Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä PwrChordAccent

Ei liity Shinkoon, mutta mulla Vn1500:ssa takana budjettisyistä Stormilta hankittu Kenda. Sutii muuten sitten vielä kolmosella sateella. Liukkain musta rinkula johon olen koskaan törmännyt. Kuivapidossa ei valittamista, mutta märällä niin hengenvaarallinen että savutan sen väkisin pois alta...

Paikalla ollaan. Muunnellun putkiston kera.

Kolmessa edellisessä rivinelospyörässä olen tyytynyt vakioputkiin. Nyt kuitenkin alla vähän rakenneltu 1500cm3 custom ja sellaisella ei yksinkertaisesti kehtaa ajaa tossumopon äänillä. Metakkaa siis lähtee, mutta äänessä on muitakin arvoja kuin db. Tällainen ultramatala puksutus harvemmin...

Jeps, liityttyä tuli!

Minkäs suutisarjan ostit, ja kokeilitko pyörää ennen/jälkeen suutinsarjaa pelkkä putki vaihdettuna? Itsellä vaihdettu Silvertailin putkisto ja kaasarin neulaa hieman nostettu, kiinnostaisi tietää tarviiko tuo oikeasti järeämpiä suuttimia...Pyörä siis -00 Vn 1500 Classic.

Eipä noissa taida juuri mitään tiettyä olla. Ajoasento on pystympi ja mielestäni matkalla huomattavasti rennompi kuin Blackbirdissä. Kilowatteja en muista, mutta heposia pitäisi olla 147-152 ilmoitustavasta riippuen. Käytännön suorituseroa Bläckäriin ei juuri ole, tuli yksi kesä ajeltua kaverin...

Tuossa hieman omia kokemuksia isommalla padalla: http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=66486 Varsin tyytyväinen olen ollut, etenkin tämäkeväisen modauksen jälkeen

Uusi kausi, uudet kujeet... Päivän vinkkinä Silvertailin putkilla ajaville: Neulan nosto parilla millillä auttaa konetta heräämään paremmin heti tyhjäkäynniltä ylöspäin. Ja se paras: poraamalla vaimenninhuilun päätylevyyn kunnon reiän sen alkup. pihinäkolon tilalle saa aikaan mielettömän upean...

Onko kyseessä VN 1500 vai VN 1500 Classic? Aika eri pyöriä nimittäin...

Täällä Vn 1500 Classic, vm.-00. Käy ja kukkuu kuin uusi, mittarissa vaivaiset 85tkm. Ei savuta, kolise, eikä kilise. Ja putkiston vaihdolla viime kesänä kone heräsi ihan uuteen uskoon, suoittelen kaikille vakioputkistola kruisaileville. eron todella tuntee ensi metreistä lähtien

Nonniin... Tulipahan kokeiltua Väinön matkaominaisuuksia, 5vrk reissu Hki--Oulu--Kiruna--Narvik--Kilpisjärvi--Rovaniemi--Savonlinna--Hki, noin siis about suurimmat kaupungit mainitakseni. Kilsoja kertyi viidessä päivässä 3230, eikä persettä saanut puutumaan millään. Positiivinen maku jäi...

Kawassani en ole mitään eroja polttoaineissa huomannut, sen verran on matalavireinen kone (VN 1500, kaasari). Vaan autossani on tilanne toinen, kyseessä on siis isohko saksalainen V6- vaparibensakone, jossa moottorinohjausjärjestelmä nuuskii koko ajan missä mennään. Koneesta luvatut 200hv...

Tulee jämäkämpi mutkissa, itsellä juuri säädettiin jäykimpään asentoon. Jos 800:ssa edes about samanlainen mekanismi kuin 1500:ssa, käy erikoistyökalusta vahva ruuvimeisseli, jolla pakkoväännetään alapuolen "jousilautanen" pykälää, paria tiukemmalle. Eli jousi kiristyy kun sitä painetaan kasaan...

Nonniin! Jonkin aikaa meni rohkeutta (ja rahaa) keräillessä, mutta nyt on mopediin hankittu Silvertailin kokoputkisto Racing- huiluilla, näihinhän saa sisälle joko Racing- tai E- hyväksytyt huilut, tai ne voi irroittaa kokonaan. Kokeilin tietenkin kokoonpanovaiheessa ilman huiluja, ja kyllähän...

Onhan sulla potkua tullut niin maan pirusti! Älä unohda, että valmistaja ilmoittaa aina kampiakselitehon, ja sulta on mitattu vanhasta fillarista takapyöräteho. Tehohukkaa kampiakselista toisiovedon loppuun asti on yleensä n. 15, jopa 20% eli nykyinen kampurateho on about 62-66 hp. Mikäli taas...