Hakutulokset

Tein tälle oman topikin nyt, kun reissu on parin päivän päästä josko joku heittäisi vinkkiä. Menossa siis etelästä tuolta pellon/muonion kautta norjaan, ja sieltä tullaan joko samaa reittiä about takaisin, tai sitten kierretään skibotn - kilpisjärvi kautta ja sieltä takaisin. Mitä komeita...

Tiedossa olisi ensimmäinen pitempi prätkäreissu, maksimi on tähän asti muutaman vuoden "Motoristiuralla" ollut 400-500km päiväreissu, eli aika pientä ympyrää on tullut suhattua. Nyt n. 4-5pv reissu edessä, jossa päivärupeamat 400-600 väliltä. Mitäs laukkuja, reppuja ja härpättimiä porukka on...

Pyöränä naku Yamaha FZ1N '06, ja tässä kun on pientä reissuntynkää suunnitteilla pitemmällekin niin jonkunlainen laukuntapainen tuohon olisi pakko kehitellä. Tankkilaukku ei kovin hyvin sovi paikkaansa minun mielestä tuossa pyörässä ja en tykkää ajatuksesta kun on siinä "edessä" koko ajan...

Ideana olisi päräyttää tässä ennen syksyä täältä pääkaupunkiseudun tuntumasta etelästä suomi läpi, ja piipahtaa sen verran Norjan puolella että pääsisi nauttimaan hieman jylhistä maisemista ja kävisi kääntymässä jäämeren rannassa. Noita reissulogeja lueskellessa esiin nousee vastaavilta...

Pistin tuossa pyörää osiksi aikeissa vaihtaa tuonne FZ1N pannuhuoneeseen nuo Ivansin pienemmät "sub-throttle platesit" eli ne ensimmäiset, sähköisesti ohjatut kaasuläpät siinä imukotelossa. Tällähän pitäisi saavuttaa parempaa keskivääntöä ja muutenkin herkempi kone, varsinkin yhdessä tuon Ivan's...

Siirsinpä koko kysymyksen tänne tuolta yleiseltä puolelta ja muotoilen uusiksi. Alla on FZ1N '06, nyt Leo Vincen perinteisellä röörillä ja hauskaltahan se piristettynä tuo motti kuulostaa mutta mieli tekisi jotain räväkämpää ja persoonallisempaa tuon pakoputkiston suhteen - ihan...

Olen tuore FZ1N.än onnellinen omistaja, tuommonen piristetty yksilö 150hp takanakilla. Pyörä on '06 ja kilsoja 17,500 takana, muuten täydessä tikissä mutta etenkin semmosessa normaalissa kevyessä jarrutuksessa keula nypyttää ärsyttävästi, jollain tavalla ravistaa/ottaa epätasasesti/muljuu...

Hmm, viikon ajotauon jälkeen innoissani lähdin ajelemaan että nyt varmaan pyörä tuntuu ripeältä kun on hetken ollut ajamatta. Mutta ekan kiihdytyksen jälkeen tuli tunne että kaikki ei ole kohdallaan, kone tuntuu entiseen verrattuna tukkoselta ja laiskalta noin 5-10k välillä, ylhäältä vetää ehkä...

Pikku kysymys, kun prätkän ohjekirja on myyttisesti kadonnut, ja täältä varmasti vastauksen saa nopeasti Millä kilsoilla olikaan K7 750cc gixun toinen huolto? 3000? 5000? Rullannut nyt 3400 ja tuli vaan yhtäkkiä mieleen että perhana, ei kai se ollut jo 3000 kohilla, eikä manuaalin riivale...

Tuli pultattua Yoshin TRC slipari äsken tuohon gixxeriin kiinni. KUVA: http://dexi.kuvat.fi/kuvat/Autot/GSX-R+K7/P1010253.JPG Aika härskit on äänet ei voi muuta sanoa (youtubessa joku vastaava: http://www.youtube.com/watch?v=hGV44Nitg6c ) EDIT: ja tuossa omaakin...

Pitäisi ruuvata ensi viikolla Yoshimuran TRC Carbon kiinni tohon mopottimeen. Kuulemma Suitsan vakioboxi on "karkeasti" säädettävä joka riittää kun sliparin vaihtaa, että saa vähän fixattu seoksia. Missä tällainen paikka olisi jossain Espoo-helsinki-vantaa tai vaihtoehtosesti Salo/Raisio jne...

Lueskelin gixxer.comista tällaisesta: http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=98240 Eli tuo pakoputkiston läppä joka ennen vaimenninta pyörän alla on, tuolla mainitaan dynokäyrien kera että se on vain vaimentamassa ääniä pikkukierroksilla - eikä sillä olisi mitään tekoa väännön tai...

Olen tässä miettinyt että kun ajohousuissa (Icon SuperDuty Camot) ei ole vahvikekangasta kuin polvissa, niin persehän sitä varmaan ekana palaa ruvelle jos joskus pyörällä kaatuu. Eli jonkunnäköset "teräskalsongit" pitäs varmaan hommata vaikka normaalia mutkatiecruisailua / kylärallia...

Suosituksia, mistä saisi moisen ihmeen, eli simppelin rek. kilven telineen jotta voisi heivata tuon ei-niin-kauniin vakio lokarin pois K7 gixxeristä? Suomessa, myykö mikään firma näitä ja missä hinnoin, kun ei google oikein löydä millään, ja en aloittelevana motoristina tiedä millä nimellä...

Luin tuossa toista topiccia, ja jäin ihmettelemään kun mainittu että K7 mallin 750 GSX-R:ssä on hydraulikytkin, vanhemmissa vaijerilla. Tänään juuri hain liikkeestä K7 uuden 750 gixxerini, ja siinä on kyllä vaijerikytkin? Mietin että ei kai tässä nyt apinaa koijata ja pyörä olisi joltain osin...