Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä satnieminen

Moro. Olen kasaillut -96 vm Acea jota en ole itse purkanut. Onhan minula aiemminkin (n.18v sitten) ollut vastaava laite, kolaroitu sellainen ja sen purkamisesta kuvia löytyykin. Muuten kasaaminen on mennyt hyvin mutta en tajua mistä kohtaa sytytysjohdot menevät läpi siitä kumikalvosta mikä...

Niin kuluminen kasvattaa välystä, seetiin uppoaminen pienentää. Jos joku on säätänyt ja muistaisi oliko välykset liian isot. Itse joskus tätä nykyistä käytössä olevaa konetta säädin mutta en muista mitä välykset olivat ja rustaamani dokumentti säädöstä on hukkunut vuosien saatossa.

10r 04 05 venttiilien säädöstä. Kumpaan suuntaan tuo välys tuppaa yleensä menemään? Lähinnä pakopuolella. Huollan juuri uutta konetta omaan pyörään ja siinä on 2 satkua yli sallitun pari venttiiliä. En niitä sitten rupea säätämään jos välys pienenee kilometrien myötä.

Joo, se vois olla. mutta sitten olis jo huonoa tuuria että tosta uudesta sarjasta, tosin käytetyistä suuttimista olis myös rikki. Sen verran testailin että mittasin polttoaineen paineen. Se oli kunnossa, elikkä aikas tarkkaan 3bar sekä sammutettuna että käynnissä. ja jokusen minutin sammutuksen...

Olisiko kellään antaa mitään vinkkiä seuraavanlaiseen ongelmaan. Kyseessä on C mallin kawa zx10r vm.05. Ajettu hieman yli 30tkm. Pyörässä lisääntyvät öljyt. Eli bensaa menee öljyn sekaan. Moottori tuntuu toimivan täydellisesti kaikissa ajotilanteissa. Hieman paukuttaa välillä kovemmassa...

Mulla on ollu pari thunderacea ja niissäkään lämpömittari ei noussu normaalitilanteessa juurikaan. Käsittääkseni sen ei kuulukkaan nousta sillä anturia ei ole sijoitettu esim.sylinterinkanteen vaan muistaakseni se on siellä jäähdytin/letkukompleksissa. Eli mittari rupee nouseen vasta kun koko...

vihdoinkin pyörä mitä raaskii pitää näille vähäisille ajokilometreille . yamaha fzr 1000 -87.