Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Metallimies

Joo kyllä se näin vähän tahtoo olla, varsinkin jos kantatessa antaa happea enemmän niin tuntuu vähän pehmeältä.. Takahaarukkaa kannattaa vähän tarkkailla, itellä oli murtuma sauman vieressä, joku 10cm rungon kiinnityksestä taaksepäin siinä pokkauksessa sisäpuolella. Oli käytännössä yks sivu auki...

Kyllä se tulee vakio kannesta pihalle ei ole muuta tehty, tulee sieltä enemmänkin.. Tukkoonhan se menee kyllä heittämällä jo ennen seittämäätonnia, nokissa onnettomasti nostoja ja persesilmänkokoset venttiilit. Toisaalta tuo 04 mitsu kyllä sopii kun nenä päähän jotta saa kaiken hyödyn pihalle...

:thumbup: Erittäin hyvä valinta ahtamiseen Voi olla hieman väljä ahdin tuolle vakio koneelle, ei herää kyllin alhaalta ja kone ei jaksa hengittää paljon kuuden tonnin jälkeen.. Pysyykö hukkaportti kiinni vai lähteekö aukeamaan pikkuhiljaa jo alakierroksilla? Ainakin tuota käyrän suoruutta...

Euro 1 luokan pyörään saa laittaa E merkittömän vaimentajan tai putken kunhan menee melumittauksesta läpi muutoskatsastuksessa.. Tämä oli kanta kun trafin tarkastajalta kyseltiin omani muutoskatsastuksessa. Kaikki 2002 ennen rekisteröidythän menee siihen euro1 luokaan automaattisesti, sen...

Mittaristo irti ja pöydälle levälleen... todennäkösesti on se nasta lähteny kävelemään mikä kuuluis painaa piirilevyssä olevaa painonappia.

Audin pumppu joka käy bussiin on boschin tekele, nykyisin numerolla 0 580 314 068 motonetista löytyy vissiin numerolla 28 1393..Mutta en kyllä oo ihan satavarma käykö tuohon tonninelisataseen, jotenkin semmonen muistikuva että busan pumppu ois isompi ainakin halkasialtaan... en oo kyllä varma...

Vähästä se aina on kiinni...

Äkkinäinen arvaus että ei ole tonnisen ja tonninelisatasen suuttimilla hyvin isoja eroja, voi olla samankokosetkin.. Tonnisessa taitaa olla 240cc samoin bussissa.

Vakiona bensanpaineet 3.0 bar ... vakio pumppu riittää jonnekkin parinsadan hepan tehoihin bensalla, siis jos on kunnossa... Paineensäädin on tankissa pumpun kanssa, jotta voi olla vaikeempi löytää isommalle paineelle olevaa säädintä joka käy suoraan paikalleen, tietysti kaikkihan on...

Jotain "puhdistavaa" vahaa rättiin ja eiku hankaamaan, esim. Autoglymin punasta.... varmaan toimii ihan muillakin.

Ite haaveilin gsx1400:sta remmin kanssa mutta se tais kaatua silloin rotrexin hintaan ja tyydyin ihan pakokaasu-ahtimeen. Mutta katotaan miten kova tekemisen puute iskee ensitalvena, että joutuuko laittamaan rotrexin tilaukseen.

Mulla ois ylimääräsenä Campbell exhaustin sliparit tuohon GSX:n jos jotakuta kiinnostaa, eli tuplaputkiseen malliin molemmille puolille omat "pöntöt".. Yhen kesän ollet paikallaan ja hyvät mölyt saa näillä aikaan! Eli tuommoset jos joku ei tiedä -> http://www.campbellcustom.co.uk/GSX1400.htm

oman boksin säätö esim nikko boksilla... ja useemmasta penkkipajasta kyllä löytyy vehkeet millä punoa suzukin ruiskua. Useemmiten on pikkusen turhan paksulla ollu tuon 1400 säädöt..

Parin viikon päästä pitäs lähteä tuonne inglesin suunnalle ja haaveissa on jos pyörän vuokrais jossain vaiheessa reissua. Onko kellään tietoa inglesin/maspalomaksen pyörävuokraamoista ja mistä kannattaa vuokrata. Omia vehkeitä en kehtaa ruveta perästä vetämään.. Linkkejä kehiin ja kokemuksia...