Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Viking

Viikolla oli mukava tehdä Suzukilla parit lenkit, kun säät oli keväiset. Nyt on ikävä myontää, että DL650 löysi viimein voittajan ja uusi vesigessu tulee pihaan parin päivän päästä. Suzukilla tuli ajeltua sentään lähes 59tkm.

Suzuki DL650:llä tuli ajeltua vielä tuossa viikolla. Vaihtui valkoiseen vesigessuun -14, joka tuodaan tuohon pihalle parin päivän päästä, jollei tuo takatalven lumi tuosta rupea katoamaan.

On niitä leikattu, jostain aikoinain luin, että alimpia kolmea (minulla -07/dl650A). Omassa on 5v. "kartta" käytössä ja bensansyöttöä säädetty suuremmalle tyhjäkäynnille, että 10% ja 25% kaasunavaukselle. Nyt ajaa ihan mielellään kaupungin työmatkaruuhkajonossa. Oli se karmeata ajaa ruuhkassa...

Voi pitää hyvin mittarin mukaan 135km/h matkavauhtina kaksi päällä kolmella laukulla. Tosin riippuen kuskin pituudesta on "pleksiä pitänyt säätää." Ite 192 ja matkakumppani 165 on joskus maininnut jalkatappiensa olevan turhan alhaalla. Viime kesänä "oikaistiin" (muutama tunti) lapissa vähän...

"Seuraavaksi ajattelin tilata madallussarjan. Mitä tulee ottaa huomioon, tai vaikuttaako perän madallus mihin. Lähihnnä ajattelin sivu- ja keskiseisontatukea." Lähinnä sivutuella on enemmän pystyssä, joten olet tarkempi paikanvalinnassa kaltevalla/epätasaisella alustalla. Itsellä...

Uudesta asti kolahtanut mulla ja eipä oo muuttunu mitenkään reilu 50tkm:ssä. (650:n ominaisuus).

DL650:n koiranluiden pultinreikien väli (alkuperäisissä) on 140mm ja koodi 06G. (Tonnisessa oli korkeampi satula kuin 650:ssa)

Säädätin huollon yhteydessä bensan syötön asetuksia muutaman prosentin rikkaammalle kohdat tyhjäkäynti, 10%- ja 25% kaasunavaus. Nyt ajaa ihan mielellään kaupungissa klo16:00 ruuhkassa. (Myös "gipro" on käytössä eli kartta viitosvaihteen mukaan.) Besnsan kulutus noussut n. 2...5dl sadalla...

Keskikohdassa taisi olla/siihen mihin "taipui" kokoomisvaiheessa. Matka-ajoa itsekin ja tilanne on sitten eri kakspäällä. Ilmavirta osuu yksin loistavasti, mutta kaksi päällä heilutti kuskin hartioita jo 110km/h vauhdissa niin pahasti, että oli pakko keksiä jotain. Päädyin pitkän harkinnan...

Halvemmalla voisit kokeilla ensin tätä: Tuosta ehdotetusta puolensentin prikoista ajatusta jatkamalla laitoin itse n.27mm pitkät "prikat" vesijohtoputkesta + pitkillä ruuveilla alempien kiinnitysruuvien väliin. Eli noinpaljon enemmän pystyin kallistaa pleksiä itse. Tuolloin osa ilmasta tulee...

Yllättävän sivutuuliherkkä oli motarilla ku en moista ollu huomannu omalla korotetulla (yläpainoisempi) vstromilla. Ajoin siis saman lenkin omalla tunti aiemmin. Penkkiin en oikein päässy sinuiksi ku oli ala-asennossa, mut taisi se olla perempi kuin topsadlery-omani. Olisin saanu hinnasta pois...

Mulla alkuperäiset 3 asentoa oli ihan kamalia. Laitoin 26mm holkit alempien ruuvien alle, niin tuli tosi hyväksi. Nyt kun emäntä (lyhyt) istuu useammin takana huomasin pyörteillyn olevan 110stä ylöspäin tosi voimakasta. Heiluttaa kuskia reippaasti. Loitoin laminar-lipin. Ei heiluta enää. pisarat...

Ite ostin tuon pienemmän kun siinä oli absit. Viikko sit lahden eteläpuolella reissussa emäntä+3laukkua. Ei ongelmia matkavauhdin suhteen motarilla. Tuosta väännöstä mulla, että kutosella kierrokset tippuu 80kmh vauhdissa 4500rpm ja ei oikeen "jaksa". Elikkä vitoselle tulee vaihdettua...

Kärpänen tai joku vastaava tuli silmään/luomen alle. Mopoaikoina lensi kärpänen surraamaan korvaan. Kummallakin kerralla piti pysäyttää tavallistakin nopeammin. Pidän visiiriä yleensä kiinni.

En pysty myöskään arvioimaan kunnolla kirkkaalla ilmalla. Tänään aamulla oli kunnon sumu. Ainoita tilanteita missä olen voinut ajella pitkät koko ajan päällä. No tuli silti valtatiellä sumusta vastaan ohittava auto. Onneks ajelin vaan n. 95km/h ja kerkesin hyvin penkalle. Ei se autoilija kerenny...