Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Minulla on museoikäinen (36 tkm ajettu alkuperäinen) 600 CBR -87. Se on joskus aikoinaan tuotu saksasta jossa sitä myytiin täysitehoisena ja myöskin 50 Hv tasolle kuristettuna. Tietääkö joku miten kuristus oli hoidettu. Imukurkut on tässä normaalit mutta luistien pohjiin on porattu pienet reiät ??
Muistelen että tästä on ollut aikaisemminkin juttua mutta enpä löytänyt topikeista siispä valaiskaapa minua. Mistä olette hankkineet ko työkalun?
Olen kuljeskellut auto ja mp tarvikeliikkeestä toiseen mutta eipä löydy sopivaa.
Alkuperäinen avain on aika suolaisen hintainen.
Laitan tämän nyt tännekkin että osuu suoraan kohderyhmälle. Eli olisi tarjolla BMW:n oma matalampi satula joka sopii ainakin 1200 GS ja GSA ennen näitä nykyisiä päivitettyjä malleja.
Satula on uutta vastaava.
Hinta 150€
Satula Turussa mutta toimitellaan miten sovitaan
Soita 040 550 6662...
Näyttää olevan seuraavassa Motorradissa enemmän juttua R 1200 S HP versiosta ja olipa siellä kuva:
BMW-Studie: Eine K 1200 LT mit Reihensechszylinder wird immer wahrscheinlicher.
Hei GS ja GSA hemmot.
GSA:ssani (-06) tuntuu tangossa pieni edestakainen vemputus joka voimistuu noin 110 + vauhdissa muodostumatta kylläkään missään vaiheessa kovaksi.
Aikaisemmissa Bemarin reissupeleissäni ko juttua ei ole tuntunut ja nyt tarvinkin kommentteja kokeneemmilta gessukavereilta...
Hain lauantaina ST:n alleni ja ensimmäiset 400 km takana. Ei kyllä tarvitse katua kauppaa vaikka hyvä 1100 S vaihdossa menikin.
Vaihteet pitemmälle välitetyt kuin S:n, ajoasentoa voi muutella vapaammin tangon ja satulan säädöillä, jarrut erinomaiset, jousitus ottaa hyvin routamontut...
Onkos kukaan saanut jotain tietoa tai kuullut huhuja milloinka näemme R1200RS tai R 1200S markkinoilla?? RT:stähän muutama kuvatus onkin jo esiintynyt.