Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Tonde

Onkos kellään kokemusta noista Venturan pehmeistä laukuista ja niiden kiinnitys systeemeistä?? Näyttää aika pätevältä varsinkin kun, jopa kiinnitys häkkyrän saa nyppäistyä irti.

Olisko kellään varmaa tietoa että mikäs on takapamppuna tuossa -05 mallin Tuono Factoryssä?? Kun olisi tarvetta hankkia jäykempi jousi ja hydraulinen esijännityksen kiristys...

Olisko tuollainen MIVV GP Style -vaimennin hyvä Tuonoon? Ihan mietin vain jos oma alkuperäisen pöntön modaus rojekti menee käteen (riski on kuitenkin suuri ), niin olisi joku mökä pönttö varalle.

Olettekos kuulleet että Tuonoissa ja Milleissä olisi öljyfiltteri vaihtunut paremmin virtaavaan ja sitä kautta täytyy vaihtaa uusia osia muitakin..?

Infoa smotosta ja muista...

Onkos kellään havaintoa Tuonon kulutuksista?

Onkos kukaan käynyt tekemässä muuta kuin kylmiä Kotarin isolla motolla? Itseä tässä yritän vakuutella vehkeen hyvyydestä

Tietääkö joku hyvää putken taivutus/teko-pajaa? Jos löytyy 02-alueelta, niin aina parempi. Tarkoitus olisi muokata ST4s:n putkisto uuteen uskoon...

Mites usein noita kuivakytkimen levyjä joutuu uusimaan? Ja kannattaako vaihtaa jotain muuta samalla? Kun tuntuu että ST4s kytkin ei aina oikein irroita...

Ajattelin tehdä perusteellista työtä ja pestä ketjut samalla kun kiristäisin ne. Vaan eipäs oikean puoleinen säätöpultti tahtonutkaan auetta - löystyi ennen kuin irtosi eli katkesi Eipä sitten ole tullut ennen tällaistakaan vastaan. Tarkemmin tutkittuani näyttäisi siltä kun ST4s:n edellinen...

Mörkö alkoi radalla löytämään ylimääräisiä vapaita (luulin omaksi viaksi) ja seuraavalla vedolla olikin sitten ongelmia vaihteiden päälle saamisessa. Silloin arvasin, että nyt on jotain vialla isosti Jätin radan kiertämisen siihen, kotiinpäin varovasti ajaessa tulikin sitten roppakaupalla lisää...