Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä VPower

Tässä vaiheessa elämää on elämän realiteetit jo sen verran selvillä, että jopa sillä parhaalla ja ylivoimaisimmalla valmistajalla on joskus niitä "maanantaikappaleita". Se on vaan asteen huonompaa tuuria, jos sellainen sattuu kohdalle. Itse pyrkinyt aina maksimoimaan hinnan ja laadun suhteen...

Itsellä ollut pari-kolme kautta käytössä Shark S900, eikä oikeastaan mitään valitettavaa.

Moi Nuo mallit menevät 86-89 (RC24), 90-93 (RC36) ja 94-97 (RC36"b") Tuosta vanhimmasta ei itselläni ole kokemusta, mutta keskimmäisestä ja jälkimmäisestä kyllä. Tuo viimeinen on noista kaikkein sporttisin vaikka aivan mullistava ero tuohon keskimmäiseen ei ole. Osien saanti (esim. muovit...

Joskus näin skannatun version lehtijutusta muistaakseni, mutta tässä yhden mopolähetin uraa: http://www.fireblades.org/forums/general-discussion/79712-high-mileage-bikes-britains-highest-mileage-rider.html Poimintana: 1990 Honda VFR750 FL - 852,000 - engine replaced at 440,000 after it blew...

Ok, itellä mittarissa 10 tkm, pyörähti tosin viime kesänä nolliin :-D Tarttee kahtoa, jos tuohon jaksaisi sadepäivänä josks ryhtyä

Paljonkos sulla oli mittarissa, kun venat tarkistit ja oliko tuo imu ihan rajoilla vai oliko reilusti piukka ? Itse en ole vielä jaksanut ko. savottaan ryhtyä, mutta katsotaan nyt jos sitä kesälomalla jaksaisi, kun tulpatkin vaihtaa :)

Itse tulee näitä silloin tällöin hukkailtua ja pari tuollaista ebay linkki on tullut tilattua, pari euroa kymmenestä parista korvatulppia alkaa olemaan kohtuullinen hinta :jpstyle:

Itse käyttänyt muistaakseni aina Motulin 5000...hyvin on pelittänyt kone ja laatikko

Pientä aiheesta siirtymistä tosiaan oli havaittavissa :grin: Itse asiaan, omasta mielestäni oikeastaan mikään pyörä ei ole liian tehokas, kunhan kuskilla on järkeä päässä ja ennen kaikkea kunnioitusta ajamaansa kaksipyöräistä kohtaan. VFR on itse asiassa mitä mainioin ensipyörä, eikä vaihdu...

No joo, tarkoitti lähinnä sitä, ettei ole joutunut niitä säätämään ekojen isojen huoltojen jälkeen. Mitä yleisesti ottaen lueskellut ulkomaisilta VFR-foorumeilta, niin järjestään jokainen muutaman kerran vanhemmasta VFR:stä välykset tarkastanut on tästä luopunut tai ainakin siirtänyt...

Ai miten niin omaa kehutaan aina :WAZAAP: edit. Jottei kukaan vedä hernettä, kuva ei omasta, mutta samanlaisesta

Eikä se halpaa kaiketi ollut edelliseen malliinkaan (VFR750). Itselleni tosin valtuutetussa Honda-huollossa joskus asiaa tiedustellessani kerrottiin "ei niitä VFR:ssä tartte tarkastaa, mutta jos haluat teettää turhaa työtä, niin 200 € pelkkä tarkistus". Tuolloin ajattelin, josko itse...

Tämä näyttää olevan monelle kuskille täysin mahdoton ajatus ja omasta mielestä vaaratilanteiden ennaltaehkäisemiseksi tulisi jo painottaa autokoulussa korttia ajettaessa. Eritoten arse- ja takareisilihasten käyttö kropan tukemisessa tuntuu olevan monelle mahdottomuus. Tänne varmaan joskus...

Yhdytään edelliseen vastaajaan siinä, etten usko, että ainakaan moottorin hajoamisesta on pelkoa. Ei kai tuota jännitteensäätäjän vaihtoa tartte niin kovin kysellä, muutaman kympin osa, niin kyllä sen oireiden tullessa itsekin vaihtelee :)

Ehkä vähän kärjistin turhaan, mutta tuo nössöys on tietty subjektiivinen kokemus perustuen omalta osaltani koettuun ajokokokemukseen...talvimopoilusta ei vielä taida saada tosin nössöä millään :p