Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Whipper

Vappuna letkassa ehkä mukana.

Heh, täytyy sanoa että hullun hommaa tuo sokeripalalla jynssääminen, mutta niin vain se rupesi sulanut goretexi irtoamaan Tosin merkkinä oli tuo Dansuccer joka on ilmeisen pehmeälaatuista, pitänee käydä ostamassa Sirkku -palasokeria. On tuo makeaa hommaa.. Tiet olisi jo osittain...

täytyy myöntää ettei aivan ensimmäisenä tullut sokeripala tässä mieleen No pitänee testata jahka tuonne tallille pääsen. Kiitokset vinkistä.

Moro, onko kenelläkään hyvää patenttiratkaisua ongelmaan jossa goretexia on palannut kiinni pakoputkeen? On muuten sen verran lujassa että en ole itse vielä keksinyt kuinka saan sen putkesta irti. Jollain myrkyllä, hiomalla, toivomalla? Taustaa: viimekesän pidemmällä matkalla "lepuutin"...

morjens, nonniin kytkin taasen kunnossa (toistaiseksi) se ilmausoperaatio auttoi asiaan. Nyt on tunto palautunut kahvaan. Muutaman kerran olen tuon ilmauksen tehnyt, mutta... vaikuttaisi siltä että kytkin nestettä vuotaa kahvapäästä eikä alhaalta työsylinteristä (niinkuin aluksi luulin). Kuuli...

taispa tuo ilmausruuvi löytyä tuon työsylinterin päältä mutta jouduinpa toteamaan ettei tuota ilmausoperaatiota yksin pysty tekemään. No apuvoimat ei ole kaukana. toivottavasti kytkin tulee tuolla ilmauksella kuntoon.

nonni, tänään sitten hävisi kytkimestä kokonaan "tunto", eli kytkin ei ota enään lainkaan. Kun on sormi keskellä kämmentä (taikka paremminkin että ei ihan kaikkea enää muista sieltä mopo ajoilta) niin ei harmainta aavistusta mitä pitäisi tehdä. Pyörällä kun pitäisi kuitenkin ajaa mutta tällä...

Niin ois mielenkiintoista kuulla mitkä teillä ovat olleet ne asiat jotka johtivat Ducatin hankkimiseen. Itselläni näin: Italia(laisuus): on jotain muuta kuin esim.Jaappani(laisuus), Japsipyörät mielestäni hieman ylikansoitettuja. Ainahan sitä haluaa jotain erilaista Tyyli/muotoilu...

kuukauden päivät ajeltu S750FF:llä Oulussa, punanen ja paha ääninen, siis pyörä

kiitokset, pitänee käyä hakemassa tuota DOT4 kunhan joutanee.

Kertokaas onhan tilanne se että kytkin- ja jarruneste ovat yksi ja sama aines. Ajattelin käyä hakemassa tätä kytkinnesteeksi: http://www.storm-motor.fi/product_info.php?products_id=13830 Eli onkosta tuo mitä voin lorotella "kytkinsäiliöön" (neste kun on vähissä) vain onko sille joku oma nesteensä.

kiitokset selvennyksestä, tämä lause kertoo enemmän kuin 15 tuntia netissä surffailua: "SSie mun edellisessä viestissä tarkoitti siis 1998-2006, HF ja FF, Sport ja SuperSport, 620, 750, 800, 900 ja 1000 mallit." joo tuon työsylinterin saapi ruuvailtua irti katteet paikallaankin, tosin sieltä...

nope, mulla on s750ff -02 mallia. toinen etulevy siis puuttuupi. ie? ruisku? newbie kun olen.

alkuperäistä aihetta sivuten kysehän on varmaankin kierrosajoista eikä huipuista. Etukannen kierrosajoista: ducati on ollut 0,350 s nopeampi kuin tonninen gsx-r. Oisko niillä kuskeilla jotain vaikutusta aikoihin? Mikähän tuossa vois olla virhemarginaali? Jos kaksi kuljettajaa ajaa samalla...

eilen vaihto vapaalle meni kuin unelma niin paikalla ollessa kuin vauhdissa on näköjään päivästä kiinni. Oli kuitenkin kytkinnesteet melko vähissä ja näytti että on ruikkinut nestettä vasemman sivukatteen sisäpuolella olevaan "lämpösuojapehmusteeseen". Nyt en vaan hokaa mistä se tuota nestettä...