Hakutulokset

Kaupankäynti. Kun myytte ajoneuvoja, täyttäkää ns. luovari myös. Myin konevikaisen liikennepoistetun rekisterissä olevan auton ja epäily heräsi että kuinkahan ostaja siirtää auton omille nimilleen. Vein luovarin kats.toimipaikalle ja pyysin ilmoittamaan Trafille, että auto on myyty. Nyt...

Käytössä otsikon mukainen laite. Käytän pääasiassa nopeusmittarina koska pyörässä on mailimittari. Saakos tuo- hon päivitettyä karttoja? Laitoin joskus sähköpostia johonkin Garminin tukeen mutta ei ole kuulunut mitään. Tai jos jollain on ylimääräisenä käypästä muistikorttia...

Ongelmana vilkun toimimattomuus oikealla puolella, vasemmalla toimii ok. Polttimot ehjät, sama sulake molemmin puolin. Tuli saunanlauteilla mieleen, että voiko viallinen merkkivalon polttimo aiheuttaa ko. häiriön? Vai onko vika johdossa? Kyseessä Honda Paneuropean -97

Cebari seisoi pari viikkoa ajamatta ja nyt pa-mittari näyttää punaista vaikka pensaa on puoli tankillista. Ennen ajopaussia näytti oikein. Onko vihjeitä mitä tehä ensin ettei turhaan aloita liian suuria remontteja. Hapettumia tai jotain muuta semmosta. Kiitoksia. Ja malli oli -91 SC 24

En tiedä onko tämä oikea foorumi, mutta menköön tänne. Tapahtui siis seuraavaa. Ajellessani edessä meni henkilöauto, ihan reippaasti sataa kaheksankympin alueella. No ei siinä mitään, mutta sitten se rupesi seilaamaan keskiviivan vasemmalla puolella. Tätä tapahtui monen kilometrin matkalla...

Olenko nähnyt unta kun muistelin nähneeni joskus täällä sellaisen telineen johon mp vain ajettiin ja se jäi siihen seisomaan pystyyn. Oli videota kanssa. Nyt en löydä.

Auriko paistaa, räystäät tippuu. Jo polttelee. Piti hakea helpotusta käynnistämällä pari pyörää. Oma ja pojan. Ja yksi kesäkäytössä oleva lievä harrasteauto.   Kuinkas muilla?

Pukinkontista löytyi akkulaturi Ctek Xs 800. Totta kai ensin luetaan käyttöohje.  Löytyi tarra jossa kielletään laitteen käyttö alle nolla-asteen lämpötiloissa. Onkohan tämä ohje noita maailmalla olevia" ei kissaa kuivausrumpuun" neuvoja?                Tartteekos nyt aina akut kantaa...

Stefat olis vaihettava etuiskareihin. En löytänyt haulla mitään ohjeita.    Siis kaivataan neuvoja tai linkkejä. Ja mopohan oli siis cbr 1000f -91  

Hajosipa lomanlopettajaisajelulla cbr:n takapyörän laakeri. Onkohan tuo ihan autotarvikeliikkeen vakio kamaa vai pitääkö kääntyä mp-liikkeen puoleen. Ja kyseessä on cbr 1000f -91.  Ja nyt mä lähen purkamaan sen.

Jarrunestesäiliön toinen kiinnitysruuvi ei aukea. Kovin on meltoa rautaa kun ruuvari pitää ja ruuvi antaa periksi. Lopetin kun se on vielä ehjä ja ruiskutin irrotinta ja jätin likoamaan. On mitään muuta keinoa kun antaa ajan kulua eikä väkisin rikkoa ruuvin päätä?

Kertokaapas tietäväiset millainen on Honda NT?  Verrattuna vaikkapa Honda ST. Pienempi moottoritilavuus mutta mitä muuta. Ajettavuus, kesto, kulutus, huolto? Onko vuosimalleilla eroja?  

Voikos -91 cbr:n clip-oneja vaihtaa puolelta toiselle? Muuttuis ajoasento pystymmäksi. Vai onko lukituspultille kolo pystyputkessa?

Hakusessa Toyotiin perehtynyt autosähköhenkilö. Valot hävis. Ei viittis autosivustoille kirjautua. 040-547 9710 Hannu.

Kuinkas saadaan ajoasentoa Cbr:sä pystymmäksi. Kun ajaa noin luonnollisessa asennossa, tuuli hupajaa. Sitten kun ojentaa selän ja kädet tosi suoraksi, hupatus vähenee huomattavasti. Toisin sanoen vissiin pää on silloin pyörteiden yläpuolella. Siirretäänkö ohj.tankoja ylemmäs/taaemmas? Stormilla...

Kuinkahan pitäisi toimia jotta saataisiin tuo onneton rekisteröintitodistus uudistettua. Kaksi a -nelosen pahvia jotka nuhraantuu jos niitä siirtelee taskusta toiseen.   Paras minusta olis luottokorttimallinen. Venepuolellakin on aika fiksu. Hinta vaan tietysti pompsahtaa jos jotain uutta...