purkamaan tuon mittaristonkin atomeiksi (osoittimet irti) ja nyt ongelmana onpi se, ettei lämpömittarin osoitin juurikaan inahda ja siten ei näytä koneen lämpötilaa. Pitkän ajon jälkeen neula nousee muutaman millin siitä stopparitapista, eli jonkinmoista eloa löytyy...

mitä metalliverkkoa sulla on tossa katteiden aukoissa, mistä saapi? ootko käsitelly jollain? mulla oli aikoinaan jotain verkkoa autossa ja se perhanahan ruostu hetkessä.

..kysymys vielä... revitkö ne alkuperäiset kelmut irti ja minkälaiselle paperille tulostit uudet?

Millä ohjelmalla customoit nuo mittarinpohjat?

Ei joku sattuis tietämään mistä saisi pohjat pc25:seen? luulisi jo netistä moiset löytyvän, mutta en ole itse ainakaan löytänyt.

Mulla olis ylimääräinen pesuaine ja öljy setti volvossa olleeseen Greenin vapariin. Menisköhän ihan persiiks jos sillä pesasis ja öljyis tuon cebarissa olevan BMC:n suodattimen?? Eli onko noitten aineitten kanssa oltava miten tarkkana ja pitäis pistää vain saman merkin öljyjä? Eihän tuossa...

kiitosta vaan tarjouksesta, mutta sain tuossa lainaan yhden kaupallisen version

Vinkkejä kaivataan, voisin kuvitella että moisen voisi rakentaa itsekin suht helposti, säästöä se on pienikin säästö. Eli jos jolla kulla antaa vinkkejä miten tehdään. Tai sitten voi myös vinkata mistä moisen saisi halvimmalla.

Onnistuin sitten pyörän talvisäilytyksessä ollessa pudottamaan hyllyltä jonkun helv.. puutarhakoristeen suoraan tankin kylkeen. Ja tietysti tankki painautui lommolleen. painaumaan ei tullut mitään terävää kulmaa, vaan painautui "nätisti" vähän sisään, kuin peukalolla olisi painaistu. Miten...

tällähetkellä PC25:ssa Gianellin kokoputkisto paikoillaan, mutta pönttö on ottanut osumaa ja olisi hyvä syy vaihtaa se "äänekkäämpään". miten on jos ja kun haluaisi vaihtaa vain sen pöntön ja jättää sen alkuosan gianellia paikalleen ihan säästösyistä, niin onko olemassa jotain adaptereja kuinka...

Mutta siis ilmeisesti sopisi tolle orkkis vanteelle tuo 180:kin??? Miten tuo käytännössä sitten oikein heikentää ajo-ominaisuuksia? Tai kysymys toisinpäin.. mitkä ominaisuudet toisessa pyörässä, jossa siis jo vakiona leveämpi nakki, kompensoivat leveän renkaan huonoja puolia? Juu.. kysymykset...

ei löytyny haulla ei.. miten leveän takanakin ko. pyörään sopii laittaa? Nykyinen 160, sopiiko esimerkiksi 180-55-17 ?