Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Miksa1

No niin nyt on tehty pura ja kasaa pumppu. Yritin olla tarkkana ja huolellinen. Inisee koko ajan kun virta on päällä. Voikohan olla että wanhan ihmisen muisti temppuilee kun kuvittelin että inisee vain hetken? Olen aika saletissa että 1290 on sama pumppu ja toimintaperiaate. Tota maajohdon...

tankin sisällä itse pumppu/suodatin paketissa ei ole letkuja tai klemmareita. Eli aika erilainen systeemi kuin esim. Ducatissa. Kaikki letkut ja klemmarit ovat tankin ulkopuolella. Oma epäilykseni on lukuisista osista koostuva kokonaisuus joka tiivistyy o-renkailla, ehkä joku osa ei ole...

KTM 1190 Advessa bensapumppu/suodatinpaketti on tankin sisällä. Vaihdoin uudet suodattimet ja nyt kun laittaa virrat päälle niin pumppu tuntuu surisevan ikuisesti. Muistaakseni tässä ja vähän kaikissa muissakin vehkeissä ääni loppuu kun järjestelmässä on tarvittava paine. Kone kyllä starttaa...

:WAZAAP::thumbup:

Kamppailin syksyllä saman ongelman kanssa. Homma ratkesi kun ilmasin "väärinpäin". Ostin hevostarvikeosastolta ison injektioruiskun. Siihen kuumailmapuhaltimen avulla letku tiiviisti kiinni ja toinen pää ilmausnippaan. Ja sitten vaan painaa voimalla ruiskun mäntää niin ainakin itsellä homma...

:jippikaijee: Homma tehty. Umpisuoli on nyt ummessa. Tasaisella 65 ja seudun kovimmassa mäessä 55. Meni juuri kuten toivoin vääntöä ja kiihtyvyyttä roimasti lisää. Mukava ajaa kun kone käy terveesti. En taida tässä vaiheessa koskea suuttimeen. Kiitos tietäjille :respect:

Kiitos kaikille hyvistä neuvoista. Näiden perusteella hitsaan hukkaputken kiinni ja vaihdan pääsuuttimen. Sen osalta ajattelin ottaa vaan yhtä kokoa isomman suuttimen. Tehoputket ja variaattorin tuunaaminen ei näillä ikävuosilla ole tarpeen. Ans kattoo miten kulku muuttuu...

Noh, unohtui tosiaan oleellinen tieto. Vespa ET-2 vm. 2001

Vääntöä 2-t koneeseen Pitää keksiä talveksi puuhaa talliin. Moottoripyörä vaatii niin vähän laittoa ettei siihen montaa iltaa mene. Keksin sitten että voisin piristää 2-t moposkootteria jota käytän "lyhyen matkan" matkapyöränä. Eli laitteesta on otettu prikka pois variaattorista ja vehje etenee...

:thumbup: Jauliksen vinkki hoiti homman. Alhaalta ilmausnipasta tavaraa sisään ja pääsylkkä sylkee ilmat pihalle. Oikein pelästyin miten helposti se sitten lopulta hoitui. Jos joku muu tekee saman niin jutun juoni on että ilmausruuvi on kunnolla auki ja ruiskua painetaan oikein kunnolla...

Noh, nyt ehdin talliin. Ei se työsylkän painelu tai lukitseminen sisään auttanut. Ilmanipasta tuli ulos sen verran tavaraa mitä sisäänpainettu mäntä aiheutti. Seuraavaksi sitten kokeiluun kikka 2, ruiskulla alhaalta ylös. Touhutessa nousi muutama ilmakupla pääsylkkään, tulkitsen sen niin ettei...

Toi kumin turpoaminen kuulostaa järkeenkäyvältä. Kokeilen kuitenkin ensin työsylinterin kiinnipitoa. Ellei auta niin sitten hommaamaan ruuttaa niin saa alakautta painetta järjestelmään. Ihmettelen kyllä miten sinne on voinut joutua jarrunestettä, sen verran selvästi säiliön kannessa ilmoitetaan...

Joo, on ihan ohjeen mukaista mineraalihydrauliikkaöljyä. Edellinen panos oli melkoisella varmuudellä öljyn ja jarrunesteen seos. Huomenna pitäisi päästä illalla talliin kokeilemaan ensimmäistä neuvoa. Hiukan olen epäileväinen että siinä vaan liikutetaan alimmaista sylinteriä. Kokeilin...

Kiitos! Järkevän tuntuisia neuvoja kaikki kolme. Eiköhän joku niistä saa kytkimen pelittämään. Aloitan ekasta, se kun ei vaadi hankintoja. Ellei onnistu niin sitten alkuviikosta kauppaan ja ruisku peliin ja viimeisenä sitten Biltsusta paineilmavehje.

Vaihdoin KTM adventureen kytkimen työsylinterin kun vanha alkoi tihkuttaa nestettä läpi. Sylinterin täytin nesteellä ja painelin jousta vasten kuplat pois. Sitten banjopultti paikalleen nestettä pääsylkkään ja innokasta kahvan painelua. Noh, siinä ei sitten tapahtunut mitään. Neste ei lähtenyt...