Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä -The Ace-

Joo just kerkesin itekkin löytää tuon sivun, mutta kiitos kuitenkin. Tuo lähtee tilaukseen kunhan kerkiää purkamaan nykyisen ja varmistettua, että tuommosen tarvii..

Jaahas, kytkimen työsylinteri kusee nesteet pihalle. UK foorumeilta luin, että melko yleinen vika LC8 koneissa. Tosin SD 07--> pitäis olla kestävämpi, mutta ei näköjään tarpeeks kestävä. Purkamalla sitten selviää onko vain o-rengas paskana vai onko mäntä murtunut. Varaosia ei tietenkään myydä...

Onko kukaan tilannu viime kuukausina tuolta Coyotemotolta mitään? Ite tilasin tapit 2,5 kuukautta sitten, mutta eipä oo tappeja näkyny. Useita sähköposteja laitettu kahteen eri osotteeseen, mutta yllättäen ei ainuttakaan vastausta. Ebayssä kuitenkin porukka antanut 100% positiivistä palautetta...

Joo näyttihän nuo menevän ainakin 20 tonnia ajetuilla ketjuilla. Mahtu vielä uus takarengaskin. En sit tiiä miten uusilla ketjuilla käy, paljonkohan ketjut venyy? 16/41 välejä voin kyllä suositella kaikille.

Meneekö 16/41 välit vakio ketjulle (vissiin 118 lenkkiä)? Gearingcommander näyttää, että akseli siirtyy 12,58mm eteenpäin ja mittailin, että nykyisillä ketjuilla säätövaraa riittää noin 17mm kun kääntää säätöpalat toisinpäin. Mutta mitenhän sit jos on uudet ketjut ja uus takanakki niin mahtuuko...

Mulla on pituutta 190 cm ja pyöränä R1-03. Rykkösissä ainakin se hyvä puoli, että tankin muodot on sellaiset että pitkätkin jalat mahtuu kyytiin. Monet kyykyt tuli hylättyä jo kylmätyypeillä kun ei jalat mahtunut tankin muotojen sisään.

Mulla on Pohjolassa liikennevakuutus 45% bonuksilla 391e ja osakasko 95e, eli yhteensä 486e. Keväällä netissä "kilpailutin", mutta Pohjolassa pysyi. Nordeassa, Pohjantähdessä ja Tapiolassa oli about 500e ja Turvassa noin 600e, osakaskolla.

Voiko noita vapautuneita paikkoja jotenkin varata vai pääseekö sieltä aamulla "nopeimmat" mukaan?

Servo ei tosiaan ollu nollakohdassa. Nyt toimii, mutta vanhasta kakkos vaijerista loppu säätövara vähän liian aikasin joten juuri tämä avaava vaijeri jäi vähän löysälle. Säätimen hahlo on siis vähän reiän alapuolella Täytyy vielä hifistellä tohon uus vaijeri joka on muutaman millin lyhyempi...

Tuo teoria voisi hyvinkin pitää paikkansa. Servossahan ei ole merkattuna mitään nollakohtaa mutta jos oikein ymmärsin se siis pyörähtää nollakohtaan jos käyttää virtoja päällä ja jos tämän jälkeen säätää vaijerit niin, että myös säädin on nollakohdassa (servoa pyörittämättä) niin pitäisi olla...

Ainakin säädön ajaksi lukitsin hahlon siihen reiän kohdalle.. Pitäisikö hahlon asettua siihen kohtaan myös koneen käytön jälkeen? jos pitää niin tuo täytyy tarkistaa kun pääsen rassaamaan..

Vielä tohon edelliseen viestiin lisäystä.. Olen ollut tähän asti siinä uskossa, että exuppi parantaa alavääntöä. Mutta kuten edellä kirjoitin, vaijeri poikki ja äänien perusteella läppä koko ajan auki --> pyörä kiihtyy ja kulkee ja ei vikakoodia. Vaijeri paikoilleen ja säätöihin --> vikakoodi...

Mulla tippu HJC:n kuitukypärä pyörän peilin päältä asfalttiin. Ainakin maalipinnasta lähti muutama noin puolen sentin palanen ja myös halkeamia näkyy. Eipä jääny kovin laadukas kuva kypärästä.. Joka tapauksessa toistaseks näillä mennään.

EXUPpi ongelma. Tossa yks päivä katkes exupin ykkös vaijeri. Äänet muuttu kummasti kovemmaksi, pyörä väänsi ja kulki entiseen tapaan eli keulan sai normaalisti ilmaan kaasusta kääntämällä. Ainakin ykkösellä Huono puoli oli, että pienillä kierroksilla hiljaa ajettaessa pyörä "nyki ja paukku"...

Onks tää joku chopperi foorumi vai miks te sitä jonoa keräätte?