Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Massu

Jos tietäisit poliisien jättävän leikin kesken, aina kun vedät luistit ylös, niin voisit itsekin harkita karkuun lähtöä taajamassa, mutta nyt kun tiedät, että poliisi pysyy perässäsi vaikka ikuisuuden, tai niin kauan että sinulta bensa loppuu, niin et varmaan halua lähteä karkuun, etkä...

Paransin motoristien mainetta, tai olin ainakin huonontamatta motoristien mainetta, kun EN näyttänyt keskisormea, yrittäkääpäs muut samaa! Kaupungissa ajelin noin 45kmh, eli hieman alle rajoituksen, kun vasemmalta syöksyi iäkkään pariskunnan ohjastama auto eteen. Ohitin auton sen nokan edestä...

Suurimmaksi osaksi etujarrulla tietenkin, ja jalka lepää vain nimeksi takajarrun päällä. Soralla ja liukkaalla moni tuntuu käyttävän pelkkää takajarrua, samapa tuo minulle, kunhan ei meikäläisen päälle aja. Jarrutusmatka on soralla 60 vauhdista pelkällä takajarrulla aika mielenkiintoinen

Kaveri ajeli transitilla reilussa sladissa kaupungilla. Poliisisetä oli erittäin tuohtunut tästä, ja sanoi, että tulee kukkarolle kevennystä jos ei touhu lopu. Olivat kaupungin ulkopuolella oikein odottamassa. Kyllä keulimisesta taitaa sakon saada, mutta en ole kyllä keksinyt vielä, että miten...

Mä ajoin entisen escortin pariinkin otteeseen lähikorjaamolle, niin että se kävi kolmella pytyllä, kun tulpanjohto oli poikki. Korjaamon ohje: ajele rauhallisesti, ettei se katti tykkää huonoa Eipä se katti mitään avaruustekniikkaa ole mutta kuumana sinne ei saisi päästä paljoa palamatonta...

Mulla on Nolanin peruskypärä jossa kirkas orkkisvisiiri, jossa 100% uv suodatus, luulisi muiltakin merkeiltä löytyvän.

Jos mulla näkyy hanska pujotettuna tangon päähän, niin se tarkoittaa, että hanskat ja kahvat pysyvät lämpiminä sillä aikaa kun räplään puhelinta. Jos minulla on peukku pystyssä, niin haluan kyytiin lähimmälle bensa-asemalle

Käsittääkseni liian matala paine kuluttaa rengasta sen takia, että renkaan profiili on pyöreä, liian pienellä paineella rengas tavallaan hiertää asvalttiin koko ajan kun kosketuspinta on suurentunut. Pito tästä johtuen voi parantua. Pieni ylipaine ei taas ole vaarallista, kun se profiili ei...

Kypärälukkoon jätän aina koska peilistä on jo edellisen omistajan toimesta maalit kuluneet, ja penkin päältä tuulenpuuska tiputtaa sen kypärän ihan varmasti. Jos kyytiläinen käyttää minun kakkoskypärääni, niin käsken jättää maahan tai vasempaan jalkatappiin roikkumaan.

Voit myös koittaa autosta antaa apuvirtaa, jos lähtee hyvin käymään, niin vika voi olla akussa. Starttinappulan kontaktihäiriökin tuli mieleeni...

Eikös se kahvan taivuttaminen ole periaatteessa sama asia kuin vaijerin löystäminen. Kytkin irroittaa yleensä siltin ihan hyvin, vaikka kahvan vapaaliike olisi ohjearvoa suurempi. Itsellä myös aika pieni händy ja olen säätänyt vapaaliikkeen vähän isommaksi mitä ohjekirja sanoo. Muuten...

Honda cbr 600f3 vm-95 puristussuhde on 12:1 ja oktaanivaatimus 91, miten muilla?? Entä jos vaihdan syttypyörän?

Ajoin semmosella kortin, se kyllä jaksaa vääntää mutta ilmoittaa kyllä jos liian isolla vaihteella kiihdyttää, eikö näin

Eihän sitä tarvitse tietää, mikä vaihde on päällä, kärjistetysti, kun joka vaihteen välissä ottaa kytkimen ylös. Jos joutuu tekemään "tiukan jarrutuksen" vaikka liikennevaloihin, niin näpyttää ykkösen sisään lähes niin nopeasti kuin pystyy. Olen houomannut että 600 cbr:stä on vaikea saada...

Sotkenpa omankin lusikkani tähän soppaan. Eli en ole piikkistä elämässäni kertaakaan kokeillut. Kuulun ikäluokkaan, joka on joutunut ajamaan mopokortin, ja mopo oli vm-00 derbi senda r, joka painaa 100 kiloa, ja on todellakin korkea laite. Mopon pannutin lähinnä vain talvisin muutaman kerran...