Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
K75 jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
Moro! Pitkästä aikaa ongelmia. Pyörä sammahtelee kuumana ja lähtee jäähtymisen jälkeen yleensä käyntiin. Mittasin otsikon anturin ja se antaa mielestäni liian isoja arvoja. Jossain ulkomaanfoorumilla oli kaavio että huoneen lämmössä tulisi olla 2500 Ohmia...
Jos ei käytä huoltajaa ja sitä kautta kolmatta osapuolta, niin missä ja mikä firma fiksaa mp-kardaanin spoorit? Omassa vielä toimii, mutta vaatisi korjauksen uudella spooriosalla. Kyselin jo yhdestä, mutta eivät noi pieniä pysty tasapainottamaan.
Vaihdoin pyörään teräspunosletkut ja ilmausongelmien jälkeen sain jarrusylinterin toimimaan hyvin (puhdistin pääsylinterin täysin. Nyt pari tuhatta kilsaa ajeltua etujarrun käytös on mennyt pahempaan suuntaan. Se ikäänkuin haukkailee ja kahvan tuntuma on sellainen että kun hieman painaa niin ok...
Talven projektin jälkeen ilmeni ongelmia (viime kesä ok) Laulu loppui lennosta ja ei sen jälkeen lähtenyt käyntiin, vaikka starttasi iloisesti. Ennen tätä oli tosin pari nykäisyä, jotka huomasin viitisen kilsaa ennen hyytymistä. Noh tutkiskelua ja ihmetteleyä ja netin selaamista. Ongelmaan alkoi...
Vaihdoin öljyt BMW K75S vm. 87 eli sportti-iskareihin. Toinen toimii irrallisena mielestäni oikein eli kun painaa sisään niin palautuu ns. hitaasti ulos. toinen pomppaa saman tien takaisin. Mistähän moinen voi johtua? Pumppailin molempia iskareita öljyä lisätessä useita kertoja. Molempiin...
Tuolla oli pääkaupunkiseudun ketju, mutta tämä voisi vaikka jäädä yleisketjuksi.
Riihimäki-Hyvinkää-aksellilla tarvitsisin hitsaajaa mp-rungolle. BMW k75 vm. 87 teräsputkirunko. Pieni välituki/putki peräpäähän eli kaksi hitsauskohtaa. Jos onnistuu, niin ilmoittele privalla!
Hitsaaja löytynyt :D