Hakutulokset

Käykö samat sliparit vm. 98- eteenpäin 600-1000 kuutioisiin supersportteihin?

Neuvokaas nyt rautalangasta vääntäen kuinka homma tehdään? keula vähän kolahtelee ja tuntuu "nuljahtelevan" mutkissa hitaassa vauhdissa. Jos koittaisi kiristää sitä laakeria näin ensiavuksi? Kiitoksia!

Ei tällä nyt sinänsä mitään merkitystä ole mutta aloin vaan pohtimaan mitä huötyä on rakentaa etuputket "väärinpäin"? siis verrattuna normaaliin liukuputket ylöspäin keulaan? työläämmät ne on ainakin huoltaa mutta mitä parempaa niissä on?

Mikähän voipi olla kun kone lämpiää niin alkaa kuulumaan naputus vähän niinku venojen säätö olisi pielessä... venttiilit juuri säädetty että pitäisi olla kohdillaa.. ja kuullostaa että kierrosten myötä ääni häviää.. yli 5000 rpm.. tuntuu tulevan kuitenkin motin yläkerran suunnalta..

Kysymys kuuluu kun mulla on tuo gsx-r 1000 k2 niin siihen on vaihdettu putkisto devilin tuotteeseen niin mikä on alkuperäisessä putkessa oleva läppäsysteemi.. on näköjään poistettu se pätkä kokonaan ja servokin on irrallaan.. ihan mielenkiinnosta kyselen mitä virkaa ko. kikottimella on? Hyvää...

Nyt löytyi vihdoin käypänen pyörä!   Rykönen! -Devil hipipe -bmc -factory -efektiväri jossa kiiltävä musta pohjana.. vihreää ja kultaa hileinä ja kolme lakkakerrosta... aika maukas!   -140 hv 100 nm rw -minivilkkua ja muuta hilettä... Saa kommentoida rakentavasti! jos jotain hyviä ideoita...