Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä wantti

Kaikkea sitä löytää kaapin pohjalta. Osanumero on 5SL-25876-00. Sopii näköjään todella moneen malliin. Ota vaikka varaosaksi jos ei juuri nyt ole tarvetta, tuntuu tyhmältä heittää roskiin. Privaviestillä tavoittaa, tai vastaa tähän ketjuun

Kovin mielenkiintoinen pulma. -04 R6 joka käynnistyy välillä oikein nätisti, välillä ei lupaakaan. Starttia kyllä pyörittää aina. Jos käynnistyy, toimii sitten kyllä. Jos taas ei käynnisty, ei sitten millään. Ei edes yski. Onko jollain tullut vastaavan tyyppistä ongelmaa vastaan?

Kiitos, kaikki meni niin kuin piti ja toivoin. Jatkossakin tehdään kauppoja.

Kuka tekee? Bikesplast ainakin, mutta mistä niitä saa tilattua?

Taas on naftaa tai jotain köhnää mutkissa. Tykkään ajaa tuon S-mutkan vähän reilummin kun se on niin mukava, mutta tällä kertaa meinasi kausi päättyä vähän turhan aikaisin. Oli siinä rodeonäytöksessä varmaan autoilijoille hupia. Nyt tiedän miltä kunnon peräluisu tuntuu. Ihan kuin saippuaa olisi...

Missäs välissä uudistivat Bladen? Oliko tuo jo messuilla näytillä? Alkaa miellyttää jo munkin silmää, hienosti toteutettu laihdutus.

Pyramid Plastics myy nykyään tuotteitaan myös suoraan loppukäyttäjille, ainakaan aiemmin en muista tätä mahdollisuutta olleen? Pistin äsken tilauksen sisään, katsotaan mitä saan. Pieni vinkki jos aiotte jotain ostaa: älkää käyttäkö nettikauppaa heidän sivuillaan, vaan laittakaa tilaus mailitse...

Pitäisi vaihtaa pyörää (taas), tällä kertaa pienempään. Vaihtoehdoiksi ovat karsiutuneet tässä vaiheessa pikku-gikseri ja R6. Päätöksen teko on niiiiin hankalaa. Tai no, sama kai se on, ensi vuonnahan se vaihtuu tällä menolla taas... Onko noiden välisiä eroja niin paljon, että vaaka kallistuu...

Tapiolan sivuilta poimittua En valita...

Pöntöt vaihdettuna ja ruisku säädettynä takarenkaalta 111 hp ja huippuvääntö 90 nm. Vm. siis '04. Parasta oli kuitenkin vääntökäyrän muoto, hyppää jo 3000 yli 80 nm:n ja jatkuu melko tasaisena lievänä nousuna 9000 asti (90 nm).

Ajattelin pleksin vaihtaa, mutta huomasin että vanha ei meinaa irrota. Joudunko irrottamaan koko etukatteen että saan sen irti, vai pitääkö vain käyttää voimaa?

Tänään pitäisi noutaa uutukainen SV triplen tilalle. Voin sanoa ihan suoraan ettei kovin paljon tule brittipyöriä ikävä... hauskoja ajaa tosin.

Onkohan kellään kokemusta moisesta operaatiosta? Kyse olisi siis siitä että R:n runko vaihdettaisiin RS:n vastaavaan. Ainakin penkin, katteiden ja pönttöjen kiinnitys on erilainen, eli nekin menisivät samalla vaihtoon. Mites muut kilkkeet?

Mites olisi? Saa nimittäin alennusta kun tilaa isomman köntin tavaraa, postikulutkin tulisi jaettua samalla. Toimitusehdot Alennuksia tippuu kun ehdoissa mainitut rajat täyttyvät. 1000 nyt luulisi porukalla tulevan äkkiä täyteen. Listahinnat taitavat muuten olla alv 0%. Edit: Pistän joka...

Mihin momenttiin ohjaustangon kiinnityspultit uskaltaa kiristää? Tai toisinsanoen mikä riittää? 10 nm? 15? Kannattaako pultit kiertää kuivina vai pistäisikö esim. tipan öljyä kierteisiin?