Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä sivutuki

Farkkutakissa ja -housuissa matkustajan paikalta kaupunkinopeudessa 40-60km/h "sladi-töks highsiderin" jälkeen kyljelleen asfaltille lentäneenä: kaikki vaatteet ehjiä, pikkasen kulumaa kyynärvarren kohdilla takissa muistaakseni ja nahka vähän rytyssä käsivarresta, mutta ei edes tihkunu verta...

matalaksi päässeet rengaspaineet(taka 2.1 etu 2.3) aiheutti ittellä vikurointia kadunkulmissa, suojatien maalauksissa, sivutuulessa - meinasipa siinä kulua piloille renkaatkin(metz.Z6) ennenkun tajusin pistää painetta lisää 0.5bar molempiin päihin. Heti rauhottu ja vakaantu kulku.

vara ostaa busa mutta ei enää kakkos kypärää...

mielestäni esim. pohjantähti oli nimenomaan laskenut mp vakuutusten hintoja vahinkokehityksen johdosta, "minun yhtiö" IF taas nostanut...

Takuusta en tiedä mutta itse asensin tuommoset "suojalipat" jotka estää ettei ötökät iskeydy siihen kohtaan etuputkea joka on juuri pölysuojan kohdalla - nämä kuivuneet ötökän raadot kuulemma pääsevät stefan luokse ja saattavat lyhentää stefojen ikää huomattavastikkin... mulla toinen stefa meni...

jos kahvassa tuntuu selvä "vapaa" ennekun vaijeri alkaa ottaa vastaan säätö on OK. Viisaammat kerto että kytkimen välilevyjen (niiden metallisten) kuluneisuus johtaa juuri tuohon ilmiöön että kytkin ei irroita kunnolla. Jotkut öljyt on (taas kuulemma ) myös niin "purevia" ettei kaikki MP:t...

jos tuo kumirenkulan reiän koko on noin ratkaiseva niin mitenkäs olis alkuperäisen suodattimen modifiointi isompi reikäseks ? tuli vaan mieleen

öljyiksi suosittelen F:n vain castrol GPS 10-40 tai 15-50. Shellin öljyillä omasta loppui kytkimestä pito. Varmaan jotkut muutkin öljyt toimii, mutta mulla kokemusta vain noista kahdesta.

Yksi tapa: sopivan pehmeään ja kokoiseen (oma löytö bilteman jarruputki sarjan kupariputki) sopivaa rautanaulaa sisään jotta saa sen neliskanttisen muodon. Putkeen mutka kahvaksi ja työkalu on valmis.

Tilasin kesällä louisilta motodetail laukut jotka kuvissa näyttivät ihan kapan laukuilta. Lähetyksen saavuttua ihmetys oli positiivinen, kapan pahvilaatikko jonka sisällä laukut (joissa kumminkin motodetail tarrat) ja laukuissa sitten kapan esitteet. Eli samasta tehtaasta taitavat tulla...ja...

Suzuki GSX 750 F, 06/2000, maksettu 8.toukokuuta 2300 Euroa