Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä takki

Hyvin sanottu, olen tästä täsmälleen samaa mieltä! :)

Ei ainakaan Cossalterin mukaan ole tuubaa. Hän toteaa näin "Therefore, one can state that this gyroscopic effect has a stabilizing influence, in this way that it tends to maintain the motorcycle in equilibrium by exerting an aligning action."...

Laittamattomasti sanottu! :jippikaijee:

Samaa mieltä Shyhanderin kanssa. Nykyään ei onneksi mopo- eikä mp-korttia saa, ellei osaa tietoisesti mutkaan ajaa vastaohjaamalla. Juuri tässä Pekkaveen kaltaisten ajo-opettajien mittaamaton arvokas työ näkyy. Positiivisia tuloksia on jo nähtävillä nuoremmassa ikäpolvessa...

Cossalter (Nitrousin hyväksymä(TM) lähde) tunnistaa kolme eri hyrrävoimatyyppiä: - Gyroscopic yaw effect: gyroscopic: effect generated by rotation of the wheels, in curve in steady motion. - Gyroscopic roll effect: Gyroscopic roll effect: gyroscopic effect generated by rotation of the...

Minä en nähnyt tässä pohdinnassa sitäkään vähää faktapohjaisia lähteitä, mitä itse olen tänne keskusteluun ripotellut :) Edelleen kysyn siis, missä on omat kirjalliset/visuaaliset lähteesi, jotka kumoaa täällä esiintuomani väitteen (en tarkoita tällä omaa pohdintaasi)? Väitteen, jonka muut ovat...

Cambridgessäkin on näköjään tehty selkokielinen vastaohjauksen lainalaisuuksista: https://www.youtube.com/watch?v=PgUOOwnZcDU Pekkavee: Tämän keskusteluketjun myötä tulin siihen lopputulokseen, että teet äärimmäisen arvokasta työtä. Hienoa, jatka samaan malliin!

Eteenpäin liikkuvaa kappaletta koskevat fysiikan lait ei koske kappaleita jotka eivät liiku eteenpäin (nopeus=0) Tuolta aiemmasta lähteestäsi bongattua: "In order to enter a right turn, the rider has to steer the handlebar angle left (counter-steering manoeuvre) by applying a counter-clockwise...

Se perustellaan postaamassani Twist of the wrist -videossa, siinä kohtaa missä pyörän ohjaustankoon on kiinnitetty viisari. Löysinpä tästä myös kirjallisen selvityksen, joka vastaa myös Nitrouksen kysymykseen. Kirjallisuudessa näköjään käytetään pyörän kääntämiselle muuten kuin ohjaustankoa...

Odotan edelleen niitä faktapohjaisia perusteita sille, miksi näin ei ole :) Itse pohjasin väitteeni tuolla aiemmin rata-ajoon käytetyn oppikirjan pohjalta tehdyllä videolla ja autokouluissa käytettävällä oppikirjalla. Sinulla lienee vastaavia lähteitä, jotka tukevat omaa väitettäsi?

Nitrous, ymmärsit mun pointin väärin. _En väitä_, etteikö vastaohjausta voi saada aikaan muutenkin, kuin ohjaustangolla. _Väitän_, että kaksipyöräisen kääntyminen vaatii sen, että kääntyvä rengas kääntyy menosuuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan, kuin on tarkoitus kääntyä. Sillä, miten...

En ymmärrä miten tämä liittyy "Vastaohjaus eli työntöohjaus" -otsikon alla käytävään keskusteluun. Lienee syytä avata tälle oma ketjunsa?

Kaksipyöräinen vaatii kääntyäkseen vastaohjauksen riippumatta siitä millä tavoin se aiheutetaan. Tehokkain ja turvallisin tapa on käyttää ohjaustankoa (siitä nimikin). Taustalla vaikuttavaa fysiikan lainalaisuutta voi verrata esimerkiksi maan vetovoimaan: se vaikuttaa kaikkiin sen piirissä...

Toimivat. Perusteet sille, miksi näin on, on tälläkin palstalla moneen kertaan esitetty, eikä pelkästään minun puoleltani. Tässä vaiheessa kysymys onkin pikemmin miksi ei? Odotan luonnollisesti, että viittaat perusteluissasi luotettaviin kirjallisiin tai visuaalisiin kolmannen osapuolen...

Lainaan itseäni :) : Ainoa tapa kääntää kaksipyöräistä on vastaohjaus. Vastaohjaus voidaan saada aikaan useilla eri tavoilla. Tehokkain ja turvallisin tapa saada vastaohjaus aikaan on käyttää kaksipyöräisiin tätä tarkoitusta varten rakennettua ohjaustankoa.