Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Lynx

Viikko sitten tuli -07 malliin asenneltua xenonit, mallia h7 5000K. Tyhmänä en kysellyt myyjältä tarpeeksi ja setti tuli isoilla ballasteilla. Noh kyllä palikoille paikat löyty. Toinen meni mukavasti oikean puoleisen sivukatteen alle ja toinen maskin alle. Maskin alle tullut vaatisi hieman vielä...

Otat vaijerit kokonaan irti servolta asti. Koska uusissa putkissa ei ole kyseistä läppä toimintaa mikä vakipöntöissä on, niin vaijerit saa poistaa kokonaan. kannattaa löysätä kiristimet ennen kuin alkaa ottamaan servolta irti. saattaa pian olla että servo jumittaa ja FI valo alkaa palamaan.

Tuosta tulikin jo aikasemmin linkki laitettua, jossa kylläkin oli vasta ns. huhupuheita kyseisestä värkistä. Onkohan kyseinen malli jo varmistunut ja millä motilla(ZX-10R)??

Puol peräähän tuosta saa purkaa mokoman takia. Itse tuli laitettua ermaxin plate holder ja katevilkut entisen röttösen tilalle. Talven aikaan suuniteltava kyllä vilkut uusiksi, ei oikein päiväsaikaan tahdo näkyä kanssa kulkijoille liikenteessä. Oikean värisen kawan valitsit   Jos putkia mietit...

Mielenkiintoista, http://www.motorrad-news.com/2009....hr-2010 According to the French periodical motorevue, a radically new Kawasaki Z1000 could replace the previous model for the year 2010. Next to an adapted design, which causes loses no longer very so did itself above all at the motor a few...

En tiedä -06, mutta -07 joutui purkamaan koko peräkatteen. Homma johtui aivan siitä että piti ohjainboksin alta saada yksi mutteri pois, jotta kilpiteline lähti irti. Ohjainboksia ei saanut pois jos ei purkanut "tuki"rautaa sen päältä, jonka takia koko perä piti purkaa. Service Manual on oiva...

Z1000 -07 Kuva löytyy täältä.

Jep eli näinhän se oli, servo oli jumittanut väärään asentoon. Todennäköisesti tuli poistettua vaijerit turhan kova kouraisesti. Muutaman epätoivoisen virtojen päälle kytkemisen ansiosta, servo pyörähti oikeaan asentoon ja FI lakkasi palamasta   Oli jo pelko et jotain suurempaa on vialla, mutta...

Nythän myrkyn lykkäs   Asentelin PC:n, k&n suodattimen ja sliparit pärrään. Poistin vaijerit vakio pönttöjen mukana ja tarkistin muutamaan otteeseen pc:n kytkennät, ennen kuin laitoin pyörän kasaan. Pyörä käynistyi normaalisti ja tuntui hönkivänkin normaalisti, mutta tuppaa polttamaan FI valoa...

Kertokee viisaammat kuuluuko ilmansuodatinkotelon kannessa olla tämmöinen kumi holkki: Vai onko kyseessä joku kuriste kikkula? Tässä holkki paikallaan: http://i123.photobucket.com/albums/o285/Lynx-/DSC00027.jpg

Pärrän pitäis saapua ke-to akselilla näillä näkymin (on sitä odotettukin jo) ja heti ottamaan tyypit tietysti. Mukana myös kokoontumisessa tuollon 9.5. kun kerta tässä ihan pitäjällä asustan. Täytyy käydä ottaa lämpöset jollain pätkällä, ettei kylmiltä tuu paikalle.

Täytyypä tehdä näin. Äkkiä saatava se lintulauta sieltä perästä pois ja "plate holder" tilalle, katevilkkujen kera. Putketkin tuli jo hommattua ja muuta kikkulaa. Nyt vaan kuumeisesti odotettava et pyörä saapuis  

Täältä yksi `07 Z omistaja lisää   tai tuleva sellainen. Näin tuskaisesti ei ajokauden alku ole vielä tullut odotettua. Mahtaako kellään olla tiedossa tuon `07 oransin värin värikoodia? Löytyykö ihan tuolla Pearl wildfire orange nimellä? Koodi olisi tietty varma. ColorRite.sta katselin, mutta...