Hakutulokset

Laitan tänne yleiselle puolelle näkyvyyden vuoksi, vaikka kyseessä ZZR1400. Mulla on edellisissä ollut jonkin asteista ketjun rallatusta käynnistyksen yhteydessä ja varmaan näissä kaikissa on enemmän tai vähemmän. Kuitenkin mielikuva, että edellisissä se ääni on ilmennyt lähinnä pitkän...

Mitä huomioitavaa S-malleja katsellessa? Tässä pitkähkön Kawasakihistorian ja vuoden pyörättömyyden jälkeen alkanut taas käydä mielessä, josko taas pyörä pihaan? Jotenkin aina miellyttänyt nuo 1200 tai 1300S ja nyt niitä alkaisi löytyä mukavasti tuollaiseen "harrastuksen...

1400 venttilinsäätö kokemusta? Laitoin oman langan, jos muutkin kuin zetorin pajottajat tarttuisi at keskusteluun... Elikkä nyt tässä avasin tämän toistaiseksi viimeisen zetorini venakopan öljyvuodon takia ja päätin samalla mitata välykset. Melkein kaikista saa ottaa 5 satasta pois. Itse...

Löytyykö IF-asiakkaita joilla seisontaperustainen sopimus? Taas oli se aika vuodesta kun piti katsella noita vakuutushintoja. No, IF tarjosi 4kk. ajokaudella vuosihintaa 460€ ja ympärivuotisella sopimuksella 650€. Tarjous 4kk. ajokaudella on yli 100€ edullisempi kuin nykyisessä yhtiössäni...

Huomasin tuossa kasatessa, että nuo keulaputken ja laakerin välin alumiiniholkit ovat naarmuuntuneet tiivistepinnaltaan pilalle. Kasasin kuitenkin noilla ja ajattelin hommata uudet tilalle. Tuli kuitenkin mieleen, että jos sorvaisi ne rosterista, niin ei ensimmäinen kivi jauhaisi niitä urille...

Venttilinsäätämisen "virallinen"ohjeistus? Tuossa on tuo Yamahan "iso twini" tarkastusta vailla ja katsoin tuosta manuaalista ohjeistusta? Se neuvoo purkamaan alapäästä kaikennäköistä koppaa ja tulppaa, jotta saadaan jakopäänmerkkejä näkyviin? Mihin niitä merkkejä tarvitaan? Ymmärrän että...

Joko synkät talousnäkymät purevat harrastukseen? Moottoripyörien myynti on alkanut selvästi takkuamaan.. http://kokeile.yle.fi/uutiset/moottoripyorakauppa_ei_kay/6171146 Käytettyjen tarjontaa on runsaasti ja hinnoittelun perusteella voisi povata tulevalle syksylle todellisia...

Syväpurkauksesta toipumisen todennäköisyys? Oli sitten kiinanihme fm-lähetin jäänyt viikoksi töpseliin talvisäilössä.. Nyt ei sitten ei syttynyt kuin ledi-parkit virtalukosta kääntämällä.. Tökkäsin c-tekin kiinni ja ihmettelin kun ei ledin, lediä syttynyt laitteeseen.. Mittasin jännitteen, niin...

Tuli saksasta uudet mittaritaulut ja niiden mukana googlella käännetyt asennusohjeet, joissa kerrotaan nänneistä, pesukoneista, sekä asunnon kääntelyistä yms. ja niistäkin varsin epäloogisilla lauseilla... Kalibraation säilymisestä siinä höpötetään ja neulan asennoista työvaiheiden aikana...

Mistä noihin nykyään saa, vai saako mistään noita eri vahvuuksisia toppauksia? Kyseessä xr-1000 m-kokoa, johon pitäisi löytää vähän väljennystä.. Poskipaloja varmasti saa helpostikkin? Tapauksessa L on väljä ja M hiukan epämukava..

Onko ollut ongelmia noiden kanssa? Asentaessa epäilin alumiini-banjon kestävyyttä pidemmässä juoksussa.. Nyt alkoi tihuuttaa, ei banjosta, vaan siitä pyörivästä liitoksesta ennen sitä.. Ihmettelin että painuupa kahva tuppiin ja totesin että säiliöhän täällä on vajaa.. ei se mitään tippoja ole...

Alkaa selvitä perusteet Kartiokuulalaakerin käytölle ko. kohteessa alkuperäisratkaisuna.. Kartiorullaa ei voi käytännössä kiristää lainkaan, alkaa tahmaamaan. Pieni välys vaaditaan, mutta kuinka pieni? Varsinkin jäykemmällä keulalla on havaittavissa välys, joka nyt ei havaittavasti vaikuta...

Eli, mitä eroa on Scottin Drake- ja Drake-TC tekstiilitakeilla? Siis muutakin kuin ulkonäkö?

Saako tuota palikkaa "bootattua" mitenkään vahvemmin, kuin pelkkä intercom-parin nollaus? Nyt kävi niin, että homma pelasi taas tämän kevään oikein hyvin, niin kauan kun vaihdoin intercom-paria. Sen toimenpiteen jälkeen ei ole bluetooth-yhteys onnistunut, kummastakaan puhelimesta (N95 ja N97)...

Olisi edullinen paketti tarjolla ko. rengasta. Onko kokemuksia tehokkaamman pyörän alla moisista kumeista?

Tollanen "kerrasto" on mielessä, mutta en löydä mistään sitä netissä.. Ebayssa oli jossakin, mutta jos joku tietää paikan suomessa, missä noita on ihan varmuudella "hyllyssä", olisin kiitollinen.. EDIT: Siis N2S..

Eli, onko tollasesta kokoonpanosta kuin, FMI 1.2 + perus lämmitettävä anturi, mitään käytännön hyötyä, kun leikitään noiden kaasaripelin suuttimien kanssa? Toiset kuullostaa rakentavan kilpamoottoreita tollasella paketilla ja toiset sanoo, että ilman laajakaistaa ei pääse mihinkään. Olisi vaan...

Eli, päätin tuossa katsela välyksiä talvi-illan ratoksi ja mukavalta näytti paria imu ja yhtä pakoventtiiliä lukuun ottamatta. Olivat kyllä alueen sisällä 0.01mm - 0.02mm, eli "huoltohan" ei lähtisi mitään tekemään, mutta kun omaansa laittaa, niin mukavahan ne olisi sen 5 satasta väljemmäksi...

Mitä eroa noilla kumeilla on? Otetaan nyt vaikka esimerkiksi BS. BT 020 F, Eli eturengas.. Selasin Rengasonlinen tarjontaa, niin ko. rengasta löytyy äkkiä laskettuna 12 eri versiota, koossa 120/70 17.. Tyyppimerkintä menee tyyliin: BT 020 FF, BT 020 FG... jne. Eli mitä helvetin eroa niissä on...