Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä prto76

Tuo olikin siinä mielessä hyvä ohje että en välttämättä olisi tajunnut jättää ulompaa tiivistettä reunan tasalle.

Jos tuossa käyttäisi tuota normaalia huulitiivistettä niin se varmaankin pitäisi laittaa vaan yhtenä kappaleena. Luulisin että asentamalla tuo pelkästään ulommaksi tiivisteeksi niinkuin uudemmissa se toimisi. Kahden tiivisteen kanssa se ei luultavasti saisi tarpeeksi voitelua ja menisi pilalle...

Juu alkuperäiset oli tarkoituskin laittaa. Tuli vaan mieleen että kun tuo oem tiiviste on rakenteeltaan sellainen että voisi kuvitella että se päästää öljyä läpi jo uutena herkemmin kun normi kaksihuulinen stefa. Olisiko tuosta tiivisteen vaihdosta jotain hyötyä siihen että öljyn määrä ei...

BMW R1100S kampiakselin takapään tiiviste Takapään tiiviste vuoti jonkin verran ja kovettuneitahan ne olivat molemmat. Tiivisteet näyttävät kokolailla onnettomilta ja ihan kun olisin jostain lukenut että niitä on uudistettu myöhemmin paremmin pitäviksi. Kellään tästä tietoa? Onko perinteisen...

Uusin R1100S penkinpäällisen. Päällinen from ebay. Edellinen omistaja vaihtanut päällisen ja alkuperäistä irrotettaessa runko mennyt aika lohduttoman kuntoon. Uudet vaahtomuovit repeytymien kohdalle vanhasta toimistotuolista. Hionta ja sen päälle 0,5cm vaahtomuovi ja lopuksi uusi kangas. Aika...

Oliko tuo kentson laakeri monella kuulalla? Kysyin tuota itsekkin jokin aika sitten ja laittoivat kuvan että on 15 kuulaa. Ihmettelivät vähän itsekkin tuota kuulien vähäistä määrää. On kuulemma aiemmin ollut enemmän.

Kiitokset. Tarkoitus oli korjata tuo vanha eli irtoantureita tarviisin 2kpl. Milläköhän koodilla nuo löytyy?

Tais iskeä hall vika minullekin. Ainakin oireet taitaisivat viitata siihen. Oletteko mistä noita antureita tilailleet?

Eturengas olisi uusintaa vailla. Nyt kokona 120/70-17. Kaverilta löytyisi koko 130/70-17. Onko kellään siis kokemuksia sopivuudesta ja mahdollisista ajo-ominaisuuksien muutoksesta?

Saatiinpa tämä homma päätökseen, eli vaihteensiirtäjän tanko oli melkein poikki ja jumiutunut siirtäjään. Siirtäjät meni myöskin vaihtoon, kun olivat kuluneet taipuman johdosta. Siirtäjät ja tangon pystyy siis vaihtamaan alakautta tosi helposti. Rumpua en irrottanut, koska se näytti hyvinkin...

Näyttäs siltä, että vaihteensiirtäjä nro 3(kuvasta katsottuna) on jumissa. Se on niin jumissa, että vaihteensiirtäjän akseli ei tule ulos, kun se siirtäjä onkuin hitsattu siihen akseliin. Täytyy koittaa vielä lämmittää sitä siirtäjää, jos väljistys ja sais vedettyä akselin pois. Alakautta näkee...

Kiitokset! Laite on vm.94, mutta samanlaiseltahan tuo näyttää tuossakin (Page23). Näyttäs, että tuosta kuvasta katsottuna vaihdevipu 3 on minulla jumissa, eikä oikein suosiolla liiku. Lisäksi näyttäs, että tuo jousitettu pysäytin(18), joka käsittääkseni pitäisi olla vaihde kytkettynä osan (20)...

Lähteeköhän tuo vaihderumpu miten helposti irti ilman koneen purkua, vai lähteekö ollenkaan. öljypohjan kautta ainakin näyttäs, että vois purkaantua vaihdevipujen akselin irroituksen jälkeen. Eli jos vaihdevipujen akselin ja vaihdevivut irrottaa,niin tuleeko rumpu tämän jälkeen vetämällä pois???

Laatikko päätti jäädä kolmoselle, eikä vaihteet enää vaihdu. Purin kytkimen ja alustavasti vaihteiston rumpu on jumissa, eli se ei liiku mihinkään poljinta liikuttaessa.Kone käy kyllä ja kytkin toimii. Mitään ylimääräisiä ääniäkään ei ajaessa kuulu. Mielelläni en lähtisi konetta purkamaan...