Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä tenhulttio

Joo, lopponopeus ei välttämättä kerro ajasta. Mutta samalla loppunopeus ei juurikaan vaihtele, vaan riippuu enempikin tehopainosuhteesta. Taikka toisin sanoen, jos vaihdan omaani välitykset pitkiksi, taikka vaikka kämmään lähdön -> loppunopeus on kuitenkin vaihtelee vain luokkaa 2-3km/h...

Harmi kun ei ole sattunut videoon ne hyvät lähdöt. Kuvatussa lähdössä busalla loparit 141.27mph (227km/h) ja aika 10.229s. Kawalla vastaavasti 144.21mph (232km/h) aika 9.997s. Sitten kuitenkin näytetään, että busa meni 9.36s/152mph ja kawa 9.05s/159mph. Herää epäilys, että välillä on tapahtunut...

TFM Taxi meni aikanaan 8.794s JariM puikoissa. Ei sitä tietenkään aavikkovälityksillä ajettu, mutta ei ne muistaakseni ihan optimitkaan ollu. Tais olla niin, että ne pulttijatkot salli niin pienen säätövaran, niin ei passannu ne halutut välitykset paikalleen. Itellä on paras aika vakiopyörällä...

Oon joskus miettinyt semmosta konstia tohon katulaillisen määritelmään, että katulaillisten ajokkien pitäis käydä ajelemassa rundi jossain paikassa x. Ja tapahtuman järjästä voi sitten tilata ratsian paikalle jos haluaa (=joku vastustaja voi sen tehdä jos järjästäjän puolesta :O ) Joka ei käy...

En muista kuulleeni asiasta ohjeistusta. Kiihdytyshommissa on joskus ollut ohjeena ajaa sivuun. Varmasti kannattaa ajaa sivuun jos se on turvallista tehdä (+200 km/h ja renkaat öljyssä kannattaa ehkä vältää äkkiliikkeitä). Kiitoratojen sivussa on vielä niitä merkkivaloja mitä pitää varoa.

Mahtaakohan olla ME pumppubensalla ajettuna ahtamattomana? :WAZAAP:

Näin ymmärsin (viimevuonna ei kerinny katteleen muitten ajoja)

Tarkennus: Volvo v40 meni 301km/h, ainakin kuulutuksen mukaan :jippikaijee:

Taxin uus moottoriversio kajahti penkissä. Tällähetkellä osat korjattuna ja menossa kasaan. Viikonloppuna tai ensviikon alussa uutta penkitystä.

Ääni Suzukille. Enimmäkseen siksi kun se on Suzuki. En vaivaitunu muita ees kattomaan. :jpstyle: edit: Siis ärrä Suzuki :doh:

Twin cam kawa :grin: Taxissa nopeutta mittas tuo Contour kamera, Vbox ja Motec. Motecin tiedonkeruu tallensi suunnilleen kaiken mitä anturitietoa kerätään. Max kiihtyvyys taitaa olla siinä kun ykkösellä päästään alueelle (pitkillä välityksillä ei kannata luistattaa kytkintä pas2 heti alussa)...

http://www.youtube.com/watch?v=EL3VY-WS3B0 Tuosta näkis jotain g-arvoja. 2011 tais mennä niin, että Taxi kiihty alkumatkasta nopeammin ja Any10 Kawa loppumatkasta. Kuivalla säällä Taxissa pystyttiin laittaan täydet tehot 5. vaihteelta eteenpäin (eli noin 285km/h). Eli pitäiskö tästä nyt tulkita...

TFM rintamalla ollaan tähän asti koitettu panostaa siihen, että siinä puolimatkassa olis mahollisimman paljon vauhtia. Eli on sitte vähemmän kiihytettävää loppumatkalle. Tämä tietenkin siksi, kun näitten ilokaasua käyttävien imumoottoreitten kans tehoa on vähän vajavaisesti. 2011 kaudelle meillä...

On siellä sentään TFM Taxi näytilla Bomber-osatolla :) Ja tälläkertaa jopa kuski paikalla (en välttämättä ihan kokoaikaa) :bye:

Ei ole vapari eikä ahdettu. Eikä myöskään sähkökäyttöinen. Kuuluu moottoriluokkaan "other propulsion"